如果你打算在3月份買一臺家用轎車，預算十幾萬元，不妨關注一下星紀元ES增程版，目前廠家給出了16.28-21.98萬元的預售價，相比在售純電版價格有大幅下調，而且我猜測正式上市后大概率還會進一步下探，畢竟今年的車市競爭更加殘酷，沒點誠意如何打動消費者，那么這款車到底怎么樣，我們不妨從多角度去解讀看看。

首先，我認為家用車要盡量好看一些，不管是年輕人，還是中年群體，車子顏值需要給我們提供足夠的情緒價值。星紀元ES增程版車身比較低趴寬泛，頗有轎跑的味道，前臉貫穿式LED日行燈拉伸了視覺寬度，而且很有立體感，兩端黑色通風口看上去更運動，側面能夠看到大溜背造型、無框車門、隱藏電動門把手和19英寸輪轂，還能看到露出的紅色剎車卡鉗，來到尾部能夠看到貫穿式尾燈組和黑色保險杠，給人感覺比較沉穩，所以它確實可以迎合各個年齡段的用戶審美，而4945*1978*1480mm尺寸也足夠龐大，開出去有面子，車身風阻系數低至0.23Cd。

其次，家用車更多考慮多人乘車對空間和舒適性的需求，尤其是后排縱向、橫向體驗。星紀元ES增程版定位中大型轎車，跟漢DM-i一個級別，軸距為3000mm（漢DM-i是2920mm），而且1978mm車寬也處于同級頭部（漢DM-i是1910mm），所以它能夠盡可能擴充前后排空間；后排同時坐下三名成年人之后，橫向依然寬松，腿部距離前排后方還有至少三拳的余量，是可以輕松翹起二郎腿的，部分車型主副駕增加可調腿托，副駕能夠一鍵躺平形成零重力座椅模式，不管是坐前排還是后排都舒服，停車期間利用副駕零重力模式可獲得更好休息體驗；功能上主要提供前排座椅電動調節、加熱、通風、按摩和駕駛位頭枕揚聲器，后排也有加熱、空調調節，車頂則是不可開啟全景天窗。

再次，家用新能源車肯定很在意純電續航里程、能耗這些，畢竟關系到出行成本，而且年輕人對動力也有較高的需求。星紀元ES增程版搭載1.5T增程動力系統，全系純電續航255km（CLTC工況），滿電市區通勤四五天沒問題，其中1.5T發動機功率115kW，單電機版電機功率195kW，零百加速7.6秒，對于大多數人來說足夠快了，虧電油耗才4.9/100km，綜合續航1645km（CLTC）；四驅版雙電機功率提升至345kW，零百加速4.6秒，駕駛樂趣顯著提升，而且全系支持400V高壓平臺，快充僅需0.29小時實現SOC20%-80%補能；相比純電版適應場景更多，市區純電跑省錢，長途油電結合跑，沒有續航焦慮，而且加注92號汽油同樣省錢；再就是它的前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，對于改善操控、舒適性也有較大幫助。

然后，消費者對于新能源車的主要訴求當中，智能化占比越來越高，因為它可以改善駕乘體驗，讓操作變得更簡單、高效、安全。星紀元ES增程版搭載激光雷達、三目前方感知攝像頭、12個超聲波雷達在內的30個感知硬件，以及2顆英偉達Orin-X芯片，能夠實現高速領航輔助、智能泊車輔助等功能，今年會依托端到端無圖智駕技術逐步開放全國城市的城市領航功能，可覆蓋環島通行、離車泊入、窄路口三點掉頭等十大智駕場景，讓車主“全國都能開，有路就能開”，同時自動泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、循跡倒車可幫助我們完成各種復雜場景的停車、挪車、倒車，像540度全景影像、陡坡緩降、自適應遠近光等覆蓋到所有車型。

另外，星紀元ES增程版的智能座艙功能也比較豐富。真皮方向盤集成滾輪控制模式，前端為嵌入式8.2英寸儀表盤，可顯示很多行車信息，中間為15.6英寸懸浮式LCD大屏，分辨率2.5K，可視化體驗比較舒服，還能緩解外界強光對屏幕的影響，Lion OS車機與高通驍龍8295P芯片的組合，主打操作流暢，界面采用卡片式，使用跟智能手機差不多，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink連接手機投屏，包括各種聊天軟件、GPS導航、聽歌軟件等，前后排都可通過語音指令調節空調、車窗、多媒體音量，前排還能語音控制座椅加熱、通風和按摩，本身自帶24GB運行內存和256GB存儲空間，所以不管是運行速度，還是儲存APP都不是問題。