普拉多是豐田旗下的一款中大型SUV，指導價為44.98-55.98萬元。普拉多旗艦VX更是被定位為“全場景高性能硬派越野SUV”。其目標客戶主要包括：

1.越野愛好者：追求極致的越野性能和可靠性。

2.都市新貴：需要一款兼具舒適性和個性的座駕。

3.長途旅行家：適合進行長途自駕游，如穿越318國道等。

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下面淺析一下豐田普拉多旗艦VX，為潛在車主們和觀望汽車市場的用戶朋友提供一個較為直觀的配置一覽：

基礎數據

豐田普拉多 2.4T 雙擎旗艦VX版，指導價55.98萬。能源類型為油電混合。車長4935mm，寬1980mm，高1935mm，軸距2850mm；可以看出其車身尺寸在中大型SUV中屬于較高水平，不僅在視覺上顯得霸氣，更重要的是為車內空間和通過性提供了有力保障（高度1935mm真的很顯硬派越野的壯闊氣勢）。前保險杠的七段式包圍設計不僅便于改裝與維修，看起來也是霸氣側漏，恢宏大氣；梯形輪眉既帶來強的視覺張力，也有利于排出車輪泥漿；投射鏡式3眼LED前大燈也有一種剛硬的風格。

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發動機排量為2.4L，最大馬力282匹，驅動方式為前置全時四驅，采用托森式差速器，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為整體橋式非獨立懸掛（雙叉臂式獨立懸掛能夠提供強大的抗側傾能力，使車輛在高速行駛和激烈駕駛時保持穩定，抓地力強，操控精準并有效控制車輪的上下運動，減少車身側傾，提高車輛的操控性和駕駛樂趣；整體橋式非獨立懸掛具有較高的強度和可靠性，能夠承受較大的載荷和沖擊力，適合在惡劣路況下行駛，在越野時，整體橋式懸掛能夠提供更好的車輛穩定性，使車輛更容易通過復雜的路況）。這種懸掛組合的越野車適合在多種路況下行駛，包括城市道路、高速公路和越野路況，十分適合需要兼顧日常駕駛舒適性和越野性能的車主朋友

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內飾與布局

雖說是硬派越野，主打的是駕駛樂趣與放飛自我，但好的內飾畢竟不僅影響駕乘體驗，還與車輛的實用性、科技感和品牌形象等密切相關，下面也簡單介紹一下豐田普拉多 2.4T 雙擎旗艦VX版的內飾與布局：

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配備12.3英寸的全液晶彩色行車電腦（液晶儀表）與12.3英寸的中控屏，方向盤為真皮材質，可實現上下+前后的電動調節，并具備換擋、記憶與加熱功能。座椅布局為2+3式，材質真皮，前排座椅可實現加熱、通風功能。可以看出內飾整體采用了硬朗的設計風格，中控臺布局寬大且富有層次感，大量采用直線線條和幾何形狀，彰顯出硬派越野的粗獷氣質。同時，通過使用高檔材質和精致的工藝，營造出豪華的氛圍。

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在以人為本的乘坐體驗上，14個JBL音響可以帶來較好的影音感受；三區空調可分別為主駕、副駕與后排乘客提供獨立控溫；冷藏車載冰箱也帶來了很大的行車體驗提升；標配的可開啟全景天窗、車頂行李架和車側腳踏板可滿足多種需求。

智能配置

車輛配備前、后駐車雷達，標配360°全景影像與倒車影像，可實現定速巡航、自適應巡航和全速自適應巡航，并配備自動變道輔助。輔助駕駛達到L2級，可實現自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等。標配的蠕行模式與軟硬可變懸掛調節也十分對應硬派越野的本質。

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配有8個超聲波雷達、5個毫米波雷達、6個車外攝像頭與1個車內攝像頭。全系標配的TSS智行安全可通過毫米波雷達與攝像頭對行駛狀態實時監控，降低追尾發生率約70％，并能做到全速域跟車功能，結合LTA車道循跡輔助系統，大大降低駕駛員遠程駕駛時的疲勞程度。

車輛安全

主動安全除了包括ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、主動剎車等常規配置外，還配備了包括并線輔助、車道偏離預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、前方交通穿行預警、車道保持輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測等。（先別吐槽，麻煩待被動安全也講完）

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被動安全標配包括主副駕安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾、前排膝部氣囊、中央安全氣囊、安全帶未系提示、兒童座椅接口與胎壓顯示。

可以看出在安全方面，普拉多旗艦VX真是做足了工作（主被動安全陳述了一堆），全方位的安全防護體系值得贊賞一波。

總結

相校競品，坦克500作為國產硬派越野的代表，在價格上更具優勢，但在品牌歷史和國際市場認可度上稍顯遜色；Jeep牧馬人在硬派越野市場有較高的知名度，但普拉多在混動技術、全時四驅系統和售后體系上更具優勢。

普拉多旗艦VX版作為“全場景高性能硬派越野SUV”，其核心價值是將長途穿越與高級舒適體驗完美融合，不僅延續了普拉多經典的硬派越野基因，還通過高端配置和混動技術，滿足了越野愛好者和都市新貴的多樣化需求。雖然面臨眾多競品的挑戰，但憑借深厚的品牌底蘊和全面的產品力，它在硬派越野市場中仍具有較強的競爭力。