在摩托車圈，“經(jīng)典是否需要向科技低頭”的爭論從未停歇。有人執(zhí)著于風(fēng)冷引擎的純粹耐用，也有人呼吁小排量必須擁抱水冷與電控。但是要知道這些背后的代價都是增加成本，真正的經(jīng)典應(yīng)該是一代人的回憶，真正的經(jīng)典應(yīng)該是以實用性為主，就比如今天我們要說到的這款街車，一箱油跑550公里，新大洲本田經(jīng)典街車，90年代的造型，油耗2.27L。

 

 

定位上，2024款GL150U依然錨定通勤與長途摩旅的雙重場景，主打“低油耗+長續(xù)航”的硬核競爭力。相比競品盲目追求動力參數(shù)，它延續(xù)了本田經(jīng)典的單缸風(fēng)冷架構(gòu)，整備質(zhì)量控制在130kg，配合757mm低座高，即使?jié)M載行李也能靈活穿梭。對于追求“一箱油跑遍半個省”的用戶而言，12.5L油箱配合官方百公里2.24L油耗的續(xù)航表現(xiàn)（實測輕松突破550公里），仍是難以撼動的核心優(yōu)勢。

 

 

外觀設(shè)計深諳“經(jīng)典煥新”的美學(xué)邏輯。家族式三色涂裝致敬初代戰(zhàn)神，但油箱立體浮雕線條與磨砂漆面工藝增添現(xiàn)代質(zhì)感；LED大燈保留經(jīng)典圓燈輪廓，燈腔內(nèi)部卻升級為矩陣式光源，亮度提升30%的同時能耗更低。最巧妙的是隱藏式排氣防燙罩設(shè)計，既保留聲浪的低頻渾厚，又讓車身側(cè)顏線條更顯干凈利落。

 

 

2024款GL150U以實用主義為導(dǎo)向，延續(xù)機械指針的復(fù)古風(fēng)格，油箱的容積為12.5L，看似不大，但是耐不住省油，續(xù)航可以達到550公里，這比一些常規(guī)的巡航車還能跑。車子前輪240mm單碟配雙活塞卡鉗，后輪130mm鼓剎，標配CBS聯(lián)動剎車功能。正立式前叉與預(yù)載可調(diào)后減震的調(diào)校偏向舒適，碎石路濾震柔和，彎道中又能提供足夠支撐性。或許極限壓彎不如倒置減震犀利，但對載物長途用戶而言，“耐用省心”遠比激進操控更重要。

 

 

動力部分，新大洲本田2024款GL150U采用149cc風(fēng)冷單缸引擎，最大功率為8.8KW，折合馬力12匹，配FI系統(tǒng)，高精度程序控制電噴系統(tǒng)，油門響應(yīng)迅速。該發(fā)動機針對丘陵山地也有獨特的優(yōu)勢，低速扭矩輸出強勁，拉人載貨爬山也非常輕松，對于山區(qū)用車來說，GL150U皮實耐造，很是合適。

新大洲本田2024款GL150U雖然配置不高，但是重在實用，外觀采用90年代經(jīng)典造型設(shè)計，是一種獨特的復(fù)古情懷，在一些路況復(fù)雜的地區(qū)還是有銷量的。