1982年9月推出的第四代Capella曾獲得1982-1983年日本年度風云車的榮譽。這一代Capella擁有4515×1690×1410mm的車身尺寸，軸距保持在2510mm，但驅動方式卻從原來的前置后驅變為前置前驅設計。車型共有雙門和四門兩種，而五門掀背則掛上福特品牌，以Telstar之名成為亞洲戰略車型。

 

第四代Capella延續了方正的設計風格，外形與Familia相似，這是馬自達希望讓旗下產品具有統一家族特征的結果。內飾設計雖然有第三代的影子，但質感和配置隨著時代進步而更加豪華與科技化，乘坐空間在創新理念下能為五名乘員提供寬敞舒適的環境。

 

在動力方面，第四代Capella搭載了馬自達全新開發的1.6L、1.8L和2.0L EGI（電噴）三種引擎，并提供四速手動、五速手動、四速自動三種變速系統。其中2.0L引擎（1998cc直列四缸SOHC電噴）根據車型配置開發出自然吸氣和渦輪增壓兩種類型：前者適用于四門車型，可輸出120馬力，扭矩17.0kgm；后者在1983年小改款時成為雙門車型專屬配置，擁有145馬力，扭矩22.0kgm的性能。由于底盤結構源自Familia，因此采用強調操控性與舒適性的前后麥弗遜懸掛系統。

 

1983年9月，馬自達為四門Capella增加了2.0L柴油和1.8L LPG（液化石油氣）兩種車型，其中1.8升LPG版深受出租車與駕校喜愛，主要因為能節省大量燃料費用。1984年5月又增加了1.6L柴油版。隨著1985年5月的小改款，馬自達新增了以福特Telstar為基礎的五門掀背車型，同時對外觀和內飾進行了小幅修改；同年9月，針對銷售不佳的1.8升化油器車型，推出了四速自動變速箱特別版，希望借此吸引消費者的注意。1987年5月，因產品周期關系進行了全面換代。

 

此外，由于馬自達與韓國起亞之間的技術合作，馬自達將第四代Capella的生產模具授予起亞，并掛上起亞廠徽，以Concord之名在1987-1995年于韓國進行生產。此時的Capella在日本已經進入了第五代車型。