2月27日小米汽車(chē)召開(kāi)新車(chē)發(fā)布會(huì)，正式推出了旗艦車(chē)型——小米SU7 Ultra車(chē)型，官方售價(jià)為52.99萬(wàn)元起，配備了黑色、白色、銀色、鸚鵡綠、閃電黃五種顏色。這款中大型純電動(dòng)轎車(chē)，主要定位中高端人群市場(chǎng)，不僅代表了小米汽車(chē)對(duì)高端電動(dòng)轎跑市場(chǎng)的深度探索，更是一次對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)邊界的勇敢跨越。
小米SU7 Ultra的動(dòng)力性能是其最引人注目的亮點(diǎn)之一。車(chē)輛搭載了創(chuàng)新的雙V8s+V6s三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，這一組合為車(chē)輛提供了高達(dá)1548馬力的綜合功率和1770n·m的峰值扭矩。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，使得小米SU7 Ultra在加速性能上達(dá)到了極致，零百加速時(shí)間僅需1.98秒，最高車(chē)速可達(dá)350公里/小時(shí)。與同等級(jí)別的車(chē)型相比，小米SU7 Ultra的加速性能可以談得上是王者級(jí)別，甚至逼近了一些專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的性能水平。在實(shí)際駕駛中，車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)極為迅速，踩下加速踏板，瞬間便能感受到強(qiáng)烈的推背感，讓駕駛者充分體驗(yàn)到速度與激情的碰撞。
在智能化配置方面，小米SU7 Ultra同樣走在了行業(yè)前列。“智能領(lǐng)航”功能無(wú)疑成為小米SU7 Ultra另一項(xiàng)顯著的優(yōu)勢(shì)。依托小米科技公司的強(qiáng)大背景，在小米SU7 Ultra汽車(chē)智能化領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。小米SU7 Ultra所配備的HyperOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，對(duì)安卓系統(tǒng)進(jìn)行了深度定制開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)不僅集成了超過(guò)70款原生應(yīng)用，還成功適配了5000余款第三方應(yīng)用，相較于多數(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商提供的系統(tǒng)，小米SU7 Ultra在操作的流暢性和功能的多樣性有著顯著的提升。在駕駛輔助系統(tǒng)的配置上，小米SU7 Ultra展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。車(chē)輛搭載了6個(gè)800萬(wàn)像素的高清攝像頭、4個(gè)200萬(wàn)像素的輔助攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，這樣的硬件配置在汽車(chē)行業(yè)中堪稱(chēng)一流。正是基于如此強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，小米成功實(shí)現(xiàn)了包括城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）、高速NOA以及自動(dòng)泊車(chē)等一系列先進(jìn)的輔助駕駛功能。盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)仍在不斷發(fā)展之中，但小米已經(jīng)在這一領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展。此外，小米SU7 Ultra車(chē)內(nèi)還配備了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及全車(chē)14個(gè)揚(yáng)聲器的高保真音響系統(tǒng)，為駕駛者提供了更加出色的駕乘體驗(yàn)。特別是車(chē)?yán)锱鋫涞某瑢扐R-HUD顯示屏，能夠?qū)?dǎo)航信息直接投射在前方道路上，不僅提升了科技感，還顯著增強(qiáng)了駕駛的安全性和直觀(guān)性，讓駕駛者在享受科技便利的同時(shí)，也能更加專(zhuān)注于駕駛本身。
在內(nèi)飾的處理上，小米SU7 Ultra全車(chē)大范圍采用Nappa真皮與Alcantara材質(zhì)，觸感細(xì)膩，視覺(jué)效果直逼豪華車(chē)型。座椅設(shè)計(jì)方面，前排座椅汲取了一體式賽車(chē)座椅的精髓，提供了出色的側(cè)向支撐，并集成了座椅通風(fēng)、加熱及按摩功能，確保駕駛者在長(zhǎng)時(shí)間或高強(qiáng)度駕駛后依然能享受高度的乘坐舒適性。同時(shí)，小米SU7 Ultra的中控臺(tái)配備了16.1英寸的懸浮式大屏和7.1英寸的副駕駛屏幕，兩者相得益彰，共同打造出一個(gè)充滿(mǎn)未來(lái)感的“數(shù)字座艙”。小米SU7 Ultra的智能系統(tǒng)響應(yīng)迅速，界面設(shè)計(jì)精美，表現(xiàn)力不輸同價(jià)位段的德系豪華品牌車(chē)型，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的科技體驗(yàn)。盡管受限于跑車(chē)風(fēng)格的車(chē)身設(shè)計(jì)，后排空間相對(duì)緊湊，但小米依然確保了兩個(gè)成年人乘坐時(shí)的舒適度，這在同級(jí)別車(chē)型中顯得尤為突出。此外，小米在細(xì)節(jié)處理上的匠心獨(dú)運(yùn)也值得稱(chēng)贊。方向盤(pán)上的定制按鍵、炮筒式空調(diào)出風(fēng)口的細(xì)膩?zhàn)枘岣校约伴T(mén)把手的精致觸感，每一處都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)與調(diào)校，使得整車(chē)的品質(zhì)感得到了顯著提升。
與同級(jí)別中的佼佼者——特斯拉Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo進(jìn)行對(duì)比，小米SU7 Ultra的表現(xiàn)仍較為卓越。從核心性能指標(biāo)來(lái)看，SU7 Ultra展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。其0-100km/h加速時(shí)間僅為1.97秒，不僅優(yōu)于Model S Plaid的2.1秒，更遠(yuǎn)超Taycan Turbo的2.8秒。在續(xù)航能力上，SU7 Ultra的CLTC續(xù)航里程超過(guò)800公里，與Model S Plaid相當(dāng)，并且超越了Taycan Turbo。在智能科技領(lǐng)域，盡管特斯拉在自動(dòng)駕駛算法方面有著深厚的積累，但小米SU7 Ultra在車(chē)機(jī)系統(tǒng)的易用性和生態(tài)多樣性上展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。與德系豪華品牌相比，SU7 Ultra在智能互聯(lián)體驗(yàn)方面無(wú)疑更為出色，為用戶(hù)帶來(lái)了更加便捷、豐富的智能出行體驗(yàn)。價(jià)格方面，SU7 Ultra以52.99萬(wàn)元的售價(jià)，相較于Model S Plaid便宜了近37萬(wàn)元，與Taycan Turbo的差價(jià)更是高達(dá)近85萬(wàn)元。這無(wú)疑使得SU7 Ultra在性?xún)r(jià)比方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，保時(shí)捷作為豪華品牌，其品牌溢價(jià)和整體品質(zhì)把控仍具有一定的優(yōu)勢(shì)。但小米首款旗艦性能車(chē)SU7 Ultra的出色表現(xiàn)，已經(jīng)足以令人對(duì)其刮目相看，展現(xiàn)了小米在高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁實(shí)力。
作為一款純電動(dòng)轎車(chē)，車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題是小米SU7 Ultra難以突破的一大重點(diǎn)。在續(xù)航里程方面，盡管車(chē)輛搭載了高容量的電池組，但在實(shí)際使用中，由于駕駛習(xí)慣、路況、天氣等多種因素的影響，實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)有所波動(dòng)。這對(duì)于經(jīng)常需要長(zhǎng)途出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)成為制約其購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素。