站在新能源車大行其道的十字路口，仍有不少家庭用戶關注著傳統豪華品牌燃油車。例如奔馳C級，憑借奔馳百年豪華品牌背書，以及“小S”同款設計理念，滿足了用戶群體展現身份地位的購車需求。與此同時，奔馳入華這幾年，積累了大量的忠實用戶群體，這種忠誠度不斷鞏固了其在市場上的地位。可面對來勢洶洶的新能源，奔馳C級的品牌溢價難以為繼，日前有車友提供購車信息，原來奔馳C級終端優惠已經達到12萬左右。

 

展開來了解，3月初，這位朋友在山西長治某奔馳經銷商處提了一輛2025款奔馳C級 C 260 L運動版，這款車指導價為35.68萬元，走奔馳金融貸款5年2年免息，現金優惠給到12.3萬元，這種條件下，裸車價為23.38萬元。為了減少利息費用，實際付完首付款以后，一個月以后將違約金全款還完，總的落地價算下來，包含違約金和利息在內，大概為27.58萬元。在這個價格中，還包含了車衣、腳墊、貼膜，以及后備箱墊。考慮到如今不到28萬就能提一輛奔馳C級高配版本，這個性價比如何呢？

 

 

外觀方面，運動版采用AMG風格套件，整體的設計延續了家族特征，前臉采用奔馳“三叉星徽”LOGO和閃鉆格柵設計，搭配引擎蓋表面的肌肉感筋線，提升了整體的力量感。車身側面通過擴散式后裙板、側裙板等裝飾強化了運動感，同時保留了優雅的線條元素。車尾是個性突出的雙邊雙出排氣，搭配造型銳利的分體式LED尾燈，營造出較為強烈的視覺沖擊。

 

 

在細節方面，C 260 L運動版和標軸版車型相比，軸距加長至2954mm，車身比例更顯修長大氣。側面搭配貫穿式鍍鉻側裙和18英寸運動輪圈，進一步強化了外觀的運動屬性。如果預算充足的話，有條件的朋友還可以花費16000元選裝幾何多光束LED大燈，每側84顆LED光源支持智能切換照明模式，夜間出行時，兼顧科技感和實用價值。

 

內飾中，新款C 260 L運動版采用雙屏設計，11.9英寸縱置中控屏造型精致，搭載驍龍8295芯片和MBUX車機系統，上手操作體驗下來，操作流暢性絲滑順暢，沒有肉眼可見的卡頓情況出現。另外，整套系統支持Unity沉浸式3D地圖和5G網絡，在系統響應速度方面表現可觀。在體驗層面，和奔馳S級同配方的座艙風格，加之64色氛圍燈的配合，以及手感細膩的鍍鉻金屬材質按鍵，對于一般用車人群來說，確實有很強的吸引力。

 

但就車內的功能配置，用車主原話來說，“配置基礎但夠用”。新車標配自適應巡航、自動泊車、360度全景影像、真皮方向盤等配置，但前排座椅加熱/通風、電動尾門、座椅記憶、柏林之聲音響系統等核心配置需要額外付費選裝，基礎的功能配置更像一款“10萬元國產轎車”的樣子，即便如今這款車終端價格降幅較大，但性價比仍舊不算高。

 

 

另外從駕乘舒適角度來看，車主表示，新款C 260 L運動版在高速行駛時風噪和胎噪沒有想象中那么好，而且標配的倍耐力Cinturato P7防爆胎安全性有余，舒適性有所妥協，駕車過程中顛簸感較強，對駕乘出行靜謐性有一定影響。但不可否認的是，后排空間確實是該車的優勢項，受益于近3米的軸距，后排腿部空間寬敞，而且座椅靠背角度大，加之坐墊面積寬大，能夠給到大腿較好的支撐性，所以長途乘車舒適性比較好。美中不足的是，后排地臺凸起較高，且靠背角度不可調。