相比德系大品牌以及日系三強，法系車在國內的占有率是越來越少，而且幾乎到了邊緣，如果不再采取措施，那么有可能會步入鈴木的后塵！但去年雪鐵龍亮相的“凡爾賽”則改變了我們對于法系車的一貫認知，而就在剛剛，疑似一款2025款“ 雪鐵龍C6 ( 參數 | 詢價 ) ”也正式曝光，與“凡爾賽”一樣，這款C6同樣顛覆了我們對于法系車的認知！
先看正面，除了超大尺寸的LOGO是我們熟悉的以外，其它的設計都帶來了足夠的新鮮感。新車營造出一種超級跑車的既視感！傳統的中網已經更換成了無邊界的設計，另外大燈也首次換成了無主光源，兩側以蜂窩狀的元素出現，上方還增加了一條延伸的LED燈帶，不僅僅貫穿在車頭而且也一直向兩側延伸，形成了一種半包圍的結構。前包圍以雙刀鋒式元素出現，還是保證了新車的運動感！
來到側面，我們并沒有看到所謂的腰線，但這絲毫不影響新車的氣場，畢竟前后所隆起的設計比起傳統的腰線要直接太多了！而且標配了19寸的超大尺寸輪轂，更是給新車起到點綴！另外新車的門把手也都換成了隱藏式設計，這也符合新能源汽車的特征。來到車尾，車頂一直向下延伸，帶來了超大的傾斜角。而尾燈，同樣換稱了雙層的LED光源，后包圍上的復雜程度絲毫不輸前臉。另外排氣方面以雙只的大尺寸排氣為主，在同級別中絕對算是天花板！
進入內飾，新車帶來了超凡的浪漫氣息！以圖中的諜照為主，整個內部以暖色調出現，完全有悖于傳統的法系車。雙輻式的方向盤還是我們熟悉的造型，顯示區采用了兩只內嵌式的液晶屏，而且以凹凸的元素出現。車內放棄了傳統的按鍵，所以大部分的功能要么集中在了系統內部，要不以觸控式的元素出現！檔桿也都采用了按鍵式的設計，至于科技配置還有待官方的進一步消息。
整個動力系統沒有明顯的改變，還是以傳統的1.6T+8AT的動力組合，其中發動機最大功率為129kW，峰值扭矩250N·m。另外，為了能契合上現階段的汽車發展，新車還將推出一款由1.6T 發動機和電機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為165千瓦，傳動系統匹配8速自動變速箱。