比亞迪這兩年玩技術就像變魔術，總能在大家以為到頂的時候掏出絕新活，這不現在又全系普及智能駕駛了。再過去的幾年比亞迪新能源汽車新技術和新車型就像下餃子。
前年仰望U8的四電機技術讓車子能"水上漂"，今年漢L直接變身“電動火箭”，單電機580千瓦的功率比保時捷三電機加起來還猛，一腳油門2.75秒百破，紅綠燈起步能把后甩車兩個出路口。
這種"技術錦囊"讓策略同行直撓頭——別家剛學會四電機，比亞迪已經讓U9仰望邊跑邊跳舞；行業剛普及800V充電高壓，人家刀二代片續航干到1000V了。
最絕的是技術下放套路，去年百萬豪車才有的智駕系統，今年20萬出頭的就給配車，連齊自家高端品牌騰勢都被背30漢L電機比騰勢40萬Z9GT還猛。
簡單說，新出的L唐/漢L這次是真放大招，底盤終于扔掉被吐槽的"筷子懸掛"，換上豪車級雙叉臂，過減速帶再也不哐當響。
智駕裝上激光雷達和天神之眼系統，高速上能自動超車；唐L加長后第三排能塞下18米大漢，全家出游不用再租MPV。
不過頂配價格應該也快趕上自家騰勢，買之前得想清楚要面子還是要里子。好好選選比亞迪哪款車更喜歡啊。
現在買新能源車就像炒股，今天的神車明天可能就過氣。人人建議吧：市區代步選混動省油，長途多的純看電香更；不著急就等等以后的純固態的電池，續航還能再漲一截；真要出手建議買去年車型配置，夠用還降價萬兩三。
看著比亞迪技術庫里還有易四方、輪邊電機這些存貨，就知道這場技術馬拉松還能跑十年，咱普通老百姓記住：讓車企們使勁卷技術，咱們只管挑實惠的撿漏！