當新一代寶馬X3正式登場亮相，這臺被認為最接近于新勢力的豪華SUV，是否會讓奧迪Q5L等老牌車型徹底邊緣化呢？這里，我們就用2025款奧迪Q5 45TFSI 豪華動感型（指導價為45.38萬元）與2025款寶馬X3 xDrive30L 尊享型 M運動套裝（指導價為44.99萬元）進行一次對比，看看兩款車如今的可選性如何。

 

 

外觀設計

兩款車型都保持了比較明顯的運動風格，并適配了不同的運動風格套件。奧迪Q5L在結構上會顯得更圓潤，所有的棱角都用在了屋檐式的流線型腰線上；而無論是蜂窩格柵、前獨立導流、運動側裙，還是運動型后保都采用了全黑涂裝，整體會有一種健身男穿西裝的感覺。

 

 

寶馬X3則在運動套件與線條處置中變得更鋒利，隨著雙腎格柵中換上縱斜拼接的中網并啟用發光邊框，車輛多了一些藝術性；同時，車輛采用了前后呼應的鍍鉻導流裝飾，并通過擴大前唇、后擴散器的縱深來打造立體感，整體看來都要更兇狠一些。尺寸對比中，完成長軸距國產的寶馬X3已經完成了全面反超，4865/1920/1664mm的長寬高與2975mm的軸距，除高度外，對比4770/1893/1667mm/2907mm的奧迪Q5L確實是全面占優的。

 

 

外部配置

兩款車都提供了全景天窗、雨量感應雨刷、帶記憶的電動尾門以及帶自動防眩目/倒車下翻/鎖車折疊的電動外后視鏡，而照明方面，兩車都提供了帶自動頭燈的LED遠近光燈。其中，奧迪A5L會多出大燈雨霧模式，并支持天窗啟閉與尾門感應。而寶馬X3的優勢在于，其半隱藏把手支持UWB/NFC數字鑰匙，并標配了自適應遠近光燈，同時，寶馬此次搭載的星空天窗還完成了內置光帶點亮，讓座艙氛圍更接近于新勢力。

 

 

內飾設計

兩款車型都帶有一定重心偏轉，并采用了三輻式平底方向盤，在裝飾上也啟用了部分區域的撞色。奧迪Q5L采用了12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸懸浮式觸控屏，保留了大量旋鈕與物理按鍵，并有實體的電子擋把，中控臺上覆蓋了鍍鉻加紋理亮板裝飾的混搭，換擋機構中則增加了少量烤漆，整體都更講究實用性與盲操作的便捷。

 

寶馬X3現在則有了更數字化的座艙打造，除了12.3+14.9英寸雙聯液晶屏外，在空調、多媒體以及車門控制上都啟用了數字化觸摸控制，而在保留iDrive控制器的情況下，車輛也采用了電子短撥片換擋機構，這能夠讓座艙更簡潔、更寬敞。裝飾上，通過門板控制與中控的連接，還有更多隱藏式氛圍燈帶，艙內的科技環繞氛圍也更強烈了。

 

智能配置

兩車均支持帶4G與車聯網支持的智能互聯，可實現CarPlay手機互聯、語音控制、手機APP遠程控制，并帶有360度全景影像。其中，奧迪Q5L交互控制與應用拓展比較基礎，但觸控會帶有振動反饋，而L2級輔助駕駛需進行選裝才可獲得，但主動剎車等安全系統、6安全氣囊還是有的。寶馬X3則實現了四區域連續語音交互，并擁有大量應用拓展，各項交互控制功能范圍也更大，且支持L2級輔助駕駛，甚至支持包括記憶泊車、高速領航等高階智駕功能，加上全車8個安全氣囊，其智能安全都全面領先于奧迪Q5L。

 

 

舒適配置

兩車均采用了帶換擋撥片的全真皮方向盤與支持前排電動加熱的仿皮座椅，并帶有雙溫區獨立空調系統。其中，奧迪Q5L會通過帶前排腿托的運動風格座椅提供更全面的包裹支撐，19揚聲器B&O音響也會有更出色的環繞立體聲效果；而寶馬X3這邊則支持后排靠背調節，除了12揚聲器哈曼卡頓音響外，還有更出色的氛圍燈效果，舒適性稍遜色，但氛圍感會扳回一城。

 

 

機械硬件

兩車均搭載2.0T渦輪增壓發動機，并適配適時四驅系統，其中，奧迪Q5L通過180kW/370N·m的調校與7速S-tronic濕式雙離合變速箱，能在7秒內破百、保持7.96L/100km的WLTC綜合油耗；而寶馬X3則通過190kW/400N·m的提價調校與采埃孚9AT變速箱，實現了6.6秒破百、保持8.3L/100km，整體在性能上更出色，但經濟性略遜色一些。

 

 

底盤當中，奧迪Q5L前后橋的五連桿式獨立懸架在直觀感受上會保持德系的那種扎實感，而且在懸架剛性中保持一定韌性，也是奧迪的慣用伎倆以平衡舒適性與操控性；而寶馬X3在進入到這一代后，依舊采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架組合，前橋帶有的經典雙球節彈簧減振支柱依舊能讓其在出入彎中更靈巧，整體的調校方式也會讓其繼續保持操控細節，帶給用戶更舒適的駕控感受。