3月10日，上汽大眾途昂Pro在杭州上市，售價(jià)區(qū)間為26.99萬(wàn)-31.99萬(wàn)元。上汽大眾官方表示，新車(chē)不僅要吸引BBA的傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶，還要從新勢(shì)力手中奪回市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

經(jīng)過(guò)總計(jì)20種不同類(lèi)型的試驗(yàn)，跑完總計(jì)長(zhǎng)達(dá)2.5萬(wàn)小時(shí)的“馬拉松”，整車(chē)及動(dòng)力總成接受累計(jì)600萬(wàn)公里道路各種路況的測(cè)試……在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭正猛的當(dāng)下，卻仍有一款內(nèi)燃機(jī)為了解開(kāi)“動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)”“節(jié)能與減排”方程式苦苦探索，一次次逼近物理極限，它就是被稱為“汽車(chē)界機(jī)皇”的全新第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

3月10日，上汽大眾途昂Pro在杭州上市，全球首發(fā)搭載了這款被大眾集團(tuán)視為“節(jié)能與減排的革命性里程碑”的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，途昂Pro延續(xù)了上汽大眾首創(chuàng)的“一口價(jià)”模式，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為26.99萬(wàn)至31.99萬(wàn)元。

“大力發(fā)展燃油車(chē)技術(shù)還有沒(méi)有必要？”“燃油車(chē)能否和新能源車(chē)一樣實(shí)現(xiàn)智能化？”在這場(chǎng)萬(wàn)眾矚目的發(fā)布會(huì)開(kāi)始前，不少人心中懷有上述疑問(wèn)。

“作為上汽大眾旗艦產(chǎn)品，途昂Pro定位于全境大七座智能SUV，它不僅繼承了大眾SUV的優(yōu)秀基因，更是從外觀到內(nèi)在、從智能到性能實(shí)現(xiàn)了全面的突破。無(wú)論是越級(jí)空間、智駕智艙，還是動(dòng)力系統(tǒng)、精準(zhǔn)駕控，都做到了全面引領(lǐng)。”對(duì)此，上汽大眾汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍的回答和全新第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲一樣，給出了擲地有聲的回答。

傳統(tǒng)燃油車(chē)如何煥發(fā)新生

自2006年第一代產(chǎn)品誕生起，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)一直被大眾集團(tuán)視為掌上明珠。從渦輪增壓技術(shù)到燃油直噴系統(tǒng)的革新，從性能車(chē)到家用車(chē)的全面適配，這個(gè)傳奇的發(fā)動(dòng)機(jī)系列已為超過(guò)2000萬(wàn)輛汽車(chē)注入澎湃動(dòng)力。

“上汽大眾率先完成了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)、整車(chē)量產(chǎn)。”陶海龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)上表示，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到同級(jí)最強(qiáng)的200kW、400Nm動(dòng)力輸出，能耗比同級(jí)別車(chē)型低將近10%，領(lǐng)先的主動(dòng)降噪系統(tǒng)與振動(dòng)抑制技術(shù)，可滿足歐7排放法規(guī)且遠(yuǎn)低于國(guó)6排放法規(guī)限值。同時(shí)，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)還歷經(jīng)了極寒、極熱環(huán)境及高海拔的百萬(wàn)公里測(cè)試。

“更強(qiáng)勁、更經(jīng)濟(jì)、更干凈、更安靜、更可靠”是他給第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)的五大特征，也是業(yè)內(nèi)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展最關(guān)心的方向。

記者注意到，去年11月，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)發(fā)言時(shí)表示：“在大力發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，同步推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展，激發(fā)傳統(tǒng)能源汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)廠發(fā)展合力。”

獨(dú)立汽車(chē)分析師白德認(rèn)為，在當(dāng)前情況下，堅(jiān)持發(fā)展內(nèi)燃機(jī)仍有其不可替代性。“一是燃油車(chē)的用戶體量仍然龐大，要尊重消費(fèi)者的選擇權(quán)，不應(yīng)強(qiáng)行限售燃油車(chē)；二是我國(guó)幅員遼闊、各地用車(chē)場(chǎng)景迥異，全面電動(dòng)化不能滿足高寒、高海拔地區(qū)的用車(chē)需求；三是燃油車(chē)更耐用、保值率更高，同時(shí)維修成本也更低，這些優(yōu)勢(shì)在短期內(nèi)很難被新能源車(chē)取代。”

據(jù)了解，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)含的五大“黑科技”，包括可變截面渦輪增壓器（VTG）、500bar超高壓燃油系統(tǒng)、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環(huán)、緊耦合排氣凈化裝置等先進(jìn)技術(shù)。

得益于第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ501七速濕式雙離合變速箱組成的動(dòng)力組合，途昂Pro的最大功率達(dá)到200kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速僅需7.6秒，WLTC工況油耗低至8.35L/100km。

為了讓駕駛更加安全、有趣，途昂Pro搭載了全新一代DCC自適應(yīng)電子懸架，可適應(yīng)各種用戶的駕駛習(xí)慣。該車(chē)還配備了4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，幫助車(chē)輛提升了行駛安全性和通過(guò)性。在坑洼路面或砂石路上，即使3個(gè)車(chē)輪同時(shí)打滑或懸空，四驅(qū)系統(tǒng)能立即將動(dòng)力精準(zhǔn)分配至有附著力的車(chē)輪，確保車(chē)輛安全通過(guò)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)布的《汽車(chē)智能化發(fā)展報(bào)告（2024）智駕篇》指出，智能駕駛已成為汽車(chē)智能化發(fā)展階段的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2025年年底，乘用車(chē)NOA滲透率將達(dá)到20%，與2024年上半年相比提升近一倍。

據(jù)介紹，途昂Pro搭載了大眾集團(tuán)全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能跟車(chē)、智能車(chē)道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能，達(dá)到了L2+級(jí)智駕輔助技術(shù)。此外，IQ.Drive泊車(chē)管家系統(tǒng)新增了遙控泊車(chē)功能，可通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)泊車(chē)指令、自動(dòng)熄火，特別是面對(duì)狹小或角度刁鉆的停車(chē)情況下，遠(yuǎn)程控制泊車(chē)更輕松。

“在智能駕駛方面，上汽大眾將安全放在首位。只有經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證、成熟的智駕功能，才會(huì)投放市場(chǎng)。”陶海龍表示，途昂Pro后續(xù)還會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)，確保智能駕駛技術(shù)處于行業(yè)第一陣營(yíng)。

在智能座艙方面，途昂Pro采用智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，6屏聯(lián)動(dòng)，用戶在駕駛中可輕松掌控全局。雙AI引擎協(xié)同對(duì)話融合了DeepSeek的深度思考與文心一言的精準(zhǔn)理解，讓每一次對(duì)話都充滿智慧和溫度。