我試駕過的車型不少，但最近體驗的這臺寶馬X1 M35i，卻讓我忍不住想立刻和粉絲們分享——它可能是30萬級豪華SUV中，最被低估的“性能猛獸”！從激進外觀到狂暴動力，再到細節滿滿的操控升級，這款車究竟能否挑戰奔馳AMG GLA 45？又是否值得為它的“M基因”買單？今天，我將以第一視角帶大家深度解析?。ㄎ哪┯畜@喜?。?/div>
一、外觀：四出排氣+戰斗包圍，路人回頭率拉滿
初見寶馬X1 M35i，就能感受到它與普通X1的“血脈差異”。前臉采用M專屬雙腎格柵，尺寸更大且內部熏黑，配合兩側獠牙式進氣口和空氣動力學前唇，仿佛一頭蓄勢待發的猛獸。車側則用上了19英寸雙五輻輪轂（可選20英寸），搭配藍色M高性能卡鉗，剎車盤上還帶有鏤空設計，性能感直接拉滿。
最吸睛的當屬車尾——雙邊共四出排氣和擴散器造型的后包圍，配合車頂擾流板，即便靜止時也充滿攻擊性。試駕途中，這組排氣聲浪低沉渾厚，降檔時甚至能聽到“回火聲”，等紅燈時隔壁車主都忍不住搖下車窗拍照！
二、內飾：Alcantara+紅色縫線，運動與豪華的平衡術
拉開車門，寶馬的“運動基因”撲面而來。M一體式運動座椅采用Alcantara材質與真皮拼接，紅色縫線和“M35i”刺繡標識時刻提醒你：這不是一臺普通的X1！座椅側翼包裹性極強，激烈駕駛時身體幾乎不會滑動，但長途舒適性稍遜，更適合追求駕駛感的用戶。
中控臺搭載10.25英寸儀表+10.7英寸中控雙聯屏，內置最新iDrive 9系統，支持無線CarPlay和語音控制，菜單邏輯比上一代更直觀。方向盤則是經典的“丁字褲”M樣式，握感粗壯，后方金屬換擋撥片觸手可及。不過，物理按鍵的減少需要適應，好在常用功能保留了旋鈕控制。
三、動力：316馬力+5.4秒破百，四驅系統穩如軌道車！
按下啟動鍵，這臺2.0T高功率發動機的轟鳴瞬間點燃腎上腺素！最大功率316馬力，峰值扭矩400牛·米（部分版本數據略有差異），匹配7速雙離合變速箱和xDrive四驅系統。實測百公里加速僅需5.4秒，與官方數據一致。
試駕體驗：
Sport模式下，油門響應極其敏感，輕踩即竄，渦輪遲滯幾乎察覺不到。
彎道表現堪稱驚喜！機械限滑差速器（LSD）和自適應M懸架的配合，讓車身在高速過彎時穩如軌道車，側傾抑制遠超同級SUV。
四驅系統在濕滑路面上展現出強大抓地力，出彎時動力分配精準，推頭現象微乎其微。
唯一的小遺憾是雙離合變速箱在低速擁堵時偶有頓挫，但切換到Comfort模式后平順性顯著提升，適合日常通勤。
四、競品對比：叫板AMG GLA45，性價比更高？
與直接競品奔馳AMG G45 4Matic+相比，X1 M35i在價格相近的情況下，加速更快（GLA45為5.1秒），且軸距更長（2802mm），后排空間更實用。而對比奧迪SQ3，寶馬的操控調校更偏向駕駛者，底盤反饋更直接。
性價比優勢：*目前普通版X1終端優惠超10萬（參考2024款sDrive20Li），而M35i若引入國內，預計起售價在36萬左右，相比AMG GLA45（約45萬起）更具吸引力！
五、爭議點：它算真正的“M Power”嗎？
有網友質疑：X1 M35i并未搭載“S”開頭的M部門發動機，是否只是“運動套件版”？對此，我的觀點是：它確實不屬于純血M Power（如X3 M），但性能遠超普通M Sport車型。其發動機經過強化曲軸、升級供油系統，動力比普通2.0T版本提升近100馬力，且懸架、剎車、差速器等均為性能特調，足以滿足絕大多數用戶的駕駛需求。
年輕人的第一臺“M Car”？
如果你追求豪華品牌+極致性能+實用空間，寶馬X1 M35i無疑是30萬級難以繞開的選擇。它或許沒有超跑般的極致操控，但5秒級加速+四驅+激進外觀，足以讓你在街頭賺足眼球！據悉，該車有望于2025年內引入國內，屆時能否撼動AMG的地位？我們拭目以待！
寶馬X1 M35i和奔馳AMG GLA45，你會選誰？歡迎評論區Battle！