據路透社3月12日報道，捷豹路虎擱置了母公司塔塔汽車的電動汽車部門在印度本土生產電動汽車的計劃，預計也將推遲塔塔在印度本土推出其首款高端電動車型Avinya的計劃。

4位拒絕透露身份的知情人士表示，該公司原計劃在印度南部的泰米爾納德邦建設一家投資達10億美元（約合人民幣72.4億元）的新工廠。捷豹路虎大部分車型的生產集中在英國、歐洲和中國，但它也在塔塔位于印度西部馬哈拉施特拉邦浦那的工廠組裝部分汽車，如攬勝SUV。

捷豹路虎視覺中國

其中3人表示，捷豹路虎擱置計劃的原因，是無法在當地采購到價格與質量合適的電動汽車零部件，并補充說，這一決定也反映了電動汽車需求的放緩。

此前于2024年11月，捷豹路虎在孟買與當地供應商舉行了一次會議，討論了在當地采購零部件的問題。據消息人士透露，一些供應商被要求提供有關零部件定價的初步信息，但這些談判現已暫停。

一位來自供應商的消息人士表示：“兩個月以來，在印度，（與捷豹路虎電動汽車相關）的所有工作都停止了。”

兩位消息人士表示，塔塔的電動汽車部門此前計劃在1月底前與一些供應商敲定訂單，但現在正在對方案進行更改——因為沒有捷豹路虎的幫助，其計劃就無法發揮作用。

塔塔于2024年9月開始建造這座新工廠。該工廠還將組裝電動汽車以外的汽車，計劃在大約5—7年內達到滿負荷生產時，每年生產超過25萬輛汽車。

此前于今年1月，塔塔將Avinya車型的推出時間從今年早些時候推遲到2026—2027年，但隨著捷豹路虎擱置在印度建設電動汽車工廠，尚不清楚是否會導致計劃進一步延誤。

塔塔電動概念車Avinya視覺中國

塔塔則在一份聲明中表示，泰米爾納德邦新工廠的生產時間表和車型選擇，將與塔塔和捷豹路虎更廣泛的戰略和市場要求保持一致。

“作為我們嚴格的產品開發過程的一部分，我們不斷評估設計、供應鏈準備和單位經濟性等關鍵因素，以確保提供具有競爭力和高質量的產品。”塔塔在聲明中表示。

由于面臨來自中國企業的激烈競爭、市場需求轉向混合動力，以及一些國家的政府放寬了滿足排放規則和電動汽車銷售目標的時間表，全球許多汽車制造商都在修改其電動化計劃。

印度是全球第三大汽車市場，年銷量達400萬輛。電動汽車銷量目前約占汽車總銷量的2%。

于今年1月舉行的印度移動出行博覽會視覺中國

作為印度最大的電動汽車制造商，塔塔正面臨著來自JSW MG Motor（印度鋼鐵巨頭JSW與中國上汽集團的合資公司）和馬恒達等競爭對手日益增長的壓力。這些對手都旨在推出了更新、功能更豐富、續航里程更長的車型。此外，特斯拉也正在敲定在印度推出電動汽車的計劃。