2025，開年不尋常。
此一邊，由中汽中心發(fā)布的《2024年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析》顯示，全年東風(fēng)汽車發(fā)明授權(quán)量1906件，發(fā)明專利授權(quán)量位列自主整車集團第一，連續(xù)3年領(lǐng)跑中國車企。
彼一邊，嵐圖汽車智能新品上市發(fā)布會上，一組數(shù)據(jù)令人關(guān)注，中國每賣出3臺高端MPV，就有1臺嵐圖夢想家。這款車一經(jīng)上市，5個月突破6萬臺訂單量。
絕非一朝一夕而來。每一代成果，都在前一代創(chuàng)造的經(jīng)驗之上，迭代成為新的創(chuàng)造。這是科技的進(jìn)步，也是時間的重量。
在科技博弈場上迸發(fā)力量
時間有重量嗎？
縱觀這十幾年，自黨的十八大標(biāo)注中國道路的歷史性跨越，中國汽車產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代化進(jìn)程中一路狂飆猛進(jìn)，新能源汽車產(chǎn)量增長超100倍，全球汽車版圖不斷重塑。新賽道硝煙暗起，核心技術(shù)是車企的“命門”所在。
橫覽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的坐標(biāo)系，東風(fēng)汽車在其間，從“向新躍遷”走來，向“重大機遇”駛?cè)ィ驹诹诵碌姆轿弧Ｗ鳛橹醒肫髽I(yè)，東風(fēng)汽車聚集了國家重要的科技創(chuàng)新資源，促進(jìn)高水平科技自立自強，始終砥礪著“國家隊”的擔(dān)當(dāng)。
推進(jìn)高水平科技自立自強，建設(shè)世界科技強國。“加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”“加快實施一批具有戰(zhàn)略性全局性前瞻性的國家重大科技項目”“堅決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)”，為科技自立自強指明了方向。
向著目標(biāo)，奮力前進(jìn)。東風(fēng)回應(yīng)時代要求，發(fā)揮國有高科技企業(yè)組織雄厚戰(zhàn)略科技力量，推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，努力為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興作出更大貢獻(xiàn)。
實現(xiàn)高水平科技自立自強，必須打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)。向科技要戰(zhàn)斗力的東風(fēng)汽車，全面推進(jìn)科技自主創(chuàng)新，在新時代的科技博弈場上，以高水平科技成果持續(xù)迸發(fā)中國力量。
在歷史前進(jìn)邏輯中持續(xù)前進(jìn)
回溯既往，歷史興衰更替的起承轉(zhuǎn)合清晰可辨。從來沒有任何一家企業(yè)，是在一馬平川中發(fā)展壯大。坎坷、波折、挑戰(zhàn)，無時無刻不構(gòu)成著螺旋式上升的規(guī)律。這，便是歷史前進(jìn)邏輯中的前進(jìn)。
前進(jìn)之路上，東風(fēng)追求高水平科技自立自強的東風(fēng)，不斷讓今天的事業(yè)“更進(jìn)一步”。
每走一步，都沒有現(xiàn)成的路可走。“轉(zhuǎn)型升級三年行動”打開發(fā)展新境界，“4+2”事業(yè)布局、“1+n”研發(fā)體系構(gòu)筑發(fā)展新優(yōu)勢，自主新能源“躍遷”、自主研發(fā)“躍動”、商用車“躍升”、零部件“躍創(chuàng)”提供發(fā)展新動能。怎能不說，這“更進(jìn)一步”的實質(zhì)，是東風(fēng)的自我超越？
不妨用兩份答卷，來描述新時代的東風(fēng)向新躍遷的進(jìn)程。
這是一份關(guān)于速度的答卷。近年來，東風(fēng)深耕混動、純電、氫能技術(shù)路線，多款動力總成加速迭代，保持行業(yè)領(lǐng)先；只爭朝夕推動產(chǎn)品走向市場，爆款產(chǎn)品快速上量，形成全面覆蓋豪華、高端、主流的業(yè)務(wù)格局。
這是一份關(guān)于實力的答卷。近年來，東風(fēng)研發(fā)投入持續(xù)增長，研發(fā)人才隊伍達(dá)1.4萬人，國家重大科技項目攻關(guān)課題持續(xù)突破，關(guān)鍵核心技術(shù)掌控率和專利數(shù)不斷上升，兩年間新增授權(quán)發(fā)明專利數(shù)量連續(xù)位于汽車行業(yè)第一。
兩份答卷，是東風(fēng)作為“國家隊”對時代之問的回應(yīng)——沒有科技的自主，就沒有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主；沒有科技的創(chuàng)新，就沒有高質(zhì)量發(fā)展的動能。
在貫徹國家意志中擔(dān)民族大任
我們試圖從全球化的角度為東風(fēng)汽車的未來找到注腳。
國際環(huán)境錯綜復(fù)雜。如果說新能源、智能化的突飛猛進(jìn)最能考驗一個國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實力，那么漫長艱辛的技術(shù)積淀和創(chuàng)新突圍，則最能測試一個企業(yè)能否有足夠的力量，在全球市場持續(xù)領(lǐng)跑。
能否進(jìn)入全球前五，幾乎是一個衡量車企能否長遠(yuǎn)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展動能、核心技術(shù)、文化內(nèi)核，都是決定因素。而其中最重要的，是科技。
科技是第一生產(chǎn)力。以技術(shù)優(yōu)勢，爭取技術(shù)突圍、
厚植技術(shù)積淀。東風(fēng)汽車?yán)塾嫇碛杏行＠?.44萬件，其中發(fā)明專利9821件，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車發(fā)明數(shù)量3393件，占比達(dá)35%。
向著高水平科技自立自強，今天的東風(fēng)，站在6000萬輛之上，構(gòu)建了新的自主品牌格局，努力為中國品牌代言，進(jìn)一步走向世界舞臺。
完整的自主新能源品牌格局，前所未有。東風(fēng)嵐圖開啟高端智慧新能源事業(yè)版圖，東風(fēng)猛士致力成為豪華電動越野文化領(lǐng)先者，東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)行發(fā)力主流市場。
一個個科技品牌的創(chuàng)新速度，前所未有。“量子架構(gòu)”、“馬赫E”、“東風(fēng)氫舟”厚積薄發(fā)，“行業(yè)第一”、“國內(nèi)首款”、“全球首個”不勝枚舉，從技術(shù)、平臺到生態(tài)全面向上突破。