自去年末起甚囂塵上的所謂“一汽奧迪經(jīng)銷商叛變”訛傳，終于本周以一份戰(zhàn)略合作協(xié)議的形式塵埃落定。

周二（3月11日）晚上，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司與中升集團(tuán)控股有限公司，在這江杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方?jīng)Q心將致力于繼續(xù)推進(jìn)彼此合作的深化，完善企業(yè)間的互信，同時(shí)圍繞經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、新能源業(yè)務(wù)協(xié)同、創(chuàng)新模式試點(diǎn)、用戶體驗(yàn)提升等領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作。

 

而特別值得注意的是，本次與中升集團(tuán)執(zhí)行董事、總裁李國(guó)強(qiáng)，集團(tuán)副總裁姜云鵬共同簽約的一汽奧迪高管，除銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷、執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛外，現(xiàn)掛帥兼任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理的中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理陳彬，亦親自到場(chǎng)出席。足見一汽奧迪乃至一汽集團(tuán)方面，對(duì)于本次簽約的重視程度。

豪華品牌高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)秀范本

中升集團(tuán)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最大的經(jīng)銷商集團(tuán)，在去年以1793億元年度營(yíng)業(yè)收入，蟬聯(lián)中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)榜首。

而一汽奧迪與中升集團(tuán)戰(zhàn)略合作備忘錄的簽署，標(biāo)志著豪華汽車市場(chǎng)頭部品牌與經(jīng)銷商集團(tuán)的新一輪深度合作正式起航，也體現(xiàn)了頭部經(jīng)銷商集團(tuán)對(duì)一汽奧迪可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定信心。

 

根據(jù)目前雙方的協(xié)議，2025年的目標(biāo)是協(xié)同新建至少10家銷售網(wǎng)點(diǎn)，推動(dòng)一汽奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，雙方還將在新能源發(fā)展、新業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式上保持緊密合作，為用戶提供更多元化的品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)。中升集團(tuán)也會(huì)將一汽奧迪作為優(yōu)先發(fā)展品牌，共同提升品牌形象，提升用戶滿意度。

當(dāng)然，一汽奧迪梳理銷售網(wǎng)絡(luò)的舉措，并不局限于中升集團(tuán)的合作。自去年末集團(tuán)常委、副總經(jīng)理親自掛帥起，最新一輪旨在加強(qiáng)南部市場(chǎng)，增強(qiáng)品牌、經(jīng)銷商以及用戶黏度的調(diào)整工作，目前已經(jīng)取得了初步成績(jī)。

今年1月14日，一汽奧迪蕭山元通奧通4S店，通過一場(chǎng)名為“奧迪開門紅”的特殊交車典禮，在邀請(qǐng)數(shù)十位本地新晉車主到場(chǎng)提車的同時(shí)，宣告正式開幕。

此舉通過車主與經(jīng)銷商、車主與車主之間的互動(dòng)，極大提高了企業(yè)與用戶的黏性。而類似的新店開幕+集體提車活動(dòng)，在當(dāng)天乃至之后幾日里，也在郴州蘭天南奧、紹興德奧、杭州蕭山奧通等經(jīng)銷商的新設(shè)門店，舉辦了多場(chǎng)。

 

截至目前，上述活動(dòng)通過經(jīng)銷商的宣傳以及車主群體的擴(kuò)散，目前已收獲了良好的口碑和反響。同時(shí)在企業(yè)層面，也為豪華品牌高質(zhì)量發(fā)展提供了極其優(yōu)秀的示范。

在致力于提升品牌、銷售網(wǎng)絡(luò)與用戶關(guān)系的同時(shí)，一汽奧迪在銷售政策上也奉行更靈活、更有誠(chéng)意的舉措，有效帶動(dòng)了銷售額的節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)最新官方數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月一汽奧迪的整車銷量，達(dá)到了8.79萬，目前已穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)燃油豪華車份額第一的位置。

值得注意的是，包括與中升集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議在內(nèi)的上述舉措的前置工作，都是在一汽奧迪啟動(dòng)大規(guī)模人事調(diào)整之際，同步開始的。其顯示出了，新的領(lǐng)導(dǎo)班子果決且雷厲風(fēng)行的行事風(fēng)格。

本土化深耕破局產(chǎn)品問題

在新能源滲透率一路走高的當(dāng)下，傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商，往往焦慮于產(chǎn)品能否符合當(dāng)前趨勢(shì)。特別是進(jìn)入2025年以后，隨著行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加碼，當(dāng)智駕技術(shù)加入到新車標(biāo)配的行列中，一汽奧迪是否能夠拿出適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)需要的新產(chǎn)品，已成為了關(guān)乎成敗的關(guān)鍵問題。

而所有這些問題，在2025年將會(huì)迎刃而解。

隨著奧迪各車型在今年迎來?yè)Q代，今年上半年基于PPC（Premium Platform Combustion）平臺(tái)打造的奧迪Q5L/A5L/A6L換代車型，將陸續(xù)投放市場(chǎng)。

依托PPC平臺(tái)出色的電子電器架構(gòu)，換代車型不但將普及新一代智能座艙系統(tǒng)，亦將全面普及L2+智駕輔助功能。通過全面擁抱華為，一汽奧迪將從根本上提升新車型的智駕水準(zhǔn)，而諸如自動(dòng)泊車等功能也將會(huì)落地。