隨著市面上不同品牌汽車增多，“拼科技”“卷參數”也成了各大品牌之間競爭的資本。然而對于傳統用戶來說，相較于其它更看重車輛的可靠性。一汽紅旗，一個從上世紀就有的國產汽車品牌，與國家一起成長起來，發展到如今，開始了燃油和新能源兩手抓的局面。今天為大家帶來的這款紅旗天工08是基于紅旗·天工平臺打造而來的，軸距3米，定位中大型SUV，單純的看空間，應該很容易受到廣大家庭用戶的喜愛，那么事實究竟如何？我們接著往下看。

 

眾所周知，中大型SUV細分領域中的理想L系列屬于熱銷車型，該車企也成了第一批吃到增程版“紅利”的企業。因此后續有想在該領域分一杯羹的企業，推出的車企也大都以增程動力為主。然而一汽紅旗卻另辟蹊徑，直接一步到位推出純電版紅旗天工08，相較于增程版這個燃油與新能源的過渡品來說，純電版才是新能源車的最終形態，所以也就不難理解一汽紅旗的做法了。

 

回顧紅旗天工08的靜態部分，新車在外觀設計方面采用了對稱式結構，機艙蓋兩側向上隆起，營造出很強的力量感。分體式前燈組呈“7”字形，內部采用矩陣式LED光源，點亮后發出又直又亮的光芒，夜間行駛在鄉村小路上也能清楚看到前方狀況。該款車的側面通過分段式腰線予以修飾，弱化了車身體量感，19/21英寸的輪轂并不顯大，與方形的輪拱彼此搭配，給人一種天圓地方的視覺效果。該款車的后尾門全系支持電動調節，次低配開始還具備感應式啟閉，便利性得以展現。

 

進入紅旗天工08的座艙，一股熟悉的味道撲面而來，6英寸+15.5英寸雙屏共同組成車輛智能化部分。該款車的主駕駛位兩側保留了大量的按鍵，但并不是傳統意義上的物理按鍵，而是觸控式布局，使用中相當方便。雙輻式真皮方向盤支持四向調節，次低配開始給到加熱功能，寒冷冬季也能為用戶提供舒適的用車體驗。新車的換擋機構集成在方向盤右后方，使用中更加便利，原位置由帶散熱孔的手機無線充電面板和中控雙杯架取代。扶手箱正前方的方形儲物格和下方的地臺儲物格布局合理，能滿足日常儲物需求。

 

續航方面，紅旗天工08共有三種電池包，CLTC工況下純電續航里程分別為520km、565km、605km、680km和730km五個段位，齊全的配置能滿足不同需求消費者。值得一提的是，紅旗天工08全系標配快慢兩種補能方式，入門版0.42小時實現10%到80%補能，而其余型號雖然續航更持久，但補能時間更短，僅為0.33小時（20分鐘），能有效緩解里程焦慮，就算出遠門也不容易產生續航焦慮。

 

紅旗天工08在動力上提供單電機和雙電機兩種動力系統，單電機版搭載最大輸出功率為253kW的后置單電機，僅6.5s就能破百，對于一款整備質量達到2.32噸的中大型SUV來說，這樣的加速表現足夠可觀。雙電機版的最大輸出功率為455kW，強勁的參數可實現3.9s破百，家用或追求駕駛性能的朋友都可從紅旗天工08中找到適合自己的車型。

 

綜上所述，紅旗天工08是一款大五座中大型SUV，乘坐和儲物空間自然不用擔心，家庭用戶可放心入手。此前的純電車確實容易產生里程焦慮，但紅旗天工08卻給到大電池包和快充，很大程度上能緩解里程焦慮，就算跨城市出行也能實現。值得一提的是，該款車全系標配高階智駕，有了自動泊車入位和記憶泊車等實用性功能加持，就算新手司機到了陌生環境也能從容泊車，配合城市NOA和高速NOA，能幫駕駛員分擔部分駕駛壓力，讓出行變得更簡單。