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成功人士的座駕!曾加價(jià)5萬(wàn),現(xiàn)直降10萬(wàn),奔馳E級(jí)值得入手嗎

發(fā)布時(shí)間:2025-03-10 09:50:19來(lái)源: 13041198719
電影“大腕”中李成儒有一句臺(tái)詞非常的經(jīng)典,成功人士買東西不求最好,但求最貴,這句話聽起來(lái)有些道理,但實(shí)際上卻是刻板印象,事實(shí)上,很多成功人士買東西都比較在乎性價(jià)比,能花更少的錢誰(shuí)又愿意當(dāng)冤大頭呢?
 
 
就拿汽車來(lái)說吧,作為一件消費(fèi)品到手就有很大的折損,當(dāng)然是能省則省,過去,國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)處于供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì),加上BAB等豪車沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,奔馳E級(jí)要加價(jià)5萬(wàn)才能提車,如今,隨著國(guó)產(chǎn)新能源的異軍突起,奔馳E級(jí)受到了不小的沖擊,直降10萬(wàn)。
 
同時(shí)為了凸顯出自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,新款奔馳E級(jí)不僅降價(jià)還增配,性價(jià)比非常的搶眼,受到了很多用戶的青睞。我們不妨結(jié)合銷量報(bào)表來(lái)看,奔馳E級(jí)的銷量持續(xù)火爆,1月份賣出了12100輛。
 
 
奔馳E級(jí)在外觀顏值上基本延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,經(jīng)典的盾牌式進(jìn)氣格柵,兩側(cè)幾何多光束大燈,不僅造型時(shí)尚,投射亮度和距離也很強(qiáng),還支持自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。中網(wǎng)和標(biāo)志根據(jù)車型不同具有大標(biāo)版和立標(biāo)版,前者采用金屬網(wǎng)孔狀設(shè)計(jì),節(jié)點(diǎn)是鍍鉻三叉戟裝飾,搭配碩大品牌logo、鍍鉻裝飾條、C型導(dǎo)流槽,看上去很精致、動(dòng)感。
 
 
 
立標(biāo)版帶來(lái)更加成熟、沉穩(wěn)的氣質(zhì),橫幅條式中網(wǎng),立體logo,更加適合行政或者商務(wù)使用,而尾部保持一致,羽毛式尾燈帶來(lái)濃郁的極簡(jiǎn)風(fēng),雙排氣筒、起到擴(kuò)散器作用的下護(hù)板,進(jìn)一步營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
 
 
至于側(cè)面,整個(gè)車身比較修長(zhǎng)、低趴,車頂?shù)妮喞哺挥锌諝鈩?dòng)力學(xué),結(jié)合長(zhǎng)車頭、短前懸的后驅(qū)布局,打造出較低的風(fēng)阻系數(shù)。而在尺寸上,奔馳E級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5092mm、1880mm、1493mm,軸距長(zhǎng)度為3094mm,空間很寬敞,無(wú)論是前排還是后排都有較大的富余,而且真皮座椅舒適性搶眼,還有柏林之聲音響。
 
 
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,個(gè)人覺得沒有C級(jí)、S級(jí)上的那套設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng),做工用料還是很考究,觸之所及都是軟性材質(zhì)包裹,新車配有14.4英寸中控屏、12.3英寸副駕駛屏幕和12.3英寸液晶儀表盤,三聯(lián)屏的設(shè)計(jì),支持HUD抬頭顯示,內(nèi)置高通驍龍8295芯片,功能豐富,語(yǔ)音助手靈敏、精準(zhǔn)度和識(shí)別度很高。同時(shí),平底式方向盤很有設(shè)計(jì)感,有種賽車的感覺,采用電子換擋,因此傳統(tǒng)擋把區(qū)很干凈。
 
 
而在配置上,奔馳E級(jí)全系標(biāo)配第一排膝部氣囊、第一排中央安全氣囊,氣囊數(shù)目比同級(jí)別競(jìng)品多,360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、自動(dòng)泊車、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等也是標(biāo)配。新車全系12個(gè)超聲波雷達(dá),部分車型還多了5個(gè)毫米波雷達(dá),采用雙目感知攝像頭,智駕的硬件水平較高。
 
 
再來(lái)看一下動(dòng)力系統(tǒng),奔馳E級(jí)全系搭載了一套2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力,傳動(dòng)系統(tǒng)為9擋手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有低/高兩種功率,其最大馬力分別為204和258匹,峰值扭矩分別為320和400牛米,性能還是非常搶眼的,無(wú)論是低速起步超車,還是高速階段,動(dòng)力儲(chǔ)備很足,響應(yīng)速度快,動(dòng)力隨叫隨到,基本沒有延遲,平順性也很好。
 
 
此外,奔馳E級(jí)采用前置后驅(qū)或者四驅(qū)系統(tǒng),前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架,還標(biāo)配有空氣懸架,不難發(fā)現(xiàn),奔馳E級(jí)的核心競(jìng)爭(zhēng)力很突出,在動(dòng)力、空間舒適性和配置上具有明顯的優(yōu)勢(shì),加上奔馳的品牌加持,價(jià)格又這么親民,可以說是成功人士的不二之選。

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