作為挑戰者的本田電動車，究竟有沒有真本事？如何應對國內自主品牌的內卷？近日，廣汽本田P7車型在廣汽本田汽車研究開發有限公司測試場地，開展技術體驗日活動，以八大場景與深度、專業的實地測試，全方位展示新車“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大特點。
隨著電動化進程由“嘗新”走到“普及”，在三電、智能、續航能力趨同的同時，純電車型的駕控、暈車、安全等痛點，不僅為用戶的日常使用帶來困擾，更使得部分消費者對電車望而卻步。
盡管新能源汽車市場已經走向成熟，但對于當下的純電產品而言，“智能-操控-豪華”還是一個不可能的三角；消費者越來越關注駕乘感受和駕駛樂趣，他們購車時“怕暈車、怕不安全、怕坐起來累、怕華而不實、怕里程焦慮、怕做工粗糙、怕車機卡頓”。
廣汽本田表示，造電車易，造有駕趣的電車難，基于Honda 60年后驅造車積淀、F1賽事冠軍調校經驗，以及20年電動化探索，廣汽本田P7挑戰電動時代新駕趣觀，以智能科技、操控性能、硬核安全、越級優勢為駕駛賦能。打破豪華純電現實中的“不可能三角”，以“不同”的造車理念探求最優解，重新定義電動時代新駕駛本質。
具體來說，P7車型具備90度寧德時代三元鋰電池、雙電機四驅動力系統、高性能智控IPU、智能熱管理技術、電磁設計技術（硅鋼與磁鋼技術）的新開發Drive Unit。此外，四音區識別AI語音互動+免喚醒連續對話+多語種智慧識別+Honda SENSING360+高階智駕+DMS駕駛員監測系統+自動泊車輔助，實現L2+級的智駕。被動安全方面也有著特別的地，2024CCB中國十佳車身，車身扭轉剛度超4萬牛米/度，全系標配覆蓋13安全氣囊，本田獨有FCD功能都能帶來一定的安全性。