說到日產“阿曼達”（Armada），或許仍有不少朋友感覺到陌生；但如果是日產途樂呢？實際上，阿曼達和途樂本質上便是同一款車；只不過，途樂主要銷售區域是中東地區，并以越野性能為主要營銷手段；而阿曼達，則是主銷北美地區市場，且主要是以豪華城市SUV為核心。并且，大多數國內平行進口的也都是途樂，這也導致途樂的知名度要遠高于阿曼達。當然啦，為了實現市場銷售地區的全面性，阿曼達近幾年平行進口數量也在與日俱增；甚至于，同步完成了換代的阿曼達，還早于途樂來到了我國地區市場。這不，日前已有我國進口車商放出了全新一代阿曼達到港待售的畫面。話不多說，下面就讓我們借此機會，來先行一睹全新一代阿曼達的實車風采吧。

 

首先從外觀上看，由于本質上就是同一款車，這讓全新一代阿曼達相較于全新一代途樂，并沒有太大區別。不過，這也意味著全新一代阿曼達同樣會變得更為年輕。它的前臉在采用了大尺寸熏黑窩網狀進氣格柵的同時，還有保留了C字型頭燈，并以貫穿式LED燈帶點綴，可讓其前臉能持續營造現代感和大氣成分。

 

車身側面部分，新車也不會像曾經那般厚實且飽滿，但依然顯得頗為壯碩。且懸浮式車頂結構，搭配網格狀多幅式輪轂，也將更為迎合其豪華城市SUV的設定。

車尾部分，雖然它沒有外露式排氣布局，但其后包圍的兩塊粗壯護板，搭配凹凸有致的高位擾流板，運動氣息依然頗為濃郁。而豎向尾燈結構，搭配內置有日產新LOGO和細長鍍鉻的熏黑貫穿飾板，也能持續顯露其外觀的年輕化轉變。

 

 

 

其實，還不僅是外觀，全新一代阿曼達的內飾布局也和全新一代途樂一樣，進行了年輕化設計調整。這讓其車內同樣能看到大尺寸智聯屏和電子懷擋的組合，用以營造出車內的科技氛圍。而大量厚實的軟性用料，則讓其車內同樣不會欠缺高級感。

 

空間方面，全新一代阿曼達相較于上一代版本，同樣會進行尺寸升級，這讓其在擁有著5305/2030/1925mm的長寬高的同時，還有著3075mm的軸距，完全算是一款全尺寸SUV的標準“身材”。因此，單論內部空間的充裕性，顯然已不言而喻。

 

動力部分，全新一代阿曼達也會和全新一代途樂以及全新一代英菲尼迪QX80一樣，取消了原有的V8自然吸氣發動機的設定，并換裝全新3.5升V6雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率可達456馬力，最大扭矩達到了699牛·米，并同樣會全系匹配9AT變速箱以及全時四驅系統。此外，空氣懸架也沒有缺席。

最后要說的是，依照國內進口車商透露，全新一代日產阿曼達在引入后價格或將上漲到接近百萬級區間。那么，全新一代日產阿曼達會讓你感興趣嗎？