近日，2025中國RISC-V生態(tài)大會(huì)在北京召開。大會(huì)以“開源芯生態(tài)，智造新未來”為主題，匯聚全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及開發(fā)者代表，全面展現(xiàn)中國RISC-V領(lǐng)域的技術(shù)突破與生態(tài)成果。作為突破芯片技術(shù)壁壘的戰(zhàn)略路徑，RISC-V正成為中國實(shí)現(xiàn)自主可控、重塑全球半導(dǎo)體格局的核心引擎。長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城汽車）、南京紫荊半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱紫荊半導(dǎo)體）受邀參會(huì)，并呼吁產(chǎn)業(yè)伙伴加速建設(shè)RISC-V生態(tài)，加速突破智能汽車芯片領(lǐng)域“卡脖子”困境。
構(gòu)筑自主可控技術(shù)新高地：長城汽車推動(dòng)RISC-V車規(guī)芯片破冰
在政策扶持與產(chǎn)業(yè)需求雙重驅(qū)動(dòng)下，中國RISC-V生態(tài)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)已形成覆蓋AIoT、工業(yè)控制等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，超過60所高校開設(shè)相關(guān)課程，年培養(yǎng)專業(yè)人才超萬人。然而在汽車電子領(lǐng)域，長期被ARM架構(gòu)壟斷的MCU市場(chǎng)仍鮮見RISC-V身影。在此背景下，長城汽車聯(lián)合合作伙伴于2023年開發(fā)基于開源RISC-V架構(gòu)的車規(guī)級(jí)MCU芯片紫荊M100，該芯片已于2024年9月20日在長城汽車技術(shù)中心成功點(diǎn)亮。產(chǎn)品特點(diǎn)顯著，高算力、模塊化設(shè)計(jì)、內(nèi)核可重構(gòu)、4級(jí)流水線設(shè)計(jì)，在處理速度、耗時(shí)優(yōu)化以及未來升級(jí)擴(kuò)展方面表現(xiàn)出色。增強(qiáng)ESD，滿足冬日、越野場(chǎng)景下對(duì)于靜電的增強(qiáng)要求，性能提升38%。
培育產(chǎn)業(yè)變革新物種：紫荊半導(dǎo)體構(gòu)建開源創(chuàng)新生態(tài)范式
2024年12月26日，長城汽車培育的紫荊半導(dǎo)體宣告成立，同日舉行了《RISC-V車規(guī)芯片閉門研討會(huì)暨南京紫荊半導(dǎo)體簽約活動(dòng)》，中國開放指令生態(tài)（RISC-V）聯(lián)盟、中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)RISC-V工作委員會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、北京開源芯片研究院、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)等機(jī)構(gòu)專家、學(xué)者參會(huì)。長城汽車等十余家主機(jī)廠代表，中興通訊股份有限公司、捷飛科半導(dǎo)體（上海）有限公司等二十余家汽車芯片生態(tài)合作伙伴及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)等，共同研討了車規(guī)芯片新技術(shù)新格局下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
紫荊半導(dǎo)體技術(shù)總監(jiān)指出：“ RISC-V的開源特性有效縮短20%以上的開發(fā)周期”。這一判斷在長城汽車的實(shí)踐中得到印證：2023年8月在長城汽車技術(shù)中心啟動(dòng)“研發(fā)創(chuàng)新社區(qū)"技術(shù)專欄，通過12期專題推送在工程師群體中成功播下RISC-V技術(shù)火種；同年10月，與北京開源芯片研究院合作的“一生一芯"培訓(xùn)項(xiàng)目，更推動(dòng)近200名汽車工程師完成從理論到實(shí)踐的跨越。
紫荊半導(dǎo)體在2025年RISC-V生態(tài)大會(huì)上透露，搭載M100芯片的首批車輛將于三季度量產(chǎn)，預(yù)計(jì)5年內(nèi)裝車250萬輛，同時(shí)紫荊半導(dǎo)體正在啟動(dòng)ASIL-D安全等級(jí)的域控制器芯片的自研工作。
定義智能汽車新規(guī)則：開源架構(gòu)重塑全球產(chǎn)業(yè)格局
在這場(chǎng)關(guān)乎未來十年產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的技術(shù)革命中，長城-紫荊創(chuàng)新聯(lián)合體展現(xiàn)出戰(zhàn)略定力。其構(gòu)建的"芯片-系統(tǒng)-整車"三級(jí)驗(yàn)證體系，已形成覆蓋功能安全、環(huán)境可靠性的62項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，正在上升為行業(yè)基準(zhǔn)。隨著電子五所、中汽中心等機(jī)構(gòu)聯(lián)合編制的《車規(guī)芯片可靠性白皮書》即將發(fā)布，我國已建立從IP核認(rèn)證到整車驗(yàn)證的完整標(biāo)準(zhǔn)體系。行業(yè)分析師認(rèn)為，依托開源架構(gòu)的快速演進(jìn)優(yōu)勢(shì)，RISC-V在汽車電子領(lǐng)域的滲透有望實(shí)現(xiàn)十年十倍增長，到2030年帶動(dòng)形成超3000億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
站在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的歷史交匯點(diǎn)，長城汽車以"硬科技突破+軟生態(tài)構(gòu)建"的雙輪驅(qū)動(dòng)，不僅實(shí)現(xiàn)了從汽車制造商向科技生態(tài)企業(yè)的戰(zhàn)略躍遷，更通過RISC-V架構(gòu)的產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐，為全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了開放創(chuàng)新的中國智慧。正如中國開放指令生態(tài)（RISC-V）聯(lián)盟專家所言：“當(dāng)開源精神遇見汽車革命，我們正在書寫新的產(chǎn)業(yè)規(guī)則”。