如今新能源汽車市場競爭激烈的大環境下，各個品牌都在努力推出新車型，想要在這片市場中站穩腳跟。東風 Honda S7 就是在這樣的背景下誕生的一款中型純電 SUV，它依托本田全新的云馳架構平臺，展現出合資品牌在純電領域的技術沉淀和創新能力。
東風 Honda S7 的外觀設計很有特點，和傳統燃油車不太一樣，有著明顯的新能源汽車風格。
前臉部分，貫穿式的 LED 燈帶把兩邊的 Y 字形燈組連在一起，看起來很有辨識度，晚上開車的時候，老遠就能被看到。中間的發光 LOGO 也很顯眼，能讓人一眼就認出這是本田的車。進氣格柵采用橫向設計，有多條線條，這樣的設計不僅讓車前臉看起來更有立體感，還能讓車子在行駛的時候，空氣流動更順暢，減少風阻。有些配置高的車型，還配備了電子外后視鏡，這不僅增加了科技感，還能進一步降低風阻，對節省電量也有幫助。
從側面看，S7 的車身比例很好，這得益于它短懸長軸的設計。車長是 4750mm，軸距卻達到了 2930mm，軸長比能達到 61.7%，這樣的軸距在同級別車型里是比較突出的，甚至和一些豪華中大型 SUV 都有得一比。車側面的線條很流暢，隱藏式門把手和 21 英寸的大尺寸運動輪轂搭配在一起，既好看又實用，還能降低風阻。S7 的車身大小在 CR-V 和 UR-V 之間，不過軸距比同級別燃油車要長得多，這就為車內寬敞舒適的空間打下了基礎。
再看車尾，貫穿式的尾燈是一大亮點，尾燈末端的 Y 字形分叉和前面的燈組相互呼應，讓整車的設計風格更統一。后包圍用黑色飾板和鍍鉻裝飾搭配，層次感一下子就有了。而且，S7 的前后配重比是 50:50，這樣的配重能讓車子在行駛的時候，操控性能更好，車身姿態也更穩。
坐進東風 Honda S7 的車內，能明顯感覺到它的科技感和舒適感。車內有四個屏幕，分工明確。12.8 英寸的豎向中控屏，集成了 Honda CONNECT 4.0 系統，這個系統支持分屏操作，上面可以顯示導航和娛樂信息，下面能控制空調和車輛的一些設置，操作起來很方便。9.9 英寸的全液晶儀表，能清楚地顯示駕駛信息和導航輔助，讓駕駛員隨時了解車輛狀態。AR - HUD 抬頭顯示系統的投射面積有 40 英寸，成像距離能達到 3 米遠，車速、導航路線還有智駕信息都能直接顯示在駕駛員眼前，不用再低頭看儀表盤，這樣開車更安全。10.25 英寸的副駕娛樂屏，給副駕駛的乘客提供了很多娛樂選擇，比如看視頻、聽音樂，還能自己設置一些個性化的內容，讓旅途不再無聊。
車內還有一個主動 AI 助手，通過云端大模型，能實現自然語義交互。比如說，想要打開座椅加熱，或者調節氛圍燈的亮度，又或者查詢一些信息，只要直接跟它說，就能輕松完成操作，就像有個小助手在旁邊一樣。
空間方面，2930mm 的軸距讓后排的腿部空間很寬敞，就算是長途乘坐也不會覺得局促。后排座椅還能調節角度，配合可以調節透明度的全景調光天幕，坐在車里感覺很通透、很舒服。車內有 28 處儲物空間，中控臺下面有懸浮式儲物格，門板上有大容量杯架，后備箱也很大，能擴展到純平狀態，容積達到 1700L，不管是日常購物，還是長途旅行裝行李，都完全沒問題。
座椅用的是抗菌抗病毒的麂皮材質，摸起來很柔軟，坐上去很舒服。座椅、方向盤、門板等地方一共有 15 處加熱區域，還能分 3 檔調節溫度，冬天開車也不用擔心會冷。
東風 Honda S7 提供了兩種動力方案，一種是單電機后驅，另一種是雙電機四驅，可以滿足不同消費者的駕駛需求。
單電機后驅版的最大功率能達到 200kW，峰值扭矩是 420N?m，百公里加速只要 6.8 秒。這個動力在城市里日常上下班，或者在高速上行駛，都能輕松應對，超車、加速都很順暢。
雙電機四驅版的前電機功率是 150kW，扭矩 350N?m，后電機功率 200kW，扭矩 420N?m，綜合功率高達 350kW，百公里加速僅需 4.5 秒，這個動力表現和高性能燃油車差不多，喜歡追求駕駛激情的朋友肯定會喜歡。
另外，S7 還有 FoD 個性化駕駛模式，車主可以根據自己的喜好，調整動力輸出、懸架硬度和轉向反饋。要是想體驗刺激的駕駛感受，就把模式調成運動模式；要是平時開車，更注重舒適性，就可以選擇舒適模式，非常人性化。
新車用的是寧德時代 89.8kWh 的三元鋰電池包，電池外殼是一體化壓鑄的全鋁材質，還采用了分體隔離式冷卻系統，防護等級達到 IP68，這樣能保證電池的安全性和穩定性。在 CLTC 工況下，續航里程能達到 620km，對于大多數人的日常出行和中短途旅行來說，這個續航完全夠用。而且，它還支持 800V 高壓快充，只要 30 分鐘就能把電量充到 80%，大大減少了充電等待的時間。
底盤方面，S7 配備了前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，再加上 ADS 自適應減震系統，能根據不同的路況，實時調整減震的阻尼。不管是在平坦的城市道路，還是在顛簸的鄉間小路，都能讓車子保持穩定，坐在車里也不會覺得很顛簸。車身的扭轉剛度達到 4 萬牛米 / 度，在 2024 年還獲得了中國十佳車身的稱號。在高速過彎的時候，能很好地抑制側傾，而且通過優化電機控制策略，還能減少電動車常見的眩暈感，讓駕駛更平穩、更舒適。
在智能配置方面，東風 Honda S7 展現出了強大的競爭力。提供兩套智駕方案，一套是 Honda SENSING 360 + 智駕，支持 L2 + 級輔助駕駛，涵蓋高速領航輔助（自動變道、匝道通行）、駕駛員狀態監測（疲勞預警、分心提醒）及遙控泊車功能，讓駕駛更加輕松安全。另一套是華為高階智駕（部分車型），搭載華為 ADS 2.0 系統，支持城區 NCA（導航輔助駕駛）與代客泊車功能，通過激光雷達 + 視覺融合方案，大大提升了在復雜場景下的可靠性。
車機系統搭載 Honda CONNECT 4.0 系統，集成了騰訊愛趣聽、百度隨心看等本土化應用，滿足用戶多樣化的娛樂需求，同時支持 CarPlay/HiCar 手機互聯，實現 無縫銜接。新增的健康監測功能，如血壓心率檢測、兒童座椅聯動（CRS 系統），為家庭出行打造了健康生態。