3月7日，本田中國發布最新銷量報告。
據數據顯示，2025年2月份本田中國在中國的終端累計銷量為33866輛，同比下滑25.57%；2025年1-2月份本田中國終端汽車累計銷量為102756輛，同比下滑29.84%。
雖然很遺憾，但是我還是要說，本田在中國賣得最好的那一年是2020年，賣了大約163萬輛汽車，這個成績可能以后都很難再見到了。
不知道是不是正是如此，本田汽車頗有一種“破罐子破摔”的即視感，比如前不久上市的東風本田S7。
近日，東風本田S7正式上市，共推出單/雙電機兩個版本，售價25.99萬元和30.99萬元。
這個售價，幾乎震蕩了整個車圈，大家都異口同聲的喊出那句——“膽子可真大，是不是瘋了？！”
而有趣的是，和東風本田S7同一天上市的，還有廣汽豐田鉑智3X，定價為10.98萬元，這天壤之別的定價，簡直讓人難以置信。
我試圖給大家整理了一些，東風本田S7為何定價之高的原因。
本田全球首個新能源工廠
本田70年來一直堅持以人為本的開發理念
本田專利電阻焊技術
三層材質填充的零壓感座椅
5、1.85㎡五檔調光天幕
6，前后平衡的50:50車身配重比
。。。。。。
我承認，這些東西都很好，也或許對于東風本田而言，自家車型就該值這么多錢，但是我想說的是：“睜開眼看看吧，外邊是個新世界了”。
從定價上的競品車型來看，東風本田S7的對手有極氪7X，小鵬G6，智界R7，智己LS6以及問界M5，甚至還有大魔王model Y，請問東風本田S7的核心競爭力在哪里？如今東風本田S7的競品車型，都已經把智能化和配置卷到極致了，可東風本田卻還“放下下臉面，脫不下長衫”。