廣汽傳祺旗下“傳祺向往”全新車系很快將正式的發布，通過官網獲悉，傳祺S7將歸屬于全新的車系，正式定名為傳祺向往S7，在3月7日就會開啟預售，目前新車已經陸續的進入到各大經銷處。今天所為大家介紹的就是傳祺向往S7 2025款 四驅基本型，這是在全新平臺上所打造，預計在今年上半年就會上市。
車頭有一個全封閉式的設計，機蓋中間的造型比較平直，兩端就會有飽滿的線條。分體式的大燈上面是貫穿式的燈帶，看上去比較寬厚。下面會和細長的進氣格柵彼此融合為一體，兩側還會有內嵌式的燈組，在燈組的四周加上熏黑式的裝飾板作為修飾。整體會有一個明顯的突出感，而且很有立體的感覺。保險杠下面還會有一個內凹式的進氣格柵，凸顯整款車的運動氛圍。車頂有一個明顯的下滑設計，下面車窗部分加上了貫穿式的熏黑配色，會形成一種懸浮式的車頂感覺。車門的腰線從車頭一直延伸到車尾，結合前方的黑色裝飾板，還有全隱藏式的車門把手會有較出色的整體感。輪眉部分整體外擴，并且車門底部也有一個突出的線條，可以增加厚重的感覺。車頂有一個平直的擾流板設計，兩側還加上了突出的黑色裝飾板作為裝飾。
車身的尺寸是4900mm、1950mm、1780mm，軸距為2880mm，離地間隙為離地間隙達到200mm，這就意味著車輛在經過復雜的路況時，通過率也比較出色。車內有15.6英寸的懸浮式大屏幕，搭載高通驍龍8295芯片，運行流暢并且響應比較迅速。搭載ADIGO6.0車載系統，可以支持端云一體式AI大模型，具備四音區語音識別，還有多音區人機交互功能。可以實現語音控制導航以及多媒體等多種功能，方便快捷并且提升駕駛的安全性。車內還有8.8英寸的懸浮式液晶屏，顯示清晰，還有豐富的信息。有一個27英寸的抬頭顯示儀，會有6種不一樣的顯示方式。方向盤采用雙輻式的平底方向盤，右側是換擋機構，在操作時比較便捷。中控區域會有無線充電面板，還有中央扶手箱，看上去很美觀，同樣也比較實用。車內有22個高保真的揚聲器，包括中控臺中央有一個可以升降的中置揚聲器，可以帶來出色的音質效果。
座椅選用皮質的材質包裹，方便清潔并且質感舒適。前排的座椅支持電動調節，包括前后移動，還有高低調節，與此同時還有靠背角度調節。后排的座椅也支持電動調節，右側還有一個加長的腿托，并且后排的座椅還默認為配備腿部支撐，可以給后排的乘客帶來一個舒適的乘坐體驗。前后排的座椅都會支持通風以及加熱等功能，可以根據不同的季節或者是個人的需求，然后去做出調整。軸距達到2880mm，可以給后排的乘客帶來足夠寬敞的腿部空間。后排的座椅也可以支持4/6放倒，后排的座椅在放倒之后，行李箱的空間就可以進一步的擴展，有效提升車輛的裝載能力。車內有34個儲物空間，方便乘客去存放一些物品。
搭載1.5T渦輪增壓發動機，采用橫置布局，最大功率為118kW。匹配來自于廣汽自我研發的GMC400混動專用變速箱，傳動效率比較高，換擋很是平順，可以將發動機以及電動機的動力全部都傳遞到車輪上面，可以有效提升行駛的穩定性，還有車輛的加速性能。官方公布的最高車速185km/h，還沒有公布百公里加速時間。但因為電機的特性，車輛在起步還有加速的過程中就會有強勁的動力輸出。加上四驅系統的加入，能有效提升車輛在進入到復雜道路上時的穩定性以及通過性。在滿電滿油的狀態下，續航里程可以超過1000km，能減少用戶充電，還有加油的頻率，有效提升出行的便利性。快充的接口位置是在車身左側的后方，快充的時間可以控制在一個有效的范圍內。
采用高強度的鋼材去打造一個車身骨架，在關鍵部位還使用高強度的鋼材，有效提升車身的剛性，還有抗變形的能力。車身結構在經過精心的設計，將高強度的座艙和潰縮吸能區結合在一起，在碰撞發生的時候會縮吸能區就可以按照預定的方式然后變形，吸收大部分的碰撞能量，可以減輕對座艙的沖擊。車輛還有豐富的安全氣囊，安全氣囊選用優秀的控制算法以及傳感器，能根據碰撞的強度，還有角度等因素來有效精準的控制氣囊充氣的力度還有時間。今晚還有防抱死制動系統、制動力分配系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統等。另外還包括胎壓監測，可以實時監測輪胎的氣壓情況，一旦輪胎氣壓過低或者是過高，系統都會及時的發出警報。
采用正力新能的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池循環壽命比較長，擁有比較出色的熱穩定性。電池的電芯還會采用阻燃涂層的技術，可以有效抵御800度的高溫，降低電芯在極端情況下的燃燒風險。電池包采用雙層鋁合金殼體的設計，這種結構會擁有很不錯的抗沖擊性能而且還具備較好的強度，在車輛發生碰撞時就能有效保護電池內部的結構，不會受到損害。電池包內部還設置成一個井字型的框架結構，可以進一步的提升電池包的穩定性，還有整體的強度。另外還有電池管理系統以及電池熱管理系統，能自動的調節電池的散熱以及加熱，保證電池在不同環境下都可以處于一個合適的工作溫度范圍內。電池系統還會有過流保護功能，一旦電池輸出電流超過對應的數值，馬上就會自動的切斷電路，預防電池因為過流而出現意外。
車上有11個攝像頭以及3個毫米波雷達，還有1個可變焦激光雷達，最遠的探測距離達到200mm，可以無死角的探測周圍的環境。英偉達OrinX芯片，254Tops算力，推理能力強，在行駛的過程中就可以給智能輔助駕駛帶來足夠的優勢。還支持無圖全場景，只要是有路就可以開，而且全國都可以覆蓋。例如窄路調頭還有環島出入全部都能夠滿足。一體式端到端大模型對于場景會有較強的認知能力，算法性能也有較高的上限，可以接近人類的駕駛習慣。支持全面的泊車功能，不會挑車位，還支持異形極端的車位。具有自動泊車以及遙控泊車等一系列功能，可以滿足在停車時的整體優勢。
在純電模式下，車輛可以滿足日常通勤的短途需求，減少燃油的消耗。在電量不足時，發動機可以及時的介入，給車輛提供足夠的動力。這款車支持快充以及慢充，因此在外出長途自駕游時就沒有太多的后顧之憂。可以來到住宿地點選擇夜間充電，雖然充電的速度比較慢，但可以利用夜間低谷時期，有效降低充電的成本。車主可以通過車上的車載導航去看一下沿途的充電站分布。例如在出發之前只需要輸入目的地，系統馬上就會規劃出合適的路線，并且還會充分地顯示出充電樁的位置。可以有效減少不必要的等待時間，同時還可以享受優惠的電價。
在看完上面的介紹之后，對于這款車大家就有了一個深入的了解。雖然現在車還沒有上線，但相信憑借著這一些優勢，在市場上會有較好的表現，那么你覺得這款車價格多少才比較合理呢？