六座布局優(yōu)勢
榮威RX9定位家用車，將舒適度放在首位，六座設(shè)計(jì)正是這一理念的體現(xiàn)。與七座SUV相比，它并非僅僅是少了個(gè)座位。二排獨(dú)立座椅顯著提升了乘坐體驗(yàn)，兩側(cè)設(shè)有扶手，讓乘客無需妥協(xié)空間。四人同乘時(shí)，其舒適度幾乎可與MPV相媲美，讓人感到格外舒心，宛如置身家中舒適的座椅之中。
一家四口出游時(shí)，若能確保每位成員都能享有充裕的個(gè)人空間，座椅的靠背還能自由調(diào)整至更舒適的傾斜度，仿佛置身于私享的豪華座椅之中，這無疑是一種優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。尤其對于追求舒適體驗(yàn)的家庭來說，這樣的設(shè)計(jì)顯得尤為合適。
豐富場景模式
榮威RX9的副駕駛屏幕里，配備了豐富的場景選擇。比如女王模式、觀影模式、國王模式和小憩模式，應(yīng)有盡有。每個(gè)模式都對應(yīng)著車輛的具體設(shè)置，包括座椅、音樂和車窗調(diào)節(jié)等。
以小憩模式為例，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和播放音樂，幫助乘客迅速進(jìn)入放松狀態(tài)。這種多樣化的場景模式能夠適應(yīng)各種需求，帶來個(gè)性化的乘車體驗(yàn)。無論是放松還是休息，都變得非常方便，充分展現(xiàn)了其智能化與人性化的設(shè)計(jì)理念。
第三排體驗(yàn)狀況
榮威RX9的第三排乘坐感受不盡人意。地面離座較高，座椅支撐一般，不太適宜成人長時(shí)間乘坐。但座椅填充較為飽滿，靠背可調(diào)角度在21°至35°之間，使用時(shí)不會(huì)感到不適。
調(diào)整第三排座椅靠背角度的同時(shí)，座椅底座也會(huì)相應(yīng)變動(dòng)。不過，空間的實(shí)際感受如何，最好還是親自到4S店體驗(yàn)一番。因?yàn)槊總€(gè)人的舒適度要求各異，只有親自體驗(yàn)，才能做出最恰當(dāng)?shù)呐袛唷?/div>
底盤轉(zhuǎn)向表現(xiàn)
榮威RX9的底盤設(shè)計(jì)令人驚喜。轉(zhuǎn)向手感方面，它能夠根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整，高速行駛時(shí)阻尼力恰到好處，低速時(shí)則輕松自如。尤其是在河灘碎石路上行駛時(shí)，方向盤幾乎沒有多余的震動(dòng)，能有效隔絕不必要的路面反饋。
駕駛過程中，高速行駛時(shí)方向盤的握感緊湊，這使駕駛者對車輛的控制更有信心；而低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕松，便于在狹窄的道路或停車時(shí)靈活操作。這樣的特性增強(qiáng)了車輛的操控性能和駕駛安全性，使得駕駛體驗(yàn)更為平穩(wěn)和舒適。
動(dòng)態(tài)存在槽點(diǎn)
榮威RX9在動(dòng)態(tài)性能上存在不足，其中最讓人感到不便的是缺少發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能的開關(guān)按鈕。對于一些對噪音敏感的乘客而言，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)的聲音較大，這可能會(huì)降低乘坐的舒適度。
設(shè)想在交通信號燈頻繁變換時(shí)，車輛引擎會(huì)發(fā)出振動(dòng)和聲響，這無疑會(huì)打破車內(nèi)的寧靜。對于追求舒適體驗(yàn)的家庭用戶來說，這一點(diǎn)確實(shí)有待優(yōu)化。