各位老司機，今天咱們聊點扎心的——馬自達6和福克斯這對“難兄難弟”，竟然在同一天宣布停產(chǎn)！當長安馬自達的“魂動紅”與福特德國工廠的轟鳴聲同時歸于沉寂，我突然想起鄭州街頭那些年一起劈彎的老兄弟，他們的后視鏡里，映著的不只是車轍，還有整個燃油車時代的浪漫。
馬自達6的停產(chǎn)，堪稱“彎道之王”的悲情終章。想當年初代馬6以19.38萬元高價入華，裕華紫光的展車月銷超百臺，連教授都搶著下單！可如今，日本市場月銷僅2000輛，中國1月暴跌28.28%，連紅色情懷款都賣不動了。更扎心的是，它的繼任者EZ-6被吐槽“共享深藍平臺，設(shè)計沒特色”，車迷們直呼：“馬自達，你的浪漫要靠電動車續(xù)命？”
福克斯這邊更魔幻。第四代車型三缸機抖到懷疑人生，改款四缸又遇新能源沖擊，德國工廠11月關(guān)門后，最后一臺福克斯可能要變成“古董車收藏家”的藏品。最絕的是，福特CEO吉姆·法利說：“我們要停止生產(chǎn)無聊的車。”好家伙，當年讓歐洲車迷瘋狂的“操控標桿”，如今竟成了“無聊”的代名詞？
不過話說回來，這兩位“黃昏戀CP”退場，未必全是壞事。馬自達轉(zhuǎn)身投入2000億日元搞純電，福特狂砸500億造電池，說不定哪天他們真能開著電動版“馬自達6”和“福克斯”卷土重來？畢竟，經(jīng)典永不落幕，只是換了戰(zhàn)場。