最近車圈最炸裂的消息，莫過于全新寶馬X3長軸距版上市了！軸距直接拉到2975毫米，比奔馳GLC L還多2毫米，后排秒變“行政大沙發”；2.0T發動機輸出400牛·米扭矩，一腳油門直接甩開隔壁奧迪Q5L。今天咱們就扒一扒，這臺“加長版公路之王”到底能不能讓BBA重新洗牌？
寶馬這次是真拼了！全新X3長軸距版直接把軸距加長110毫米，硬生生把中型SUV的尺寸卷到和自家X5標軸版平起平坐。更狠的是，起售價34.99萬，比老款官降5萬，比奔馳GLC L入門版便宜近5萬！
全新X3長軸距版徹底放飛自我——雙腎格柵尺寸暴漲30%，內部用豎紋+斜線鍍鉻填充，遠看像鑲了一嘴“鋼牙”。分體式環形光耀格柵還能選裝發光輪廓，夜間辨識度直接拉滿。
車尾更是暗藏玄機：箭羽型尾燈像兩把利劍，配合隱藏式排氣和擴散器，運動感比GLC的圓潤造型犀利多了。最絕的是后輪用上285mm超寬胎，比漢蘭達還寬15mm，跑山過彎穩如老狗！
坐進車里，12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏組成的曲面聯屏，比特斯拉的“毛坯房”豪華十倍。新一代iDrive 9.0系統支持連續語音指令，說一句“調低空調、打開座椅加熱、導航到公司”，車機秒響應。
最撩人的是全景星軌天幕，能根據駕駛模式變顏色——運動模式變血紅色，節能模式切冰藍色，帶妹子看星星都不用去郊外。不過吐槽點也有：雞腿檔把被砍，換成水晶旋鈕，老寶馬粉估計得適應一陣。
別看它塊頭大，跑起來比小鋼炮還猛！高功率2.0T+48V輕混，爆出258馬力，400牛·米扭矩，配采埃孚8AT變速箱，零百加速6秒，比GLC 300L快整整1秒。 更絕的是xDrive四驅系統，過彎時能實時分配四輪動力，雨雪天穩得像軌道車。為了討好中國用戶，寶馬還特供“舒適+”模式，堵車時變速箱平順到像開電車。網友實測油耗8.2L/百公里，比老款省了7%！
34.99萬買軸距3米的寶馬，聽起來像薅羊毛，但別忘了：后排座椅靠背不能調節，長途躺平有點懸，內飾物理按鍵太少，盲操黨可能抓狂。如果你預算40萬，選空間更大的寶馬X3L，還是品牌更貴的奔馳GLC？