短短一個月內，多家自主品牌打響全民智駕競賽。在長安汽車的“天樞智駕”和比亞迪的“天神之眼”后，吉利汽車也正式參賽。

3月3日晚間，吉利正式發布了統一的智駕解決方案——“千里浩瀚”。千里浩瀚規劃了H1、H3、H5、H7、H9共5大層級智駕方案，吉利銀河未來的全新和改款產品都將搭載千里浩瀚不同層級的智駕方案。

目前，千里浩瀚H1層級智駕方案已率先在吉利銀河星耀8和全新銀河E8上全系搭載。今年下半年，吉利銀河品牌還將發布一款搭載千里浩瀚H7層級智駕方案，這套方案將支持全場景D2D（Door to Door，門對門）高階智駕。

值得注意的是，雖然和比亞迪和長安汽車一樣都是主打“智駕平權”，但是吉利汽車將這場自主品牌的全民智駕賽進一步升級到了AI“軍備競賽”。

“新能源的下半場競爭是圍繞AI智能化。智駕必須加入AI的能力，因為大模型的出現，改變了算法的邏輯。以前的智駕是‘兩段式智駕’，有識別、控制兩個流程。先進的AI算法模型取代了傳統的算法和人工編寫的規則，升級成‘一段式智駕’，可以通過融合式大模型生成更多場景，實現更加安全的智駕。”吉利汽車集團CEO淦家閱在接受第一財經等媒體采訪時表示，而AI智能化又依賴算法、算力、數據三大“底座”的能力。

“千里浩瀚”的“千里”其實是代表千里科技（601777）的通用大模型和算力，“浩瀚”是吉利自研的智駕能力。在此次吉利智駕發布會上，千里科技董事長印奇首次登場介紹AI+車深度融合的重要性。這也再次驗證了千里科技在吉利智駕布局中的重要地位。

千里科技原名力帆科技，在2020年啟動破產重整時迎來了吉利這個“白衣騎士”，此后便承擔了吉利旗下睿藍品牌和換電業務的發展，但進展平平。2024年7月，曾被稱為“AI四小龍”之一的曠視科技聯合創始人印奇通過股權受讓方式間接持股力帆科技，并于2024年11月任力帆科技董事長。今年2月18日，力帆科技更名千里科技，進一步聚焦“AI+車”的核心戰略。這也正式完成了力帆科技在吉利體系中承擔角色的轉變。

3月2日，就在吉利智駕發布會的前一天，千里科技和吉利汽車均發布了成立合資公司千里智駕的公告。據悉，千里智駕資方包括重慶地方國資、千里科技和吉利汽車旗下子公司和關聯公司，整合了地方產業、AI和整車的資源。

新公司也助力吉利汽車在算力上有了較大躍升。吉利汽車宣布，已聯合階躍星辰、千里科技、星紀魅族等企業，成立了“智能汽車算力聯盟”——星睿智算中心2.0，算力資源超越了萬卡級別，綜合算力提升到了23.5EFLOPS（每秒執行一百億億次浮點運算）。

吉利控股集團首席智駕科學家陳奇向記者表示，智駕技術快速迭代的核心在算力、算法和數據。23.5 EFLOPS算力，750萬輛車、100億公里的行駛數據，再結合深度融合的大模型，都讓吉利在今年這場全民智駕賽中具備了優勢。