3月6日，電動(dòng)汽車百人會(huì)專家走訪系列活動(dòng)走進(jìn)杭州，并以“低碳商用車技術(shù)路線多元化與醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)”為主題，舉行了醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)與應(yīng)用高端研討會(huì)。在本次會(huì)議上，各方參會(huì)代表就國內(nèi)商用車新能源技術(shù)路線以及醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的發(fā)展前景作了相關(guān)研討。
據(jù)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華介紹：經(jīng)過多年努力，2024年國內(nèi)商用車新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到18%。但是由于商用車使用場景復(fù)雜、需求多樣，目前新能源商用車在部分場景、區(qū)域和車型上仍然面臨續(xù)航里程、補(bǔ)能、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面的瓶頸，在確保“雙碳”和節(jié)能減排目標(biāo)達(dá)成的前提下，未來商用車新能源技術(shù)路線多元化發(fā)展更符合市場和科學(xué)發(fā)展規(guī)律。對此，師建華表示：醇?xì)潆妱?dòng)汽車是增程電動(dòng)汽車技術(shù)和綠色低碳能源相結(jié)合的創(chuàng)新應(yīng)用，不僅能夠解決新能源商用車對經(jīng)濟(jì)性、可靠性和續(xù)駛里程的剛性需求，也兼顧了物流行業(yè)承受能力和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的成本，是實(shí)現(xiàn)綠色低碳交通運(yùn)輸發(fā)展的高效可行的途徑。
電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華
甲醇能源作為一種安全、高效的液體燃料，運(yùn)輸方式靈活多樣，且具備顯著的成本效益，特別是應(yīng)用在商用車領(lǐng)域，其市場前景廣受關(guān)注。據(jù)博世今年1月發(fā)布白皮書《雙碳目標(biāo)下綠色甲醇在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景》顯示，綠色甲醇在交通領(lǐng)域特別是在長途運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用能促進(jìn)可再生燃料和低碳交通產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。近年來，多個(gè)政府部門先后發(fā)布促進(jìn)甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為其大規(guī)模發(fā)展提供了重要支撐，推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及市場培育。
作為國內(nèi)新能源商用車領(lǐng)軍品牌與醇?xì)潆妱?dòng)商用車的先行者，遠(yuǎn)程新能源商用車依托吉利在甲醇領(lǐng)域20年的積累，打造了極具特色的醇?xì)潆妱?dòng)路線。從商用車使用場景出發(fā)，實(shí)現(xiàn)1.8L-15L醇?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)排量和100-600馬力的全覆蓋，并打造特色動(dòng)力矩陣，目前已經(jīng)推出了醇?xì)潆妱?dòng)重卡、輕卡、客車等產(chǎn)品，全面覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、適用性、可靠性得到了充分驗(yàn)證，在技術(shù)成熟度及產(chǎn)品投放規(guī)模方面都處于國際領(lǐng)先水平。
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)董事長周建群
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)董事長周建群在本次研討會(huì)上做主旨發(fā)言表示：經(jīng)過20年的研發(fā)積累，吉利在甲醇內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上取得了多項(xiàng)重大突破。其中，在經(jīng)濟(jì)性方面，已經(jīng)把甲醇內(nèi)燃機(jī)的熱效率從40%-45%提高到了50%，這意味著使用當(dāng)前最新的醇?xì)鋭?dòng)力作為增程器，可以做到1升甲醇發(fā)2.2度電。按照目前每升甲醇2元價(jià)格計(jì)算，相當(dāng)于車用每度電的價(jià)格為0.9元，低于絕大多數(shù)商業(yè)場景充電樁的充電價(jià)格。據(jù)悉，遠(yuǎn)程在杭州投放的渣土車，在具備環(huán)保性的同時(shí)，能耗成本相比柴油車每公里最多可節(jié)省1.8元。
在市場端最關(guān)注的甲醇加注方面，遠(yuǎn)程通過自有綠色甲醇制備技術(shù)、整合區(qū)域資源自建甲醇制備基地的模式，圍繞醇?xì)潆妱?dòng)汽車運(yùn)營提供“保醇源、保醇質(zhì)、保醇價(jià)”的一站式加注服務(wù)，構(gòu)建區(qū)域醇?xì)溥\(yùn)力生態(tài)。以覆蓋全國干線物流運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，遠(yuǎn)程在2024年底在全國重點(diǎn)區(qū)域與重點(diǎn)路線已建設(shè)519個(gè)加醇站，2027年底將建成4000家，實(shí)現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。
在本次研討會(huì)上，商車邦從商用車行業(yè)發(fā)展和用戶需求端角度，對于新能源技術(shù)路線多元化及醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的發(fā)展前景給出了自己的觀點(diǎn)。
首先，從商用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，由于市場需求萎縮，商用車行業(yè)目前正處于最艱難的階段，生存是當(dāng)下各企業(yè)唯一的主題。由于企業(yè)沒有動(dòng)力和更多資金投入到新能源商用車的研發(fā)當(dāng)中，目前產(chǎn)品的同質(zhì)化非常嚴(yán)重，技術(shù)進(jìn)步緩慢。此外，如果單一發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)路線，將會(huì)讓商用車行業(yè)現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈資源被嚴(yán)重浪費(fèi)。因此，堅(jiān)持多元化技術(shù)路線，有助于商用車行業(yè)的健康發(fā)展。而作為把電動(dòng)化和內(nèi)燃機(jī)有機(jī)結(jié)合的創(chuàng)新新能源技術(shù)，醇?xì)潆妱?dòng)對于商用車行業(yè)發(fā)展具有重要意義。
從市場需求端來看，在推廣新能源商用車的過程中，用戶才是最終的買單者，必須要設(shè)身處地要考慮他們所承受的巨大成本壓力。由于運(yùn)力過剩，運(yùn)費(fèi)持續(xù)下滑，導(dǎo)致市場競爭白熱化，很多新能源用戶目前的處境非常艱難，面臨著諸多痛點(diǎn)難題，對于車輛的采購和使用成本極為關(guān)注，急需要考慮他們的轉(zhuǎn)型壓力。
商車邦認(rèn)為，根據(jù)行業(yè)發(fā)展和市場應(yīng)用現(xiàn)狀，國內(nèi)新能源商用車在電動(dòng)化技術(shù)基礎(chǔ)上，必須要引入更具成本優(yōu)勢，能覆蓋全場景的創(chuàng)新技術(shù)路線。而醇?xì)潆妱?dòng)具有明顯的采購和使用成本優(yōu)勢，它可以應(yīng)用于長途、短途、工程、專用等各細(xì)分場景，以及高原和極寒區(qū)域，真正做到了覆蓋全場景、全工況，有效解決了新能源商用車推廣過程中的環(huán)保和成本矛盾，應(yīng)當(dāng)成為國內(nèi)新能源商用車技術(shù)路線的重要組成部分。