進(jìn)入2025年，汽車行業(yè)提到最多的詞肯定是“智駕”了，隨著各大車企開啟新一輪的智駕技術(shù)比拼，新能源汽車市場(chǎng)的格局又將發(fā)生改變。不過(guò)，從咱們消費(fèi)者日常用車角度來(lái)看，普及了“全面智駕”就真的夠了嗎?家用車除了智駕能力之外，咱們更應(yīng)該注重什么?
就拿最近比較火的唐DM-i智駕版來(lái)說(shuō)，算是20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV領(lǐng)域內(nèi)，一臺(tái)實(shí)力強(qiáng)勁的車型，再搭載了比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)后，產(chǎn)品力就更強(qiáng)了。不過(guò)“智駕只是錦上添花”，面對(duì)消費(fèi)者多元化的用車需求，一臺(tái)家用車還得在續(xù)航、智能化、空間配置等方面拿出更大的誠(chéng)意才行，或許同級(jí)競(jìng)品領(lǐng)克08更為合適？
為了弄清誰(shuí)更適合家用，咱們就選取了這兩款車型中價(jià)格較為接近的兩款進(jìn)行對(duì)比——其中領(lǐng)克08為2025款 245超長(zhǎng)續(xù)航Halo+NOA智駕包，售價(jià)21.38萬(wàn)，比亞迪唐為2025款 智駕版 DM-i 115KM 激光雷達(dá)旗艦型，售價(jià)21.98萬(wàn)，在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，看看哪款車更適合你吧。
誰(shuí)的智駕系統(tǒng)更安全便利？
先說(shuō)說(shuō)這兩年大家關(guān)注的重點(diǎn)：智能化配置。在智駕能力方面，我們選擇的唐DM-i智駕版搭載天神之眼-B智駕系統(tǒng)，依托于254TOPS算力的英偉達(dá)Orin-X芯片，能夠支持基礎(chǔ)的L2級(jí)駕駛輔助功能和城市/高速路段領(lǐng)航功能，屬于行業(yè)主流水平。在泊車輔助功能方面的表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。
而領(lǐng)克08在智駕功能上的表現(xiàn)也不錯(cuò)，因?yàn)榧尤肓薔OA智駕包，不僅撐起L2+級(jí)高階智駕，在高快路線上和唐DM-i智駕版在體驗(yàn)上沒(méi)有明顯差距，依托于整車搭載的感知元件，領(lǐng)克08搭載的Lynk Co-Pilot Navi智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)全面更新，具備30項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包含高速公路輔助、巡航自動(dòng)限速輔助、自主變道、全自動(dòng)泊車、一鍵遙控泊車、泊車緊急制動(dòng)等功能。
雖然智駕并不是家用車的“剛需功能”，但是有總比沒(méi)有好，都是為了提升駕駛便捷性和安全性，在智駕層面，領(lǐng)克08的實(shí)力同樣不輸唐DM-i智駕版。
誰(shuí)的智能座艙體驗(yàn)感更好？
而智能座艙方面，唐DM-i智駕版依舊搭載比亞迪DiLink座艙系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)功能主打?qū)嵱眯裕厣δ芫褪欠制梁推聊恍D(zhuǎn)功能，這兩樣功能還是很有特點(diǎn)的，娛樂(lè)化體驗(yàn)與系統(tǒng)多任務(wù)處理的流暢度表現(xiàn)平平。而領(lǐng)克08搭載LYNK Flyme Auto智能座艙車機(jī)系統(tǒng)，依托于整車搭載的2顆自研的7nm“龍鷹一號(hào)”芯片（單顆算力比肩高通8155芯片），觸控操作絲滑不卡頓，內(nèi)部涵蓋豐富的影音娛樂(lè)功能，個(gè)性化的UI設(shè)計(jì)不僅美觀，而且車機(jī)上手難度不大，能夠提升日常用車體驗(yàn)感。平時(shí)開車自駕出行，不便于動(dòng)手操作屏幕，它的人機(jī)交互體驗(yàn)也很棒，支持四音區(qū)識(shí)別、可見即可說(shuō)、自定義喚醒詞、定制形象等。此外，整車還支持Carlink功能，和魅族手機(jī)互聯(lián)之后，娛樂(lè)化拓展性就更強(qiáng)了。
值得注意的是，現(xiàn)在很多消費(fèi)者都注重座艙體驗(yàn)感，對(duì)于HUD的要求也很高。領(lǐng)克08搭載的AR-HUD尺寸達(dá)到了92英寸，這個(gè)尺寸和同級(jí)車型相比較具備優(yōu)勢(shì)，而且還有2K分辨率，支持三車道信息、AR導(dǎo)航、ADAS輔助信息顯示等功能，又實(shí)用又炫酷。
誰(shuí)的空間更能滿足多口之家的舒適出行？
全家出游的場(chǎng)景下，對(duì)于車內(nèi)的空間和舒適度要求是比較高的，唐DM-i智駕版的優(yōu)勢(shì)在于三圍尺寸具備優(yōu)勢(shì)，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下，第三排的空間有點(diǎn)局促，長(zhǎng)途乘坐舒適度會(huì)大打折扣。而領(lǐng)克08擁有2848mm軸距，比唐DM-i智駕版的2820mm軸距更長(zhǎng)，作為一臺(tái)大5座車型，整車擁有71%的車內(nèi)得房率，能夠保證前后排空間寬敞度，后排還擁有505mm長(zhǎng)度坐墊，支持兩檔角度可調(diào)，長(zhǎng)途乘坐告別“腰酸背痛”。此外，整車配備NAPPA真皮座椅，前后四座支持通風(fēng)、按摩、加熱功能，再搭配整車配備的氛圍燈、23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響，車內(nèi)的小資氛圍、乘坐舒適度的確不錯(cuò)。
作為插混車型，誰(shuí)的用車成本更低?
之所以很多人選擇這兩臺(tái)插混車型，是因?yàn)榇祟愜囆蛽碛虚L(zhǎng)續(xù)航、低油耗的優(yōu)勢(shì)，不僅用車成本低，而且沒(méi)有“里程焦慮”。從我們選取對(duì)比的車型來(lái)看，兩者滿油滿電狀態(tài)綜合續(xù)航差不多，而唐DM-i智駕版的純電續(xù)航為115km，領(lǐng)克08則為245km，簡(jiǎn)而言之：如果采用純電模式行駛，唐DM-i智駕版充電的頻率是比較高的，而領(lǐng)克08在城市代步過(guò)程中，完全可以當(dāng)電車開，周末再充電即可，又省心又省錢。
誰(shuí)的駕控性能更出色？
對(duì)于喜歡駕控的車主來(lái)說(shuō)，這兩臺(tái)車的動(dòng)力性能和駕控感受也存在差距，唐DM-i智駕版的底盤調(diào)校偏軟，而領(lǐng)克08延續(xù)運(yùn)動(dòng)基因，CMA-Evo架構(gòu)主打操控性，在“底子”上的側(cè)重點(diǎn)是不同的。唐DM-i智駕版搭載1.5T和E-CVT組合，而領(lǐng)克08搭載1.5T+3擋DHT組合，后者動(dòng)力綜合功率為280kW、最大扭矩為615N.m，從數(shù)據(jù)層面來(lái)看，領(lǐng)克08擁有更高的性能參數(shù)，而且駕控品質(zhì)更能滿足年輕車主的需求，“十佳底盤”也能給駕乘人員帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適度。
總結(jié)：通過(guò)各方面對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，唐DM-i智駕版和領(lǐng)克08的產(chǎn)品力表現(xiàn)都不錯(cuò)，從日常家用角度來(lái)看，如果你非常注重智駕方面的表現(xiàn)，可以選擇唐DM-i智駕版；如果你注重一臺(tái)車更均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)對(duì)比我想領(lǐng)克08更適合大部分家庭用戶。如果你有20來(lái)萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，你會(huì)怎么選呢？