進入3月份，國內新能源汽車市場日益火爆，各大車企紛紛推出新款車型吸引消費者的關注。廣汽傳祺也不例外，一直致力于打造更適應“精英自在家庭”及消費者的新能源智能座駕，傳祺向往S7應運而出，并將于3月7日正式上市。傳祺向往S7是基于廣汽全新EV+新能源平臺打造，將搭載1.5T插混動力系統，并提供智能四驅系統及高階智駕系統，采用五座布局設計，新車還未上市即引起廣泛關注。下面，我們一起來先睹為快。
傳祺向往S7作為一款新能源智駕車型，動力方面表現出色。值得關注的的是，廣汽傳祺向往S7沒有采用純電動力方式，而是采用的時下比較流行的插電混動（PHEV）和增程式（REEV）兩種動力形式。
傳祺向往S7搭載的是1.5T插混動力系統，發動機功率可達到118kW，其中單電機版配備的是170kW的驅動電機，四驅版則是采取前后雙電機，達到了250kW！在電池方面，該車提供了20.724kWh和35.027kWh兩種組可供選擇，其純電續航為96 - 170km，滿電滿油綜合續航超 1000km，虧電狀態下百公里油耗僅 5.7L，這油耗比較經濟。而且，該車還通過廣汽混動AI智能控制平臺的增益，駕駛體驗提高15%，發動機啟停次數降低30%，這就讓駕駛更舒適。
另外，該車還具備快充功能，可以在18分鐘內完成30%~80%的電量補充，并支持最大6kw的對外放電功率。而在用戶關注的電池安全上，安全標準遠超國標，電池可承受10噸擠壓，不冒煙、不起火，不爆炸；而泡水試驗標準超國標96倍，1米深水浸泡48h電芯倉無水漬。如此以來，駕乘者就可以安心行駛，無論是市區出行，還是中長途出行，都不用擔心續航問題，即便是電量不足，可以隨時輕松補能，18分鐘也就是服務區休息或者上廁所的時間，就可以補能至80%，再繼續出行就不成問題，而可油可電的增程式更是可以讓消費者出行無憂，1000公里的續航足可以保證正常的長途用車需求。
續航沒問題，那智能駕駛方面怎么樣？小編想說，當然沒問題！現在是智駕的天下，廣汽傳祺的智駕一直以來的表現都是可圈可點，而傳祺向往S7更是不會落后。
該車采取的廣汽自研的L2++級無圖智駕系統，在硬件方面采用了11個攝像頭+1個可變焦激光雷達+3個毫米波雷達的組合，27組車規級全視角傳感器，可以實現全國的城市主要場景全覆蓋，如環島出入、窄路掉頭、人車混流等35類主場景，357類子場景，早晚高峰駕駛者無需頻繁操作油門剎車，減輕疲勞。面對加塞，系統快速反應調整車速，維持車輛平穩行駛。而且，該車還配備AEB緊急制動輔助和智能泊車功能等功能，讓駕駛更輕松。其中，配備的AEB緊急制動可以在日常城市通勤時，遇到車輛、行人、兩輪車直行或轉彎的復雜路口及時制動，即便是在高速公里行駛時，也可以識別到靜止障礙物，采取制動措施，保障高速場景駕乘安全。而擁有的智能泊車功能更是強大，不僅支持異形極端車位、極窄車位等的泊車功能，而且還支持離車泊入、記憶泊車、自動泊車、遙控泊車等功能。另外，該車還可以在哨兵模式下，輕松實現車輛的實時監控，并能智能識別、精準分級、去隱私上報、觸發手機告警，實時守護用戶用車安全。
傳祺向往S7的智控底盤也是一大亮點，采用的是ASTC-鷹爪系統，轉向、驅動、制動協調一致，可以輕松實現復雜路面的車輛可控性。而搭載的FSD可變減振器，更是讓駕駛者即便是經過顛簸路面也不會害怕，可以輕松駛過如履平地，高頻振動減少10%，舒適性直逼CDC減振器。另外，該車的智能四驅系統也是亮點之一，通過扭矩矢量控制系統及四輪驅動扭矩實時分配，預測打滑風險、實時調整前后扭矩。面對濕滑、冰雪、坡道、彎路等路況，打滑程度降低40%以上，沖擊度和甩尾風險分別降低30%、25%，四驅系統在城市場景下，讓出行更加安全。
既然智能駕駛如此給力，那傳祺向往S7的智能座艙也不會差了。我們來看一下。廣汽傳祺向往S7的內部配置比較豐富，科技化程度比較高。該車的內飾簡約而不失豪華感，座艙采用 720° 超大面積立體軟包，常用接觸區域選用超軟極致親膚 PVC，全車座椅共采用 7㎡（占比 44%）NAPPA 真皮面料觸及之處，觸感柔和，材質先進。中控部分采取的是雙層式設計，配備的是8.8英寸全液晶儀表屏和27英寸W-HUD抬頭顯示，清晰度非常高，駕駛者不用低頭就可以看到投射到擋風玻璃上的關鍵信息，既方便又安全。而配備的15.6英寸懸浮式中控屏，也是時下流行的大屏尺寸，不僅視覺清晰，操作也流暢不卡頓。車機系統采用了ADiGO 6.0的全新交互界面，標配高通8295芯片，其AI算力相當于7.5塊8155芯片，達成六屏互聯，秒開機，操作也會更流暢，語音能力更突出。同時依托端云一體功能，網絡順暢時，云端提供海量資源，而在車機離線時，車端也可以推理并快速響應，相對于純云端模型，響應速度提升3倍，服務豐富度提升50%；不僅支持多個平臺的影視聽應用和海量內容資源，而且支持任意場景語音喚醒，超99%的識別準確率以及4音區的語音助手，嘈雜環境里都能聽懂每個家人的需求，一句“嗨，小祺，我想打開空調”，立馬就做到，這就可以解放雙手，動動嘴就能實現很多便捷操作。
座艙的內部設置布局合理、科技感很足，這也得益于傳祺向往S7的優越的車身尺寸，該車的長寬高分別為 4900/1950/1780mm，軸距則是達到了 2880mm，車內空間比較寬敞，五座布局也比較符合家庭用車需求，二排最大腿部長度達到了1058mm，頭部空間高達1015mm，二排地板到車頂高度1268mm，即便是全家五口坐進去也不會覺得擁擠和壓抑。
既然傳祺向往S7的動力、智駕和內部配置都這么棒，那外觀肯定也非常符合國人審美。最后，我們一起來欣賞一下：
前臉部分，該車采用的是新能源車型流行的封閉式造型，前臉的天際線智能前燈帶可是夠長，采用的高像素智慧燈幕的AI情緒大燈是亮點，內含2248顆LED燈珠，自帶8種眼神燈語，可OTA升級更多玩法，科技感、互動性拉滿，這辨識度可是滿滿的。車身側面，線條比較流暢，前門黑色飾板加入山形圖案，四驅車型結合“i4WD”字標，感覺很是有特點，而搭配的隱藏BCD柱和能量呼吸燈，側窗與尾窗連接形成270°平層邊窗，更顯大氣豪華與科技感。車尾部分，后包圍采取的是隱藏式排氣布局，看起來比較圓潤，而源于極光的軌跡和光暈的極地之光尾燈，與前臉呼應，更是讓人眼前一亮。另外，在顏色上，新車有曙光銅、雨林綠、皓月灰、曜晶黑、刃影白等多種顏色可選，消費者可以根據自己的審美自由選擇，更貼近消費者用車生活。
總體看來，傳祺向往S7是廣汽傳祺汽車的又一傾心力作，無論是在插混動力和增程式動力方面，還是在內部配置的智能化等方面，都下足了功夫，比較符合當下“精英自在家庭”的用車需求。該車即將上市，相信會憑借智能化、科技化和親民化等方面的優勢，吸引眾多消費者的關注。