汽車市場競爭愈發激烈，讓很多車企感受到了壓力，為了鞏固自身地位和贏得更多市場份額，紛紛針對產品進行了大幅度優惠或采用“一口價”的銷售模式，這對于我們廣大消費者來說是件好事，可以花更少的錢，買到喜歡的車型！最近有位朋友表示看上了豐田亞洲龍，由于購車預算不太充足，只能選擇低配版本（2024款 2.0L CVT 進取版），指導價格為17.88萬元，目前4S店內有4萬元左右的優惠，還能享受置換補貼或報廢補貼等政策，就是不知道這款車作為家用怎么樣？都有哪些優缺點？下面紅濤就來聊一聊它。

首先豐田亞洲龍的外觀比較吸引人，頗有些雷克薩斯ES的范兒！前臉大嘴樣式的進氣格柵幾乎占據了前臉三分之二的面積，看著很是唬人，大燈是全LED光源的，帶有自動頭燈、自適應遠近光，格柵的內部還設計了LED前霧燈，車身輪廓十分的修長，搭配溜背造型，給人感覺運動又不失優雅，尾部的小鴨尾增加了時尚氣息，紅色尾燈亮起后挺好看的。

雖然是低配版本，但擁有L2級輔助駕駛系統，包括主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等，還配備了主副駕駛座安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊，主被動安全配置齊全，此外還給到了自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、電動天窗、全車車窗一鍵升降帶防夾手功能、外后視鏡加熱/鎖車自動折疊、自動空調、8喇叭揚聲器等，都是些實用的東西。

整車長寬高分別為4990*1850*1450毫米，軸距為2870毫米，屬于主流中型轎車的尺寸，身高1.78米的體驗者在前排調整好坐姿，再進入到后排，腿部空間有2拳多的距離，后排扶手、杯架、空調出風口等都很齊全。

很多人選擇豐田亞洲龍的主要原因還是三大件穩定，搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率為127千瓦（173馬力），最大扭矩為206牛·米，匹配模擬10擋的CVT變速箱，這套組合開起來動力輸出非常平順，油門和剎車腳感線性，百公里綜合油耗在7.2L-8.0L之間，市區堵車油耗在8.5L上下（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣，僅供參考），而底盤采用了前麥弗遜、后E型多連桿式獨立懸架。

人無完人，車無完車，下面咱們再來說說豐田亞洲龍一些讓人不太滿意的地方。

1、動力滿足家用通勤夠用，但深踩油門發動機聲音容易傳進駕駛艙，速度上升并不快，后段超車也能感覺到動力偏弱。2、底盤離地間隙有點低，走爛路時容易剮蹭底部。3、經過非鋪裝路面，沙石擊打在底部的聲音清晰，跑高速胎噪和風噪偏大。4、由于溜背車頂的設計，后排頭頂空間表現一般，并排坐滿3名成年人，橫向空間稍顯擁擠，并且地板中間有凸起。5、內飾塑料感強，細節做工稍顯粗糙，這個版本的方向盤是塑料的，座椅是織物的，看著有些廉價。6、缺少倒車雷達和倒車影像，建議后期加裝。7、雖然有10.25英寸中控屏，但是車機系統落后，存在反應慢、運行不流暢、卡頓等問題。

結語：豐田亞洲龍雖有不足之處，但在可接受的范圍之內，這款合資中型轎車的三大件穩定，平順好開，油耗也不高，適合家用。