3月14日消息，全新奔馳CLA正式發布，成為MMA架構的首款車型。
未來，該架構還將衍生出CLA Shooting Brake（預計9月慕尼黑車展首發）、全新GLA、GLB以及小號“G級”等車型。
新車將于4月上海車展完成國內首秀，國產長軸距版有望在年底上市。
外觀：電動化風格明顯。
全新奔馳CLA延續了概念車的設計語言，前臉配備大尺寸梯形中網，純電動版采用封閉式設計，內部鑲嵌大量可點亮的品牌LOGO，展現電動化風格；
輕混和插電混動版則采用網狀格柵。大燈呈倒三角形，內置三叉星狀LED日行燈，搭配貫穿式燈組，前臉設計十分豐富。
側面保留了經典的溜背造型，車頂曲線優美，肩線采用分段式設計，搭配隱藏式門把手，風阻系數僅為0.21。
車身尺寸為4722×1880×1468毫米，軸距2789毫米，提供17-19英寸輪圈選擇。
車尾配備上翹的鴨尾式擾流板和貫穿式尾燈，燃油版和純電動版造型一致，均采用隱藏式排氣布局。
內飾：座艙大幅升級
車內配備全新三聯屏設計，由10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏和14英寸副駕娛樂屏（選裝）組成，內置奔馳最新的MB.OS操作系統，支持AI語音助手和5G互聯，副駕可通過手勢控制實現屏幕互動。新車還支持選裝12.2英寸HUD抬頭顯示屏，配備16揚聲器Burmester音響系統。
智能駕駛方面，配備最新的MB.DRIVE系統，可實現L2+級駕駛輔助，并配備先進泊車系統。
純電動版成為奔馳首款配備前備廂的車型，容積為101升；傳統后備廂容積為405升，后排座椅支持4/2/4比例放倒，進一步擴展儲物空間。
動力：多種動力版本，支持800V架構
新車提供輕混、插電混動和純電動版本。
輕混版搭載1.5T發動機與48V電機，匹配8速雙離合變速箱，前驅版最大功率分別為136馬力和163馬力，四驅版最大功率191馬力；
插電混動版采用1.5T發動機與電機組合，系統綜合功率300馬力，純電續航100公里。
純電動版提供后驅和四驅版本，單電機后驅版最大功率268馬力，0-96公里/小時加速6.6秒；四驅版最大功率349馬力，加速4.8秒。
配備85kWh三元鋰電池，后驅版WLTC工況續航792公里，四驅版771公里。
支持800V技術，最大充電功率325kW，充電10分鐘可增加325公里續航。年末還將推出58kWh磷酸鐵鋰電池版本。
MMA架構：兼容性強
MMA架構（Mercedes-Benz Modular Architecture）具備三大特點：800V電氣架構、全新電驅單元和MB.OS操作系統。
800V架構提供更高充電效率，支持高壓電池功能一體化和封裝技術，提升能量密度。
全新電驅單元“EDU2.0”集成電機、兩擋變速器等，主力電機為200kW永磁同步電動機，提供四輪驅動選項。
MB.OS操作系統全面整合車輛功能，包括信息娛樂、智能駕駛輔助、車身舒適功能、行駛與充電等，支持英偉達高性能水冷芯片、L2++級城區領航功能和雙向充電。
此外，該架構還具備高度聯網的安全功能，如兒童安全監測系統，避免高溫天氣下兒童被遺忘車內的風險。
全新奔馳CLA展現了奔馳最新的設計語言和智能化升級，MMA架構的高兼容性為消費者提供了豐富選擇。
國產長軸距版的推出將進一步滿足國內市場需求，然而，面對國內市場的激烈競爭和消費者對價格的敏感性，全新奔馳CLA的定價策略將面臨挑戰。