去年11月，小鵬發(fā)布了“鯤”超級(jí)增程系統(tǒng)，該增程系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航1400km，并配備5C超充，1秒超過1公里，12分鐘充至80%。在新能源市場中，純電續(xù)航能超300km的增程式電動(dòng)車已屬罕見，更何況是超400km的小鵬。對(duì)于想要進(jìn)入新能源淘汰賽的小鵬來說，增程技術(shù)無疑是最佳選擇。
近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了小鵬汽車首款增程車型的路試諜照，從中可以清晰地看到排氣管和新車的尾部輪廓。而在車輛的底盤處，可以清晰地看到燃油車才會(huì)有的排氣，根據(jù)此前規(guī)劃可以證實(shí)，小鵬X9也將推出增程版車型。
作為小鵬汽車的旗艦MPV車型，小鵬X9純電版的長寬高分別為5293mm、1988mm、1785mm，軸距達(dá)到3160mm，為車內(nèi)提供了寬敞的空間。增程版車型在尺寸上理論上變化不大，依然能提供舒適的車內(nèi)空間，其主要變化集中在動(dòng)力系統(tǒng)方面。
話說回來，增程車幾乎家家新勢力都在做，無非都是“純電車+增程器”，小鵬增程技術(shù)又有什么過人之處？
除了純電續(xù)航領(lǐng)先外，官方還宣稱，在小鵬全新一代混合碳化硅同軸電驅(qū)的配合下，新一代車型的CLTC效率將做到行業(yè)第一，讓一度電跑得更遠(yuǎn)。同時(shí)，電機(jī)體積比傳統(tǒng)電機(jī)減少了30%，為后排留出了更多空間。
此外，小鵬還針對(duì)增程車的痛點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化。鯤鵬增程系統(tǒng)在低電狀態(tài)下，電動(dòng)機(jī)介入的噪音與抖動(dòng)僅比純電高1分貝。通過AI自動(dòng)判斷駕駛場景和介入時(shí)機(jī)，使得駕駛感受幾乎與純電無異。
除了超級(jí)增程動(dòng)力系統(tǒng)外，增程版X9還有一大看點(diǎn)就是AI鷹眼智駕系統(tǒng)。這一系統(tǒng)已在小鵬P7+車型上量產(chǎn)搭載，并即將在改款G6、G9車型上進(jìn)行裝配。
小鵬汽車的AI鷹眼視覺方案，通過將后視攝像頭升級(jí)為8M高清，打造出行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)2K純視覺占用網(wǎng)絡(luò)（OCC）。這一方案不僅提升了感知的準(zhǔn)確性，更使得路徑規(guī)劃信息更加直接，反應(yīng)速度更快。
就目前來看，小鵬X9增程版上市后競爭力很強(qiáng)，小鵬如能加速推動(dòng)小鵬X9增程落地，其助力小鵬完成今年35萬輛的年銷目標(biāo)（同比增長83%）想必不難。當(dāng)然，除了增程車，今年小鵬預(yù)計(jì)有新款小鵬G6、小鵬G7、代號(hào)E29的轎跑、代號(hào)G01的增程SUV等多款新車上市，通過不斷挖掘純電市場的縱深，以及橫向拓寬增程車市場的渠道，擴(kuò)大小鵬的市場廣度，推動(dòng)年銷量目標(biāo)達(dá)成。
除此之外，有消息稱用了AI鷹眼智駕和增程動(dòng)力后，X9的門檻價(jià)格將大降。小鵬X9指導(dǎo)價(jià)為35.98萬-41.98萬元，目前有2.5萬的優(yōu)惠，而增程版的售價(jià)會(huì)放在30萬內(nèi)。如果這個(gè)消息屬實(shí)，這個(gè)價(jià)格對(duì)比同級(jí)別的騰勢D9和嵐圖夢(mèng)想家會(huì)有不小的優(yōu)勢。騰勢D9主打性價(jià)比，嵐圖夢(mèng)想家走的是中式豪華路線。小鵬X9增程版如果能保持高階智駕和豪華配置，再加上超長純電續(xù)航和快充能力，性價(jià)比會(huì)非常突出。
寫在最后：
MPV市場前幾名的車型多是插混或增程版，小鵬這步棋下得很明智。對(duì)于經(jīng)常跑長途或充電不便的家庭來說，增程版絕對(duì)是更實(shí)用的選擇。那么純電430公里+增程1400公里的組合夠吸引你掏腰包嗎？