如今這個新能源汽車高歌猛進的時代，傳統燃油車市場看似有些風雨飄搖，但其實燃油車的根基依舊深厚，尤其是在中型 SUV 這個細分市場，燃油車仍然占據著相當重要的地位，深受廣大消費者的喜愛。在競爭激烈的燃油中型 SUV 賽道上，一汽 - 大眾全新探岳 L 的出現，可謂眾望所歸。在一汽 - 大眾的 SUV 家族里，探岳自 2018 年上市以來，已經累計銷量突破 199 萬輛，也足以證明它在消費者心中的地位。而全新探岳 L 的煥新上市，不僅延續了品牌 “科技向善” 的理念，更是一汽 - 大眾對當下市場需求的一次精準回應。
在一汽-大眾的 SUV 家族中，探岳L眾享版宛如一位成熟穩重的紳士，散發著獨特的魅力。它延續了2024款的整體設計風格，沒有過于激進的線條，也沒有夸張的造型，一切都顯得恰到好處；前臉的大尺寸進氣格柵搭配X型鍍鉻裝飾，簡約而不失大氣，給人一種沉穩可靠的感覺像是在訴說著一汽-大眾多年來的品質沉淀；全LED 大燈造型簡潔，卻能在夜間提供明亮且均勻的照明，不僅提升了行車安全性，還為車輛增添了一份科技感。
車身側面線條流暢，沒有過多的修飾，中規中矩的造型雖然稱不上驚艷，但卻有著很高的辨識度，讓人一眼就能認出這是一輛一汽-大眾的SUV；貫穿式鍍鉻條從車頭延伸至車尾，不僅增加了車身的層次感，還讓車輛看起來更加修長。車尾部分，貫穿式尾燈設計緊跟潮流，在點亮的瞬間，一條醒目而通透的光帶橫跨車尾；而雙邊共雙出式排氣裝飾，更是增添了車輛的運動氣息，讓探岳L眾享版在穩重中又不失活力。
探岳L的內飾充滿了實用性；坐進車內，是滿眼的科技氛圍，15英寸的高清懸浮中控屏和全液晶儀表就像是兩位得力的助手，為駕駛者提供清晰、全面的信息；多功能方向盤采用皮質材質，握感舒適，上面集成了各種常用的控制按鍵，讓我們在駕駛過程中可以更加輕松地去操作，從而避免了分心。值得一提的是，車內還保留了許多物理按鍵，如遠近燈光的調節、空調控制、座椅加熱等 ，這些按鍵布局合理，操作方便，即使是初次駕駛的人也能快速上手。
全新探岳 L 的車機系統功能也很豐富，而且交互設計特別人性化，操作起來特別簡單，很容易上手。它支持 CarPlay 和 CarLife 等手機互聯，如果你平時用的是蘋果手機，就可以直接把手機連接到車機上，它就能在中控屏上直接使用手機里的導航、音樂等應用，大屏幕操作起來比手機方便多了，而且還能實現無縫銜接，真的太貼心了；車機系統還采用了科大訊飛語音解決方案，這語音助手還真的特別智能，就像一個隨時待命的小秘書；它還支持主、副駕雙音區識別，坐在副駕的朋友也能輕松跟系統聊天，完全不用擔心會混淆指令，這個設計真的太實用了。
探岳L采用了環抱式軟質包覆內飾，大面積的軟性材料，摸起來特別細膩，感覺就像被溫柔地包裹著一樣，一下子就讓整個車內的氛圍變得溫馨又舒適；30色氛圍燈是個加分項，晚上開車的時候，把氛圍燈打開，那感覺可浪漫極了；而且你還可以根據自己的心情隨意調節燈光顏色，要是想聽點音樂放松放松，調成那種柔和的暖色調，整個車內瞬間就有了氛圍感；在聽覺方面，如果有高一些的要求，還可以選裝一套12揚聲器的哈曼卡頓音響，音質沒得說，放起音樂來就跟在小型音樂會現場似的，沉浸式的聽覺享受，開車都變成一種享受了。
探岳L的座椅采用仿皮材質，觸感柔軟，透氣性不錯，駕駛位支持8向電動調節，座椅的縫線工藝也很精致，每一針每一線都整整齊齊的，看著就很有質感，細節之處更是體現了它的高品質，座椅的邊緣處理得很光滑，沒有一點毛刺，坐上去不會有任何不適感；同時，頭枕還能上下調節，這個小設計特別貼心，能讓不同身高的人都找到舒服的姿勢，長途開車的時候，靠在頭枕上，脖子也不會覺得累。
探岳L的后排座墊長度有500 毫米，能給腿部提供充足的支撐，就算是腿長的人坐在后排，也不會覺得腿部懸空難受；而且，后排靠背可手動調節角度，無論是長途旅行還是日常通勤，都能為后排乘客提供舒適的乘坐體驗；此外，就算價格不高的眾享款都標配有全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、三區空調、后排空調出風口等實用配置 ，為乘客營造了一個舒適、便捷的駕乘環境。
另外，后備箱還配備了電動尾門，這個功能真的很貼心。有時候手上拿滿了東西，騰不出手來開后備箱，只要輕輕按一下按鈕，尾門就自動打開了，特別方便；而且，它還支持位置記憶，如果你覺得尾門打開的高度不合適，還可以自己設置，下次打開的時候，就會停在你設定的高度 。
在動力部分，探岳眾享版提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。1.5T發動機動力夠用，日常代步完全沒問題，而且油耗也不會太高，非常適合追求經濟性的用戶；2.0T發動機動力更強勁，適合喜歡追求駕駛樂趣的朋友 。兩款發動機均匹配 7 速濕式雙離合變速箱，經過這么多年的打磨，這套動力總成在穩定性和可靠性方面已經非常成熟，兩者就像是一對默契十足的搭檔，配合得非常完美；不僅讓動力輸出更加順暢，還提高了燃油經濟性；在城市擁堵路況下，頻繁的換擋也不會讓你覺得難受，反而能讓你感受到駕駛的樂趣；在高速行駛時，又能保持較低的轉速，降低油耗，真的是一舉兩得，也無需擔心車輛的質量問題 。
全新探岳 L 為了適應中國復雜多變的路況，進行了 7 輪次中國專屬底盤調校。這可不是隨便說說的，每一次調校都是對車輛操控性能和舒適性的一次優化；經過這些調校，探岳 L 在不同路況下都能表現得扎實穩定；在一些彎道比較多的盤山公路上，探岳 L 的表現今人滿意，車輛的底盤調校得很有韌性，過彎的時候，懸掛能給車身提供足夠的支撐力，車身的側傾控制得很好，坐在車里，不會感覺被甩來甩去，就像坐在一個移動的 “穩定城堡” 里；而且，轉向的手感也特別好，精準度很高，基本上是指哪打哪，開起來特別過癮，那種操控的樂趣一下子就被激發出來了 。同時，整車還通過200萬公里耐久測試與底盤強化，即使高速行駛200km/h仍保持穩定操控。
在安全方面，全新探岳L是以“安全至上”為核心理念，車身采用80%以上高強度鋼與28%熱成型鋼，其中熱成型鋼占比接近30%，關鍵部位如A/B/C柱、門檻及中通道采用多層熱成型鋼，部分位置達到四層防護，甚至座椅橫梁的強度都超1900兆帕，保障乘員的生存空間；車身底盤呈工字形結構，配合4根貫穿縱梁，形成高強度框架，能承受車重4.5倍的壓力；這種嚴苛用料標準不僅滿足C-NCAP、C-IASI雙五星安全評價，更達到了C級車水平。