就是執著于技術的魅力！吉利“千里浩瀚”智駕系統在750萬輛L2級車輛、百億公里真實數據中煉就了“中國式駕駛智慧”。
不同于某些品牌執著于硬件軍備競賽，吉利選擇了一條更“笨”的路：用AI大模型吃透中國路況。星睿智算中心23.5EFLOPS的算力，相當于每秒能完成235億億次計算。這種恐怖的數據處理能力，讓系統能自動生成十萬種極端場景——比如青島陡坡起步時溜車、重慶8D立交突然變道——這些駕校教練都教不了的“隱藏考點”，正是中國道路安全的命門所在。
當迪子用“天神之眼”在20萬元級市場猛攻時，吉利亮出了“安全平權”的底牌。即便是最低配的H1方案，也標配了沃爾沃同源的超高速AEB系統，能在130km/h時速下穩穩剎停，比行業平均水平高25%。這就像給每輛車配備了“數字安全員”，從6.88萬元的星愿到百萬級MPV，碰撞風險被拉平到同一基準線。
最令人興奮的是L3級自動駕駛的落地突破。H9方案搭載的雙Thor U芯片，算力超過1000TOPS，相當于同時處理16路4K視頻流。在杭州亞運村封閉路段測試中，搭載該系統的車輛已完成5000公里零接管行駛，遇到施工路段能自主聯系云端更新高精地圖，真正實現“越開越聰明”。對比某些品牌受制于硬件上限無法升級L3，吉利的全冗余架構給足了進化空間。
現階段智駕比拼的本質是數據戰爭。吉利百億公里真實數據+AI生成的“萬公里級”虛擬場景，構成了碾壓級的訓練資源。就像圍棋AI需要百萬棋譜才能戰勝人類，當友商還在依賴真實路況回傳時，吉利的“世界模型”已在虛擬世界演練過所有可能。這種降維打擊，讓銀河E8在懂車帝實測中，復雜彎道通過率比同級車型高18%。
隨著搭載H7方案的旗艦MPV下半年上市，吉利用“智駕平權”重構了市場規則：安全不該是頂配專屬，科技不應是期貨噱頭。當20萬級車型就能享受代客泊車，當暴雨夜行不再心驚膽戰，中國汽車的智能化才真正駛入了普惠時代。