最近幾年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的變化真可謂翻天覆地，回想十年前，A0級(jí)小型車(chē)還是不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的首選，彼時(shí)像大眾Polo、本田飛度、豐田威馳、致炫乃至雪佛蘭賽歐、現(xiàn)代瑞納、起亞K2等等，都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，一些熱門(mén)車(chē)型諸如Polo、飛度，巔峰時(shí)期每月甚至能夠賣(mài)出一萬(wàn)臺(tái)。
然而隨著時(shí)間的推移，如今這些車(chē)型中很多都已停產(chǎn)，剩下的也只是苦苦支撐，通過(guò)懂車(chē)帝1月份小型車(chē)銷(xiāo)量排行榜可以看到，本田飛度的單月銷(xiāo)量只有339輛，而大眾Polo則更加可憐，單月只賣(mài)出了64臺(tái)，尚且不足當(dāng)年的一個(gè)零頭。
那么，為什么曾經(jīng)的A0級(jí)小車(chē)之王，如今卻落到無(wú)人問(wèn)津的地步了呢？個(gè)人認(rèn)為主要原因還是在于國(guó)產(chǎn)新能源的崛起，對(duì)傳統(tǒng)油車(chē)造成了很大沖擊。從1月份小型車(chē)銷(xiāo)量榜單中可以看到，排在前五名的全都是國(guó)產(chǎn)電車(chē)，其中吉利星愿以28146輛的成績(jī)高居榜首，比亞迪海鷗和五菱繽果分別售出18171和12130輛排在第二、第三位。
與Polo、飛度相比，純電小車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于后期使用成本極低，每年電費(fèi)一千元左右足矣，平時(shí)也不需要做什么保養(yǎng)，加上價(jià)格也比較經(jīng)濟(jì)，就算開(kāi)幾年賣(mài)掉也虧不了多少。由此可見(jiàn)，如今大家手握幾萬(wàn)塊預(yù)算，更愿意選一臺(tái)純電小車(chē)，不僅使用成本低廉，而且看上去更加時(shí)尚，符合當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，不知道對(duì)此您怎么看？