今天咱們聊聊2025款寶馬i5 eDrive35L。說(shuō)實(shí)話，寶馬這次終于“聽勸了”，不僅標(biāo)配了空氣懸架，還把價(jià)格從近44萬(wàn)降到了30萬(wàn)，這明顯是沖著特斯拉高性能全輪驅(qū)動(dòng)版去的。咱們一起來(lái)看看這車到底怎么樣。

 

首先，外觀方面，寶馬這次的改動(dòng)可以說(shuō)是“十分失敗”。雖然新款車型在外觀上做了一些調(diào)整，但整體感覺并沒有太大的提升，甚至有些細(xì)節(jié)還不如上代車型。不過(guò)，外觀這東西見仁見智，可能有些人會(huì)覺得新款更時(shí)尚，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，寶馬的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)這次確實(shí)沒拿出什么讓人眼前一亮的東西。

 

動(dòng)力方面，2025款寶馬i5 eDrive35L在CLTC工況下的續(xù)航里程從567公里增加到了618公里，這點(diǎn)還是值得肯定的。畢竟電動(dòng)車嘛，續(xù)航里程是大家最關(guān)心的。不過(guò)，電機(jī)輸出功率從210千瓦降到了200千瓦，這點(diǎn)讓我有點(diǎn)失望。雖然日常駕駛中可能感覺不到太大區(qū)別，但對(duì)于追求性能的車主來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)退步。

 

配置方面，新款i5換裝了第9代BMW操作系統(tǒng)，支持BMW尊享數(shù)字服務(wù)，這點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的。系統(tǒng)運(yùn)行流暢，功能豐富，用戶體驗(yàn)有了明顯提升。另外，磨砂純灰色車漆的選裝價(jià)從2.31萬(wàn)元降到了8000元，這個(gè)降價(jià)幅度還是挺大的，對(duì)于那些喜歡個(gè)性化車漆的車主來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息。

 

從5月份起，寶馬5系及寶馬i5還有一些配置變更。比如M運(yùn)動(dòng)套裝車型新增了黑色高光飾條及外裝組件的選裝，價(jià)格是2000元。i5取消了輪圈蓋的藍(lán)色外圈，C柱“5”字標(biāo)的燈光從藍(lán)色變成了白色。車門板按鍵的包圍也升級(jí)為黑色高光材質(zhì)。這些小改動(dòng)雖然不起眼，但確實(shí)提升了整車的質(zhì)感。

 

價(jià)格方面，2024款寶馬i5 eDrive35L豪華套裝寶馬i5的指導(dǎo)價(jià)格是43.99萬(wàn)，但優(yōu)惠后僅售30萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力了。相比特斯拉MODEL 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的33.95萬(wàn)，寶馬i5在價(jià)格上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，咱們買車不能光看價(jià)格，還得看看兩車的優(yōu)劣勢(shì)。

 

首先，寶馬i5的續(xù)航里程比特斯拉MODEL 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版要長(zhǎng)一些，這對(duì)于那些經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的車主來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。其次，寶馬i5的內(nèi)飾做工和用料明顯優(yōu)于特斯拉，坐進(jìn)車?yán)锞湍芨惺艿侥欠N豪華感。而特斯拉的內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)潔，但缺乏一些豪華感，這點(diǎn)寶馬i5完勝。

 

不過(guò)，特斯拉在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的。雖然寶馬i5也配備了豐富的駕駛輔助功能，但特斯拉的Autopilot系統(tǒng)在市場(chǎng)上的口碑還是更好一些。如果你是個(gè)科技控，可能會(huì)更傾向于特斯拉。

 

總的來(lái)說(shuō)，2025款寶馬i5 eDrive35L在續(xù)航、內(nèi)飾和價(jià)格方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是標(biāo)配空氣懸架后，整車的舒適性和操控性都有了提升。雖然動(dòng)力輸出有所下降，但日常駕駛中并不會(huì)感覺到明顯的區(qū)別。如果你是個(gè)注重豪華感和舒適性的車主，寶馬i5無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。