都說2024年是智駕元年，可大部分入門車型依然沒有配備智駕功能，但沒想到2025年剛開年，比亞迪就干了一件大事，直接將智駕的價格打到了10萬以內，做到了智駕平權，對于我們消費者而言無疑是件好事。

比亞迪 秦L智駕版
廠商指導價：9.98-13.98萬

這幾天國內汽車圈熱度最高的新聞無疑是比亞迪在智駕戰(zhàn)略發(fā)布會上發(fā)布了全系車型的智駕版，而且還沒有漲價，讓競爭對手更絕望了，至于受益最高的車型則是目前銷量最好的海鷗、秦L等等，因為它們補齊了最后一塊短板。

雖然都叫天神之眼智駕，但像秦L等10萬級別的車型主要用的是搭載三目攝像頭的天神之眼C，也被稱為DiPilot 100，它有著包括5個高精度毫米波雷達、12個超聲波雷達、800萬像素一體式三目攝像頭、4個高清環(huán)視攝像頭、4個側視攝像頭、和1個后視攝像頭在內的共29枚傳感器，配備算力為84 TOPS的英偉達Orin N智駕芯片，能實現高速路和快速路的領航輔助，以及自動泊車和代客泊車等功能，但不支持城區(qū)智駕。而比亞迪秦L作為去年上市的新車，還率先搭載了第五代DM混動技術，并且將插混中型車的價格打到了10萬內，可以說是當之無愧的價格屠夫。

懂哥推薦秦L智駕版的原因也很簡單，在高端市場，比亞迪和主流的新勢力廠商相比并沒有明顯的優(yōu)勢，但在堪稱舒適區(qū)的入門級市場還給你配備智駕，絕對堪稱良心，你覺得呢？

寶駿 享鏡

在比亞迪出現之前，10萬級別搭載智駕的車型屈指可數，但寶駿旗下的諸多車型比如悅也Plus、云海都配備了智駕，后者更是全系標配，實現端到端模型在10萬元級別車型的首次量產落地，而今年即將上市的寶駿享鏡則將首搭寶駿汽車最新智駕成果——靈眸智駕3.0。

具體來看，靈眸智駕3.0集成了可實現車位到車位的城市領航、有遠程召喚的代客泊車等多項高階智駕功能，比秦L所搭載的天神之眼C更強大，所以它實際上對標的車型是搭載了天神之眼B的比亞迪漢智駕版。此外新車的智能座艙還將與DeepSeek完成深度融合，實現DeepSeek和中樞大模型的“雙模”部署，智駕和智能化都沒落下。當然，享鏡的硬件實力也不差，新車定位于中大型車，長寬高分別為5005/1900/1505mm，軸距為2900mm，提供純電和插混版本，前者驅動電機峰值功率為186kW，配備磷酸鐵鋰電池；插混版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為105kW。

考慮到享鏡的車身尺寸和定位，它的價格可能要去到15萬的區(qū)間了，憑借著性價比和智駕，你覺得它能站穩(wěn)腳跟嗎？

小鵬 MONA 03
廠商指導價：11.98-15.58萬

提到智駕，就絕對避不開小鵬，作為當下智駕能力第一梯隊的車企，小鵬即便是在入門的MONA 03上也搭載了看家的高階智駕，所以上市后它便成為了小鵬的銷量支柱，過去的1月份甚至賣出了超過1.5萬輛新車。

不過要注意的是，MONA M03的515和620續(xù)航版本只搭載了XPILOT智能駕駛輔助，硬件方面配備了2個毫米波雷達、12個超聲波雷達、單目前方感知攝像頭，攝像頭總數為7個，支持ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、APA超級智能輔助泊車功能，而要想體驗到完整的XNGP則要購買頂配的580MAX版本，它配備雙NVIDIA Orin X芯片，算力達到508TOPS，擁有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、雙目前方感知攝像頭，攝像頭總數為11個，支持包含城市和高速領航輔助駕駛的多項高階功能。不過對于一般人而言，11.98萬的入門版本駕駛輔助就已經完全夠用，包括15.6英寸懸浮中控屏、自動雙溫區(qū)空調、主副駕座椅電動調節(jié)、外后視鏡加熱/折疊和電動尾門等諸多配置一應俱全，它也是絕大部分消費者的選擇。

之所以推薦低配的另一大原因在于MONA M03采用了后扭力梁半獨立懸掛，因此去到15萬的頂配就沒太大競爭力了。