新能源時(shí)代，想要買一款實(shí)用、舒適又智能的家用SUV是一個(gè)比較難的選擇題。雖然當(dāng)下市場(chǎng)產(chǎn)品眾多，但符合超值標(biāo)準(zhǔn)的車型卻不多。不過(guò)隨著東風(fēng)奕派eπ008的推出，這個(gè)問(wèn)題就很好的解決了。
作為一款定位家庭智能大型SUV，eπ008就屬于閉眼可沖的實(shí)用首選。這次我們?nèi)サ搅藮|風(fēng)在襄陽(yáng)的試車場(chǎng)，對(duì)eπ008做了一系列場(chǎng)地+道路項(xiàng)目的試駕體驗(yàn)，下面就給大家匯報(bào)一下我們的試駕感受。
eπ008的外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚大氣，給人留下深刻的第一印象。它的前臉采用了貫穿式車燈和智能星光格柵，中間的logo設(shè)計(jì)也很有藝術(shù)感，讓整車看起來(lái)更加有檔次和內(nèi)涵。從側(cè)面看，eπ008線條流暢，車身修長(zhǎng)，隱藏式門把手增添了幾分科技感。車尾設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，點(diǎn)陣式排列的尾燈整齊醒目，擾流板和保險(xiǎn)杠為該車增加了硬朗風(fēng)格，寬大的尾部給視覺(jué)帶來(lái)很強(qiáng)的安全感和穩(wěn)重的氣場(chǎng)。
在科技配置上，eπ008很好地結(jié)合了家用功能。進(jìn)入車內(nèi)簡(jiǎn)約風(fēng)格迎面而來(lái)，同時(shí)它還搭載了8.8英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控液晶屏和流媒體后視鏡，以及現(xiàn)在主流的冰箱彩電，一樣也沒(méi)缺席。
比如配備冷暖兩用冰箱，能夠儲(chǔ)備冷藏各種飲料與食品，同時(shí)冰箱還可以電控移動(dòng)到二排中間位置。在炎炎夏日，讓車內(nèi)所有人都能享受到觸手可及的清涼。對(duì)于有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，后排配備的15.6 英寸生態(tài)大屏相當(dāng)于一個(gè)車載電視，可以為后排乘客帶來(lái)更好的娛樂(lè)視覺(jué)體驗(yàn)，即使是長(zhǎng)途跋涉，也不會(huì)讓他們感到旅程的枯燥和乏味。
eπ008的舒適性也是一大亮點(diǎn)。作為一款家用SUV，其擁有5002×1972×1732mm的長(zhǎng)寬高和3025mm的軸距，為乘客提供了寬敞的空間體驗(yàn)。即使是身高超過(guò)180cm的人坐在第二排也擁有非常從容的腿部空間，使得第二排座椅可以當(dāng)作商務(wù)座艙使用。
同時(shí)，作為2+2+2的6座布局，eπ008也沒(méi)有犧牲第三排空間，將第二排座椅調(diào)整到舒適位置后，坐在第三排座椅上的成年人膝蓋與第二排靠背之間仍有一個(gè)拳頭的間距，極大地滿足了乘客對(duì)舒適度的需求。
隨著科技的不斷發(fā)展，汽車的功能也越來(lái)越豐富，智能化的程度也越來(lái)越高。作為一款家庭智能大型SUV，eπ008不僅擁有出色的舒適性，還擁有豐富的智能科技配置，為用戶的出行帶來(lái)了更多的便利和安全。
eπ008全系標(biāo)配L2+級(jí)智能輔助駕駛，硬件方面包含32顆高精感知硬件，支持LAPA超視距記憶泊車、高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)變道等功能。高階智駕功能可以輕松解放雙手雙腳，讓長(zhǎng)途駕駛不再勞累。而LAPA多場(chǎng)景自動(dòng)泊車消除了新手小白泊車的恐懼心理。
動(dòng)力部分，eπ008提供純電和增程兩種選擇。其中，純電版采用后置單電機(jī)，最大功率200kW，綜合電耗14.7kWh/100km，CLCT續(xù)航里程可達(dá)636km。而增程版搭載馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW，CLTC純電續(xù)航可達(dá)210km，饋電油耗為5.55L/100km，CLTC綜合續(xù)航里程有1300km。
這次試駕的增程版車型搭載了1.5T四缸增程器和單電機(jī)后驅(qū)。整體動(dòng)力性能表現(xiàn)良好，滿足家庭用車的需求。標(biāo)配的輪胎抓地力也不錯(cuò)，在繞樁和連續(xù)變線等測(cè)試中，只要駕駛不特別激進(jìn)，車輛的穩(wěn)定性都能跟上。雖然從外表來(lái)看eπ008是一個(gè)大塊頭，不過(guò)在試駕場(chǎng)地快速通過(guò)U型彎及S彎時(shí)，能明顯感受到靈動(dòng)輕盈的操控。
重點(diǎn)講一下eπ008的底盤懸架，在場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)有安排顛簸路面，面對(duì)連續(xù)的路面沖擊，如果速度在50以上，即便能感受懸架的動(dòng)態(tài)發(fā)生變化，但整體的底盤是整的，從始至終并沒(méi)有出現(xiàn)令人不舒服的晃動(dòng)。如果把車速放下來(lái)，比如我們?nèi)粘Ｔ诘貛?kù)去過(guò)減速帶的場(chǎng)景和速度，體感上會(huì)更好，體現(xiàn)了對(duì)路面沖擊很好的化解能力。
類似的情況我們?cè)谙挛绲牡缆肥窃囻{也有驗(yàn)證，平整路面上，eπ008是可以給到比較高級(jí)的動(dòng)態(tài)行駛質(zhì)感的。而一旦路變得不好，且速度不去刻意壓低的話，就會(huì)出現(xiàn)前面提到的情況，會(huì)有不可避免的震動(dòng)，但是能感受到對(duì)縱向和橫向彈跳充分的抑制。相比于大車容易出現(xiàn)底盤松散的情況，eπ008在多數(shù)時(shí)候都保持在比較緊致的狀態(tài)，底盤的舒適性表現(xiàn)可以說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。