有句話是這么說，就算是你不買國產品牌的車型可也得感謝這些它們，如若不是這些車型或許合資廠商依舊賣出高價，像某些品牌旗下可能還會存在加價現象。我相信這一說法大家應該不會反對，想想五年前買一臺合資品牌的中型車需要多少預算，可現在呢？關鍵是在國產品牌不斷努力下，尤其是新能源技術快速發展，這些傳統廠商即便是賣出低價也沒能換來原有市場份額，多數品牌在國內市場是連續下滑，就算是豪華品牌都受到嚴重影響，所以它們必須要保證性價比夠高的同時進一步提升競爭力，這不，全新一代奧迪Q5就要到來。

 

作為奧迪品牌的明星產品，奧迪Q5在國內外市場都有著不錯口碑，而國內在售版本經過軸距加長，憑借著寬敞空間也一直是細分陣營的銷量冠軍，尤其是還有超高性價比，各位可知道現如今入手現款Q5L是什么預算嗎？30萬輕松將低配開回家，試問以往誰敢相信一臺豪華中型SUV僅需這個價格？不過還是那句話，現款奧迪Q5L縱使性價比夠高，可畢竟上市這么久，配置、設計以及動力都有提升空間，所以接下來我們就瞧瞧全新一代會帶來怎樣驚喜。

 

 

首先來看設計部分，作為換代車型肯定是要帶來與眾不同的視覺效果，況且現款奧迪Q5L也確實中規中矩。不過就前臉造型來看，倒也能夠看出現款影子，標志性的大尺寸進氣格柵被保留下來，只是內部采用類似鱗片式點綴，對于運動感提升有著不錯幫助，并且在前包圍兩側設計了三段式進氣口，夸張的視覺效果對年輕朋友來說很有吸引力。另外奧迪品牌作為燈廠，大燈組造型也頗具特點，凌厲造型很符合整車氣質，但光源具體配置還沒有公布。

 

 

而全新一代奧迪Q5尺寸也沒有確切信息，不過就算是有和咱們國內市場也沒有太多關系，反正國產之后都會加長，尤其是現在全新一代寶馬X3已經加長軸距，咱就是說全新一代Q5引進國內市場能忍住不再大一號？另外從此前海外車身亮相實車來看，車身所帶來的視覺效果也確實是足夠大氣，貫穿車身的腰線和前后側翼子板略寬出車身等細節，以及全新設計的大尺寸輪轂，時尚感比現款確實有提升。

 

 

至于說尾部，我想設計亮點在哪大家都知道，燈廠肯定是以燈組為主，全新一代奧迪Q5采用貫穿式尾燈設計，內部點陣式結構搭配OLED光源，點亮后甭管是辨識度還是精致感都無需多言。據說量產之后還支持自定義，這一配置在全新奧迪A5等車型身上已經得到確認，所以說全新一代奧迪Q5理應不會缺席。

 

 

接著坐進車內，其實我覺得多數消費者都很少吐槽目前在售車型的外觀，主要還是內飾會引起爭議，而現款奧迪Q5L就存在這個問題，中控造型還是幾年前的家族語言，對于科技感和豪華感營造肯定沒有任何幫助。所以說全新一代也將這一改動當做重點，比如中控臺改為OLED曲面雙屏設計，并且副駕駛也提供一塊10.9英寸娛樂屏，如此就等于是三塊屏幕滿足對交互體驗的較高要求，科技感還需要擔心嗎？再配合交互式氛圍燈、高級品牌音響，駕乘質感同樣得到提升。

 

 

關于功能配置也不再過多贅述，畢竟新車距離上市還有一段時間，此前得到消息是今年內會亮相國產版，所以到時候會有更多信息曝光。而動力部分基本可以確定，第五代EA888發動機不會缺席，最大功率將達到200kW，這可比現款車型的2.0T動力有著顯著加強，所以說性能將會再度提升，相比寶馬X3、奔馳GLC等競品有一定優勢也說不定。

 

 

總結：就設計而言，全新一代奧迪Q5或許更符合主流審美，這是全新寶馬X3不具備的優勢，過于個性在這個時代也不見得是好事，所以說新車未來值得期待。不過在國內市場不光是傳統車企要競爭，如若說全新一代奧迪Q5定位在35萬級，諸多國產新能源車型才是真正阻力，到時候表現如何就只能是看配置和價格了，希望奧迪不會讓大家失望。