在東風日產最新的技術發布會上，一個鮮明的轉變引起了業界的廣泛關注。東風日產的高管們在會上坦言，如今的他們，更像是一家新勢力車企。

這一轉變并非空穴來風。會上，東風日產詳細展示了其新能源技術體系的全面煥新，包括創新的“天演架構”以及四大尖端技術：全球領先的14合1智能電驅系統、AI零壓云毯座椅、基于端到端大模型的高階智能駕駛系統，以及全域智能防暈車技術。這些技術的推出，標志著東風日產在新能源和智能化領域邁出了堅實的一步。

這一系列技術革新的背后，是東風日產全體系力的深刻變革。自去年4月起，擁有30年汽車行業經驗的關口勛接任東風汽車有限公司副總裁及東風日產乘用車公司總經理，他上任后的首要任務便是緊抓研發、品牌建設和渠道轉型。關口勛表示，東風日產的研發歷程可分為兩個階段：第一階段是將全球車型引入中國，而現階段則更注重本地化研發。

在研發自主權擴大的背景下，東風日產的供應商體系也迎來了新的變化。過去，東風日產主要依賴全球供應商，而現在，他們開始更多地與中國本土合作伙伴攜手共進，如Momenta等。同時，他們的合作范圍也不再局限于汽車行業，高德地圖、百度等科技公司也加入了他們的合作名單。

在品牌建設方面，關口勛同樣不遺余力。他認為，通過讓全體員工參與到品牌建設的過程中，日產品牌的整體形象已經邁上了一個新的臺階。在渠道方面，隨著N7車型的上市銷售，東風日產將迎來全新的新能源專屬門店，并優化購車流程等服務體驗。關口勛透露，未來，東風日產的門店銷售人員將采用更年輕的著裝方式，以更好地適應年輕消費者的審美。

N7車型無疑是東風日產新能源轉型成果的集大成者。關口勛表示，N7是首款在中國設計和開發的車型，代表著東風日產的一個新的開始。在外觀上，N7采用了封閉式前臉設計和貫穿式分體式大燈，既體現了科技感，又保留了日產的經典設計元素。在智能化方面，N7搭載了與Momenta聯合開發的高階智能駕駛系統，能夠實現高速領航、城市記憶領航、全場景智能泊車等功能。

在智能座艙方面，N7搭載了高通驍龍8295P芯片，AI算力高達60TOPS，能夠實現快速響應。同時，N7還配備了NISSAN OS車機系統和DeepSeek等大模型，支持AI語音助手和分屏展示。座椅方面，N7的AI零壓云毯座椅搭載了49個智能傳感器，能夠實時采集用戶身體數據，精準捕捉體壓變化，為乘客提供最佳的乘坐舒適度。

電池系統方面，東風日產傳承了其一貫注重安全的風格。目前，東風日產的電池系統已經能夠通過四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗，并實現了全場景快充。這一技術的推出，無疑將進一步提升N7的市場競爭力。

除了技術和產品的革新外，東風日產還在不斷擴大其“技術朋友圈”。關口勛表示，在來到中國之前，他就已經發現中國市場是世界上競爭最激烈的國家之一。因此，他帶領東風日產積極與本土科技公司合作，共同推動新能源和智能化領域的發展。

在關口勛的帶領下，東風日產不僅在技術和產品上實現了全面革新，還在品牌、渠道等方面進行了全體系轉型。他們正努力擺脫“傳統”標簽，以更加年輕、更加全球化的姿態迎接未來的挑戰。

如今，隨著N7車型的上市銷售以及未來更多新能源車型的推出，東風日產將在中國市場掀起一股新的浪潮。他們正以本土化為突破口，走出一條屬于自己的新路，以全體系競爭力轉型突破合資車企的轉身困局。