當(dāng)國(guó)產(chǎn)新能源市場(chǎng)廝殺正酣時(shí)，廣汽傳祺突然甩出向往S7這張“高階智駕”王牌。
4900mm車長(zhǎng)、2880mm軸距的中型SUV尺寸，卻敢定出20萬(wàn)+預(yù)售門檻，這波操作直接把同行看懵。
新車前臉撞臉路虎衛(wèi)士，側(cè)面神似極氪009，尾部又現(xiàn)保時(shí)捷卡宴元素，堪稱設(shè)計(jì)界的“國(guó)際縱隊(duì)”。
不過(guò)頂配激光雷達(dá)+吸頂娛樂(lè)屏的配置堆料，倒是給足了消費(fèi)者掏腰包的理由。
設(shè)計(jì)界的“國(guó)際縱隊(duì)”：是集大成還是縫合怪？
前臉貫穿燈帶+分體大燈的組合，活脫脫路虎衛(wèi)士的“東方表弟”。
車側(cè)懸浮頂撞色車身，與極氪009的相似度高達(dá)90%，要不是A柱下方那道神來(lái)之筆的鍍鉻裝飾，連親媽都難辨真假。
不過(guò)必須承認(rèn)，這套"集全球設(shè)計(jì)精華"的操作確實(shí)有效，站在五米開外，20萬(wàn)的車硬是凹出了50萬(wàn)的排面。
激光雷達(dá)和隱藏式門把手的組合堪稱神來(lái)之筆，既保住了新能源車的科技人設(shè)，又巧妙掩蓋了C柱略顯臃腫的線條。
只是這滿身的“致敬元素”，讓人不禁懷疑設(shè)計(jì)師是不是把汽車之家圖庫(kù)設(shè)成了瀏覽器首頁(yè)。
坐進(jìn)駕駛艙的瞬間，撲面而來(lái)的既視感堪比走進(jìn)宜家樣板間。雙12.3寸懸浮屏+HUD的組合，活脫脫小鵬G6的孿生兄弟。
兩輻方向盤上的觸控按鍵，直接復(fù)刻了理想L7的操作邏輯。
唯一值得點(diǎn)贊的是植絨頂棚帶來(lái)的高級(jí)觸感，總算沒(méi)讓25萬(wàn)的定價(jià)顯得太過(guò)離譜。
不過(guò)配置層面確實(shí)誠(chéng)意滿滿：后排座椅16向電動(dòng)調(diào)節(jié)+三檔按摩，腿托長(zhǎng)度堪比高鐵商務(wù)座。
吸頂娛樂(lè)屏支持手勢(shì)控制，實(shí)測(cè)識(shí)別率不輸百萬(wàn)級(jí)豪車。
只是這滿車的實(shí)體按鍵去哪兒了？全系觸控操作對(duì)中年用戶來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是場(chǎng)災(zāi)難。
2880mm軸距看似能打，實(shí)際體驗(yàn)卻暴露硬傷。身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好駕駛位后，后排膝部?jī)H剩一拳兩指，還不如自家GS8的表現(xiàn)。
更離譜的是，為了塞進(jìn)40L油箱+25度電池組，后備箱地臺(tái)高度直逼成年人膝蓋，搬運(yùn)嬰兒車堪比舉重訓(xùn)練。
不過(guò)工程師在儲(chǔ)物空間上倒是玩出了花：中控臺(tái)下方的鏤空設(shè)計(jì)能塞下整個(gè)攝影包，門板儲(chǔ)物格甚至預(yù)留了雨傘烘干槽。
只是這些小心思，在核心空間劣勢(shì)面前，多少顯得有些本末倒置。
目前曝光的1.5T插混系統(tǒng)，160馬力參數(shù)看著平平無(wú)奇。參考同平臺(tái)影酷混動(dòng)版的實(shí)測(cè)表現(xiàn)，虧電油耗5.8L/百公里的成績(jī)還算能打。
但放在整備質(zhì)量超2噸的S7身上，這套動(dòng)力總成恐怕要吃緊。
更讓人撓頭的是，至今官方對(duì)電機(jī)參數(shù)、電池容量仍三緘其口，預(yù)售發(fā)布會(huì)活生生開成了懸念揭曉會(huì)。
從現(xiàn)有信息推測(cè)，S7可能采用與埃安同源的彈匣電池，純電續(xù)航或在120km左右。