3月2日晚上，有網友發帖稱，雷軍：“我查了一下，50萬以上的轎車，去年全國銷售總量 12.1萬輛！”
沒想到他居然還做出了功課的，也就是說他只用了三天的時間，就賣出了去年所有500,000以上轎車的五分之一！
當然，這個他沒有說破，他還是把這個懸念留給大家猜，她想讓大家猜一下，如果今年他努力一下，大家覺得 Ultra 今年能賣多少臺？
當然，最關鍵的是，他想知道小米SU7 ultra通過自己一年的努力，到底能夠占豪車市場多大份額？ 也就是說他的志向在于，要把這個市場額占穩定了，所以他在銷量上應該還要突破突破！
這究竟是咋回事？
3月2日，雷軍早些時候在微博表示，我查了一下，50 萬以上的轎車去年全國銷售總量 12.1 萬輛。SU7 Ultra 原計劃今年銷售目標 1 萬臺。這個目標絕對不低，但目前銷售進展遠超了預期。他還詢問網友：“大家覺得 Ultra 今年能賣多少臺，大約占豪車市場多大份額？”
雷軍此前已宣布，小米 SU7 Ultra 發布不到 3 天時間，大定 1.9 萬臺，鎖單超過了 1 萬臺，提前完成全年任務。
3月2日當天上午，小米 SU7 Ultra 已經開啟首批車主交付。在交付現場，雷軍迎接首批車主，與車主一起揭開幕布，還一同合影留念。
針對此事，網友們迅速圍觀，議論紛紛。
雷軍的營銷還是很猛的！做手機跑分，造車跑賽道，反正必須有一項數據拿到第一。
全國才12萬輛50萬以上的車，結果網上奔馳奧迪都不算豪華車，感覺我國人均法拉利庫里南。
現在小米汽車的口碑還是挺不錯的，聽說還有增程式和 YU7，幾乎所有的價位都覆蓋了，以后大家對小米的印象可能就真從手機公司轉型成新能源汽車公司啦。
說實話，20萬以上的轎車其實是最難賣的車型，結果竟然一開始啃硬骨頭，還成功了，都不敢想象后面中型、大型和運動型、舒適型幾種suv等一系列，相對好賣的車型上來會怎么樣？
五年內中國高端車小米占50%，其他加一起50%。
小米的車太有個性，適合年輕人自己來，不適合家用，沒有品牌加持，能讓有錢的年輕人拿出50多萬，那真是牛逼。
對入門跑車是致命打擊，比如保時捷系列。那種幾百萬的超跑一時半會兒還沒事，畢竟血統現在那里，比如法拉利。
果然是營銷佬，注意一下，50萬以上轎車，是轎車。(M9，理想是不屬于轎車)。