廣汽本田P7的技術發布會以“沒有60年不要談好駕趣”為核心主題發布的新款純電動SUV。這款車采用了本田全新設計語言，而且應用高階智駕，當然還延續了本田家族的一貫操控性能，聽到這里的本田粉們，是不是感覺已經躍躍欲試了！
全新P7帶來的三電系統與續航能力
據發布會介紹 P7搭載寧德時代90kWh三元鋰電池，CLTC工況續航達650km，支持-30℃低溫環境下電池容量保持率86.8%。
- 提供單電機后驅（150kW/350N·m）和雙電機四驅（綜合功率350kW，峰值扭矩745N·m）兩種動力版本，四驅版百公里加速僅需4.6秒。
咱就說說這數據一出，是不是也能讓咱們本田粉硬氣一回了？是不是當初法拉域，秒天秒地秒空氣的感覺又回來了？對！沒錯就是這個味兒，作為本田粉，你連加速都拖后悔，這讓本田群主很難有號召力啊，如何把隊伍帶得下去呢！
P7強化突出操控與底盤
-由于新P7是基于本田純電專屬平臺Architecture W打造，采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，50:50前后配重比，這點直接對標藍天白云了，配合ADS自適應電磁減震系統，加上本田賽道級車身調校，完美解決了電動車“暈車”問題。
以后再買本田，在車上拉了親朋好友。再暈車肯定就不是車的問題了，對吧！再加上本田一貫的激進調校，開起來肯定是“自由飛翔”模式。
智能化與智駕系統升級
P7新增高階智駕功能
由Honda SENSING 360+系統配備1個前視攝像頭、4個多向攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，新增高速領航輔助（自動變道、彎道降速）、駕駛員異常應對系統、開門碰撞預警等功能，支持L2+級輔助駕駛。智能泊車系統支持遙控泊車、自定義車位記憶及復雜場景泊車。
這高階智駕對新手和部分女司機來說，絕對是一大福音，我自己在城市窄路看見側方停車位，都是不帶猶豫直接無視！去找下個停車位，評論區的你們也別笑話，我這也算有自知之明，不干那堵塞交通的事情，不過換成P7我就沒這焦慮啦！
P7的安全與舒適性設計車身高強度鋼占比68%（熱成型鋼25%），標配13安全氣囊，電池包采用12000噸一體化壓鑄鋁防護殼體，通過“刮底碰撞不發火”測試。
構建主動+被動四維安全體系，座艙采用“舒享大平層”設計，得房率85.8%，二排座椅支持18°前傾和10°后仰“躺平模式”，配備吸入式通風座椅、16揚聲器BOSE音響及智能香氛系統。
結語:本田全新P7定位中型豪華純電SUV，軸距2930mm，融合了本田的操控性，全民關注的安全性，以及新一代消費者主力群體關心的高配置，最終其優勢還是特別明顯的，從它的定位不難看出，全新P7對標的是Model Y、小鵬G6以及蔚來ES6、理想L9等車型，其售價區間咱們大膽猜測應該是29.9-39.9萬之間，對于本田的全新P7新概念車型上市你期待嗎？