44萬出頭就能拿下新一代奧迪A6 Avant？看完這套三屏+HUD組合拳，隔壁寶馬5系旅行版車主默默收起了車鑰匙。”這兩天曝光的實車信息顯示，奧迪這次在科技配置上真下了血本——12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空調控制屏組成的虛擬座艙Pro，配合AR-HUD增強現實抬頭顯示，四屏聯動的操作體驗直接把競品甩開身位。比起寶馬5系旅行版還在用旋鈕+觸控的混合操作，奧迪這套全觸控+語音控制的數字化方案明顯更對年輕買家胃口。
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動力方面給得相當實在，入門的40TFSI就配了2.0T高功率引擎（265馬力），對比奔馳E級旅行版的1.5T+48V輕混（204馬力）簡直降維打擊。頂配的55TFSI車型帶著3.0T V6+輕混系統能爆出340馬力，4.6秒破百的性能直接叫板保時捷Panamera Sport Turismo。更狠的是插混版本，85km純電續航+綜合680牛·米的扭矩，在沃爾沃V90 Cross Country還在用2.0T+電機的時候，奧迪這套動力組合已經摸到了性能車的門檻。
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空間魔法才是旅行車的靈魂，新款A6 Avant的后備箱在常規狀態下就有565L，放倒后排能拓展出1680L容積，比寶馬5系旅行版多出整整一個登機箱的空間。細節處藏著小心機：電動尾門帶腳踢感應、后排座椅支持4:2:4放倒、后備箱地板暗藏錨點掛鉤，這些實用設計在奔馳E級旅行版上都得選裝。要說遺憾可能就是車寬比上代增加了21mm，在窄路會車時得捏把汗。
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面對老對手們，奧迪這次刀法精準——比寶馬科技感更強，比奔馳動力更猛，比沃爾沃配置更壕。就連自動駕駛輔助都標配了L2+級系統，帶彎道自適應巡航的功能在競品中獨一份。現在壓力給到即將換代的保時捷Panamera Sport Turismo了，畢竟花一半價錢就能買到相近性能的奧迪，這筆賬精明買家算得門兒清。