3月7日，廣汽傳祺于珠海航展中心發(fā)布全新“向往”車系，首車中大型插混SUV S7開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格19.48-23.48萬(wàn)元（國(guó)補(bǔ)后最低價(jià)）。傳祺向往S7在預(yù)售期間還推出了五重超級(jí)預(yù)售權(quán)益，用戶登錄廣汽傳祺APP即可下訂。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919“傳祺向往號(hào)”也開(kāi)進(jìn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，與傳祺向往車系跨界互動(dòng)，傳祺品牌破局高端的決心一覽無(wú)余。中國(guó)品牌向上突破，于高端智造領(lǐng)域的自信與實(shí)力也在這一刻得以具象化。
傳祺煥新，向往寄望高端破局
近年來(lái)，廣汽傳祺銷量并不理想，還面臨著新能源、智能化轉(zhuǎn)型的壓力，迫切需要通過(guò)高端化突破市場(chǎng)瓶頸。“向往”車系的推出，正是廣汽傳祺在這一背景下的戰(zhàn)略布局。
依據(jù)官方表達(dá)，傳祺向往車系，是基于傳祺“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，在全新多能源平臺(tái)架構(gòu)基礎(chǔ)上，傾心打造的搭載高階智駕、AI智能座艙等前沿技術(shù)的全新高端產(chǎn)品系列。它是傳祺于去年推出的EV+戰(zhàn)略的承接與升級(jí)。
通過(guò)高端化轉(zhuǎn)型，傳祺不僅能夠提升品牌價(jià)值，還能在新能源與智能化領(lǐng)域找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
傳祺“向往”車系涵蓋了SUV（S7、S9）、MPV（M8）和轎車（1 Concept量產(chǎn)版）三大品類，都將于2025年內(nèi)上市。據(jù)了解，向往全系車型搭載高階智駕功能，今年內(nèi)將率先搭載L3級(jí)智駕；全系車型的綜合續(xù)航均超過(guò)1000公里；全系車型的軸距，都達(dá)到2.8米以上，后排放倒后秒變2米大床，打造頭等艙級(jí)乘坐空間。
這一產(chǎn)品矩陣不僅豐富了傳祺的產(chǎn)品線，還通過(guò)差異化定位，進(jìn)一步強(qiáng)化了傳祺在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。新車系推出后，傳祺與廣汽集團(tuán)旗下的埃安、昊鉑品牌形成互補(bǔ)，進(jìn)一步壯大實(shí)力，助力廣汽集團(tuán)三年“番禺行動(dòng)”的目標(biāo)達(dá)成，為自主品牌年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛提供更可靠保證。
全系旗艦，全面高階
高端化轉(zhuǎn)型，需要綜合實(shí)力的全面提升。傳祺向往車系包括了全品類旗艦級(jí)車型，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、服務(wù)等方面全面進(jìn)階，為用戶帶來(lái)高階體驗(yàn)。
向往車型將應(yīng)用整合華為尖端技術(shù)的傳祺智電科技i-GTEC 3.0，帶來(lái)座艙、智駕、三電、底盤的全領(lǐng)域高階智能。特別是其還行業(yè)首創(chuàng)“一車雙模，一車三用”技術(shù)解決方案，兼具純電與插混的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，以及增程動(dòng)力的靜謐和平順性。通勤用純電，短途郊游用增程，長(zhǎng)途高速用插混，在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)綠色出行。以傳祺向往S7來(lái)看，其純電續(xù)航205km、綜合續(xù)航1000+km，虧電油耗僅5.7L/100km。
智駕方面，通過(guò)與華為的創(chuàng)新合作，華為乾崑智駕今年將在傳祺向往車系陸續(xù)搭載。即將推出的傳祺向往M8，將會(huì)首發(fā)機(jī)場(chǎng)VPD無(wú)人代客泊車功能，今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)落地。此外傳祺向往1 concept量產(chǎn)車將搭載L3級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。
秀外慧中，設(shè)計(jì)方面，向往車型將東方美學(xué)與智能科技相結(jié)合，采用全新一代“藏鋒于潤(rùn)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀中正大氣，細(xì)節(jié)一眼傳神，內(nèi)飾造景成境，富有品位。
有實(shí)在的硬實(shí)力，也要有無(wú)形的服務(wù)軟實(shí)力來(lái)支持。從24*7的全時(shí)服務(wù)，到全國(guó)272個(gè)城市免費(fèi)上門取送車網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)系統(tǒng)2分鐘內(nèi)極速回應(yīng)，還有共享廣汽集團(tuán)三大自主品牌遍布全國(guó)超過(guò)1200個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，“自建+合作”充電樁超過(guò)120萬(wàn)個(gè)，傳祺向往車系為用戶帶來(lái)航空級(jí)的高階服務(wù)體驗(yàn)。
秉持用戶思維，不止智駕下放
出眾實(shí)力，也要匹配好的營(yíng)銷，才能有滿意的市場(chǎng)表現(xiàn)。傳祺“向往”車系的定價(jià)策略堪稱“降維打擊”。以發(fā)布會(huì)上開(kāi)啟預(yù)售的傳祺向往S7為例，配備了激光雷達(dá)、L2++智駕(廣汽自研的L2++無(wú)圖端到端類人智駕系統(tǒng))、5米車格，矢量智能四驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航超過(guò)200公里，22揚(yáng)聲器杜比全景聲音響等等硬核配置，不到25萬(wàn)即可入手，而市場(chǎng)上同樣配置車型則需30萬(wàn)以上。
其它方面，傳祺向往S7也展示了強(qiáng)悍競(jìng)爭(zhēng)力。
車輛車身尺寸為4900/1950/1780mm，軸距2880mm，擁有同級(jí)最高車身和200mm最大離地間隙。
車輛配備可變焦激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及27組車規(guī)級(jí)全視角傳感器，能夠迅速識(shí)別并應(yīng)對(duì)環(huán)島出入、窄路掉頭、人車混流等35類主場(chǎng)景及357項(xiàng)子場(chǎng)景，并能在多種極限車位自由泊車。值得一提的是，車輛直接配備高速及城區(qū)NDA智能駕駛功能，無(wú)須OTA升級(jí)。
車輛還搭載高通驍龍8295P芯片，應(yīng)用ADiGO 6.0交互界面，交互更順暢。
此外，車輛配備超大面積立體軟包，座椅擁有十層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集通風(fēng)、加熱、按摩功能于一體，更配備同級(jí)獨(dú)有的17.3吋后排吸頂屏、可翻轉(zhuǎn)升降的日照金山音響及無(wú)感電吸門，全方位打造極致舒適體驗(yàn)。
智駕及諸多豪華舒適配置下放的策略不僅挑戰(zhàn)了一眾競(jìng)品，更在20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)中樹(shù)立了新的性價(jià)比標(biāo)桿，為用戶帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。
在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，傳祺“向往”車系還秉持大廠DNA，展現(xiàn)了深刻的用戶思維。1143臺(tái)測(cè)試車?yán)塾?jì)超1200萬(wàn)公里的路試，“不讓用戶當(dāng)小白鼠”。預(yù)售權(quán)益疊加超7萬(wàn)元的福利（包括智駕功能終身免費(fèi)、旅游基金等），進(jìn)一步提升了用戶的感知價(jià)值。這種以用戶為中心的長(zhǎng)期主義思維，不僅贏得了用戶的信任，更為傳祺在高端市場(chǎng)的后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中打好了基礎(chǔ)。
傳祺“向往”車系的發(fā)布，是廣汽面對(duì)激烈的電動(dòng)化、智能化變革做出的一次戰(zhàn)略選擇，有著品牌高端化與擁抱智能化的雙重意味。與C919的跨界互動(dòng)更是上升到大國(guó)高端智造的高度。從技術(shù)、服務(wù)到品牌，廣汽傳祺全面躍遷，這是對(duì)市場(chǎng)的積極回應(yīng)，更展示了中國(guó)品牌向上的決心。
盡管高端市場(chǎng)的接受度仍需時(shí)間驗(yàn)證，但傳祺扎實(shí)的產(chǎn)品力與創(chuàng)新布局，還有智駕平權(quán)的技術(shù)普惠之舉，都為其向上突破帶來(lái)助力。假以時(shí)日，廣汽傳祺或?qū)⒊蔀橹袊?guó)智能汽車賽道的重要變量，走向更廣闊的舞臺(tái)。