19710臺(tái)！
這是2025年1月奧迪A6L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量，穩(wěn)坐奧迪在華銷冠寶座。
而就在新年伊始，一汽奧迪又帶來(lái)一款特殊版本 - 45 TFSI臻選動(dòng)感型+通風(fēng)舒享包，售價(jià)45.49萬(wàn)元。
看到這個(gè)配置組合，我不禁陷入深思：這是要把“松弛感”玩到極致？
還是另有玄機(jī)？
作為一名資深玩車達(dá)人，老哥我今天就給各位車友扒一扒這款新車的“含金量”。
1.
配置變化：一手給糖一手挖坑？
新版本最大的亮點(diǎn)在于前排座椅通風(fēng)和后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的加入。
但別高興太早， 360度全景影像系統(tǒng)被無(wú)情砍掉了 。
這讓我不禁想起那句“我若成佛，天下無(wú)魔；我若成魔，佛奈我何”。
一個(gè)5米長(zhǎng)的行政座駕，沒有全景影像，這不是要讓代駕小哥“破防”嗎？
不過(guò)仔細(xì)想想，這款車的定位還真有點(diǎn)意思。
行政座駕嘛，老板坐后排是常態(tài)。 后排電動(dòng)調(diào)節(jié)加持下，老板可以找到最舒適的乘坐姿勢(shì)；前排座椅通風(fēng)則是給專職司機(jī)的福利 。
這波操作，可以說(shuō)是把“為老板服務(wù)”這件事做到了極致。
2.
動(dòng)力系統(tǒng)：穩(wěn)如泰山的實(shí)力派
動(dòng)力方面，這款新車延續(xù)了2.0T+7速雙離合的組合，最大功率180kW（相當(dāng)于245匹馬力），最大扭矩370N·m。 這套動(dòng)力總成可以說(shuō)是“無(wú)得彈”，低轉(zhuǎn)扭矩給力，高速巡航節(jié)油，完全對(duì)得起“executive”的身份 。
值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中屬于比較成熟的代表。雖然不像某些競(jìng)品那樣主打“運(yùn)動(dòng)”，但在舒適性和動(dòng)力響應(yīng)之間找到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。正所謂“我命由我不由天”，奧迪就是要走自己的路子。
3.
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：BBA三國(guó)殺還要打多久？
奔馳E級(jí)、寶馬5系，這兩個(gè)老對(duì)手一直虎視眈眈。
但有意思的是， 今年1月A6L以19710臺(tái)的成績(jī)登頂奧迪在華銷量榜 ，這個(gè)數(shù)據(jù)著實(shí)讓人意外。
要知道，在“內(nèi)卷”的豪華車市場(chǎng)，能有如此表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不易。
隨著全新一代A6家族的全球首發(fā)，這款車型也即將迎來(lái)更新?lián)Q代。一汽奧迪已確認(rèn)將引入全新一代A6L，只是具體時(shí)間還未確定。在新老交替的關(guān)鍵時(shí)期推出這樣一款特殊版本，是不是在為新車預(yù)熱呢？
4.
寫在最后
這款45.49萬(wàn)的新版本，與其說(shuō)是在做加法，不如說(shuō)是在玩一場(chǎng)配置的“平衡術(shù)”。 對(duì)于經(jīng)常有司機(jī)接送的老板來(lái)說(shuō)，這款車或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇；但如果你是自駕為主，那還是建議選擇帶全景影像的版本 。
說(shuō)到這里，不知道各位車友怎么看這波操作？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的觀點(diǎn)。如果是你，會(huì)為了后排調(diào)節(jié)和前排通風(fēng)，犧牲全景影像嗎？