最近在五岳之首泰山，有一款新車(chē)上市了——一汽-大眾探岳L。“探岳”這個(gè)名字自帶氣場(chǎng)，有探索、征服山川河岳之寓意，現(xiàn)在又有了“L”的后綴，顯得更強(qiáng)大，更有標(biāo)桿級(jí)實(shí)力。事實(shí)上，探岳L到來(lái)，的確是想要在傳統(tǒng)中型燃油SUV中，樹(shù)立起智能化的標(biāo)桿形象。官方為這款車(chē)起了一個(gè)十分通俗易懂的名號(hào)“燃油車(chē)智駕扛把子”，新車(chē)推出三種不同動(dòng)力配置，另外提供兩種不同選裝包，車(chē)輛價(jià)格為17.69萬(wàn)元起。今天我們來(lái)聊聊，具體選擇哪款配置，既能夠感受其智能實(shí)力，又能享受到實(shí)惠。

選中配+City包，副駕駛帶娛樂(lè)屏

入門(mén)款車(chē)型雖然價(jià)格親民，但是配置方面還不夠豐富，因此我們推薦大家關(guān)注330TSI兩驅(qū)精英（一口價(jià)18.69萬(wàn)元）疊加價(jià)值1.9萬(wàn)元的City包（售價(jià)1.2萬(wàn)元），選裝后車(chē)價(jià)為19.89萬(wàn)元。首先相比于入門(mén)款車(chē)型，330TSI兩驅(qū)精英搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比入門(mén)款動(dòng)力更充沛。。考慮到大多數(shù)用戶(hù)日常城市通勤的需求，選擇兩驅(qū)版本就夠了，沒(méi)必要考慮頂配的四驅(qū)版本。

升級(jí)到19英寸的大輪圈以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀(guān)套件，有效提升了車(chē)輛的外在動(dòng)感顏值，而車(chē)內(nèi)在City包的加持下，增加了11.6英寸副駕駛娛樂(lè)屏，中控大屏升級(jí)到15英寸，讓座艙更具科技氛圍，同時(shí)也為駕乘者帶來(lái)了更加豐富的人車(chē)交互、娛樂(lè)體驗(yàn)。

諸如前排中間氣囊、疲勞駕駛提示、360度全景影像等配置，則在安全方面讓用戶(hù)更加放心。更高階的自動(dòng)泊車(chē)入位功能，便于駕駛者從容應(yīng)對(duì)一些特殊場(chǎng)景。其他還有帶有感應(yīng)功能、位置記憶的電動(dòng)尾門(mén)、矩陣式大燈、后排獨(dú)立空調(diào)、車(chē)載空氣凈化器、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等科技配置，都讓這款中配版本更具人性化，讓駕乘者舒適出行。

符合一口價(jià)趨勢(shì)，助力一汽-大眾SUV家族銷(xiāo)量破200萬(wàn)

說(shuō)到智能油車(chē)這個(gè)話(huà)題，我不禁聯(lián)想到了去年上市的上汽大眾途觀(guān)L Pro。眾所周知，途觀(guān)L和探岳是一對(duì)常常被消費(fèi)者進(jìn)行對(duì)比的競(jìng)品車(chē)型，途觀(guān)L Pro率先提出了智能油車(chē)的理念，但是去年上半年上市時(shí)官方價(jià)格在23萬(wàn)元以上，而現(xiàn)在探岳L因?yàn)橛?00TSI版本拉低價(jià)格門(mén)檻，來(lái)到17萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，顯然是更符合現(xiàn)在市場(chǎng)上流行的一口價(jià)趨勢(shì)的。對(duì)于消費(fèi)者而言，價(jià)格門(mén)檻更低、高中低配置可以各取所需的探岳L，受眾面會(huì)更廣，接受度也有可能會(huì)更高。

最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2月份探岳和途觀(guān)L都達(dá)到了月銷(xiāo)破萬(wàn)的水準(zhǔn)，參考變得更加聰明的途觀(guān)L家族持續(xù)熱銷(xiāo)的狀態(tài)，如今變得更加智能的探岳L已經(jīng)到來(lái)，探岳家族在燃油SUV領(lǐng)域的影響力有望持續(xù)擴(kuò)大，為一汽-大眾SUV家族銷(xiāo)量突破200萬(wàn)臺(tái)再添一把火。