五羊本田NWX125全方位測評：萬元級運動踏板，能否成為年輕人的心頭好？
外觀設計：打破合資車刻板印象，運動美學拉滿
五羊本田NWX125一改傳統合資踏板車“中庸低調”的設計風格，以激進運動美學殺入市場。車身線條采用凌厲的切割式設計，前臉V型輪廓搭配上翹的車尾，營造出仿賽車型的俯沖姿態，仿佛一只蓄勢待發的獵豹。配色方面提供星月白、機械銀、星海藍、活力橙、耀夜黑五種選擇，其中“活力橙”憑借高飽和度的撞色設計，成為街頭吸睛利器，完美契合年輕人對個性化的追求。
細節上，全LED光源（包括大燈、轉向燈、流水式位置燈）不僅提升照明效果，更在夜間騎行時帶來科幻感十足的視覺沖擊。車尾采用切面設計的尾燈組，與車頭呼應，進一步強化運動基因。值得一提的是，鋁合金后尾架和紅色縫合線座椅等設計，將“精致感”融入實用主義，徹底打破“萬元踏板=廉價”的偏見。
動力性能：全新ESP引擎，省油與動力的雙重進化
NWX125搭載本田最新研發的ESP風冷單缸發動機，最大功率7kW/7750rpm，最大扭矩10N·m/5750rpm，對比老款車型，動力提升10%、油耗降低9%。實際測試中，0-60km/h加速表現輕快，城市通勤超車游刃有余，極速可達88km/h（表顯），雖不及部分國產125車型的激進調校，但勝在動力輸出線性平順，適合新手駕馭。
技術亮點上，脈沖點火+怠速啟停的加入堪稱“黑科技”。紅燈等待時發動機自動熄火，輕擰油門瞬間啟動，震動幾乎為零，不僅降低油耗（官方百公里油耗1.85L），更大幅提升等燈時的靜謐性。此外，發動機運行噪音控制出色，怠速抖動抑制優于同門NX125，徹底告別“震腳”煩惱。
操控體驗：靈活如魚，城市穿行無壓力
NWX125的車身尺寸（長1760mm，軸距1246mm）和整備質量（104kg）在125cc踏板中屬于“小個子”，但正是這種緊湊設計賦予其極致靈活性。實測中，窄巷調頭、車流穿插一氣呵成，女性用戶也能輕松掌控。
懸掛系統采用前正置減震+后單筒液壓彈簧的組合，調校偏向舒適，面對減速帶和井蓋時濾震效果良好，但高速過彎時支撐性稍顯不足，更適合日常代步而非激烈駕駛。輪胎配置為前90/90-12、后110/90-10的真空胎，抓地力中規中矩，濕滑路面需謹慎控速。制動方面，高配版搭載單通道ABS，實測緊急剎車時觸發靈敏，有效避免抱死；低配CBS版則依賴聯動剎車分配制動力，適合預算有限的用戶。
配置解析：合資車罕見的高性價比
NWX125提供CBS版（9490元）、ABS版（10490元）、ABS·SMK版（11490元）三個版本，核心差異在于安全配置和智能化功能：
CBS版：標配聯動剎車、LED大燈、USB充電口，滿足基礎需求。
ABS版：增加前輪單通道ABS，安全性顯著提升，適合雨雪天氣較多的地區。
ABS·SMK版：獨享本田Key智能無鑰匙啟動，徹底告別掏鑰匙的繁瑣，科技感拉滿。
儲物空間方面，座桶可容納一頂四分之三盔，前置開放式儲物格深度足夠放入500ml水瓶，搭配中間掛鉤，買菜取快遞毫無壓力。
油耗與續航：通勤黨的省錢利器
5.7L油箱容量看似不大，但憑借1.85L/百公里的超低油耗，續航輕松突破300公里，按當前油價計算，每公里成本僅需0.15元，完勝電動車換電費用。實測中，混合城市擁堵與郊區道路騎行，油耗穩定在2.0L/百公里左右，與官方數據差距微小，本田“省油神話”再次得到驗證。
優缺點總結：年輕人的第一輛車該選它嗎？
優勢：
顏值爆表：運動化設計碾壓同級合資車型，配色大膽吸睛。
油耗經濟：ESP引擎技術加持，續航與成本雙優。
品控可靠：五羊本田合資背書，耐用性遠超國產同級。
不足：
配置保守：全系無雙通道ABS，高配版價格接近國產150cc車型。
動力中庸：極速和加速表現略遜于部分國產125踏板。