上市信息：2025 年 2 月 14 日上市，官方指導售價 4.78-5.08 萬元。
車型版本2：共推出標準型和舒適型兩個版本。
動力系統1：搭載一臺最大功率 30kW 的永磁同步電機，最高車速可達 100km/h，搭配 17.7kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航里程為 201km，百公里耗電量僅 10.1 度。
充電性能1：支持快充和慢充，35 分鐘就能將電量從 30% 充至 80%，還支持預約充電功能。
外放電功能1：車頭慢充充電口支持 220V 交流電對外放電，功率高達 3.3kw，前排及尾廂還配備兩個 120W 的直流電源接口。
車輛優勢
空間表現2尺寸合理：車身尺寸為 3685×1530×1765mm，軸距 2600mm。布局靈活：座椅支持純平放倒，第二排座椅和副駕駛位放倒后，整車最大進深可達 2403 毫米，容積可提升至 1117 升，還配備 2070mm 行李架。
改裝潛力官方方案1：官方提供物流車、寵物護理車、鮮花車、露營車以及改裝床車等多種改裝方案樣例。民間案例：有改成咖啡車、寵物美容車、移動書店、夜市轟炸機、萌寵 SPA 館、移動直播間、移動 KTV 等。
安全配置2車身堅固：采用高強度籠式車身結構，關鍵區域使用 1500Mpa 的高強度熱成型鋼材。電池安全：高品質電芯，符合半導體級制作標準，搭配 24 小時全天候云端安全管家系統。
成本優勢能耗較低：每公里 6 分錢的用電成本，相比同級別燃油車能省下不少費用。保養便宜：電動車機械部件少，主要更換輪胎、剎車片等易損件，比同級別燃油車每年至少能省 5000 元。
不足之處
內飾簡陋：沒有中控大屏，倒車影像也需要加錢選裝。
續航有限：201 公里的續航里程，在高速行駛時可能只有 160 公里左右，不太適合經常跑高速或長途的用戶。
高速表現：作為輕型商用車定位，高速巡航的舒適性和隔音效果還有提升空間五菱之光EV戶外改裝版
五菱之光EV 基礎版
五菱之光EV戶外改裝版
之所以選擇入手五菱之光EV主要還是工作需要，自己平常主要是某倉庫中心負責裝貨運輸，運輸的產品主要包括生鮮、百貨、快遞、酒水等，此前用的是一臺二手五菱宏光，由于年久失修臨近報廢，所以今年打算就買臺新車來開，做了很多功課，還是覺得五菱靠譜，外加五菱之光EV還采用了更省錢的純電動力，于是等它上市就立馬花5萬多首發入手了一款高配。
而通過這段時間的體驗來看，五菱之光EV整體表現是讓我挺滿意的，比如空間部分就很靈活實用，4座+座椅純平放倒的設計，使得我早晚用車的時候能夠接送老婆、孩子，在公司的時候只需把后排座椅放倒就能立馬進入工作模式，不需要把座椅拆卸就能獲得一個純平的空間，省力又方便。
另外2600mm軸距+方盒子造型+30kg車頂行李架的配置，也讓五菱之光EV擁有很出色的裝載能力，官方給到的最大容積能夠達到1117L，即使是冰箱、彩電、自行車這些大物件都能輕松裝下，如果要裝酒水，實測能夠裝下72個啤酒箱，并且由于低門檻+尾門大開角度的設計，五菱之光EV裝卸貨物也體驗也要比之前省力舒適不少。