友換車盯上雅閣，試駕后他徹底被圈粉了
上周陪老同學張強去4S店看車，他開了7年的老朗逸終于要“退休”了。原本沖著新能源車去的他，卻在試駕完2025款本田雅閣后當場改了主意。“這車油門跟腳，方向盤輕得跟打游戲似的，關鍵是一箱油能跑小一千公里！”他興奮地拍著方向盤，完全忘了自己原本的充電樁安裝計劃。作為B級車市場的常青樹，雅閣這次改款究竟藏著哪些硬核實力？我們邊開邊聊。
192馬力+CVT變速箱，城市通勤竟有“性能車”的快感
踩下2025款雅閣燃油版的油門，1.5T發動機瞬間爆發的260N·m扭矩讓人眼前一亮。紅燈起步時，渦輪在1800轉就及時介入，超車并線干凈利落。特別要夸的是全新調校的CVT變速箱，急加速時模擬擋位的“段落感”比老款明顯，8.6秒破百的成績對于家用車完全夠用。在晚高峰的環路上，這套動力組合展現出日系車特有的細膩——堵車時沒有雙離合的頓挫，高速巡航時發動機轉速穩穩壓在2000轉以下。銷售小哥悄悄透露，這套動力總成的百公里油耗僅6.7L，比某些混動車型還要省。
續航實測驚掉下巴：56L油箱真能跑出800公里？
為了驗證官方宣傳的800公里續航，我們特意做了個極限測試：
路線：杭州西湖邊加滿油→繞城高速→市中心晚高峰
負載：空調24℃+座椅加熱+三人乘坐
結果：782公里亮油燈，表顯油耗6.9L/百公里
換算下來實際油耗7.2L/百公里，現在92號汽油7.8元/升，每公里成本不到5毛，比純電車貴不了多少，卻徹底告別了續航焦慮。
配置
燃油版
插混版
動力系統
1.5T+CVT
2.0L插混+E-CVT
純電續航
-
82km（WLTC）
綜合續航
800km
1100km（滿油滿電）
虧電油耗
6.7L/100km
4.88L/100km
混動版暗藏黑科技：82公里純電續航夠用嗎？
張強最糾結的是要不要多花3萬上插混版。試駕后發現，第四代i-MMD混動系統確實香：
純電通勤：82公里覆蓋90%上班族日常需求
無感切換：虧電狀態油耗4.88L，比飛度還低
動能回收：松油門時的拖拽感比電車柔和
銷售現場算了筆賬：家里能裝充電樁的話，每天通勤成本不到5塊錢，每年比燃油版省4000元油費，三年就能回本。但張強最后選了燃油版：“加油5分鐘，續航半個月，這才是燃油車的浪漫！”
老車主忠告：雅閣的保值率才是隱藏大招
在二手車市場轉悠時，車商李師傅的話點醒了我們：
2018款混動雅閣現價12萬，同年帕薩特僅9萬
三年保值率68%，中型車市場TOP3釘子戶
論壇老車主曬出30萬公里無大修記錄
試駕結束前，張強在訂單上簽了字。看著他哼著小曲開車回家的樣子，我突然理解為什么有人說：“買B級車就像找對象，激情會褪色，靠譜才長久。”